Restauration du Pépère

[Alan 202]

Faut pas rèver Fabrice c'est la bouterolle d'un copain

Sinon c'est pas donné http://www.depanoto-boutique.com/PBSCProduct.asp?ItmID=2939745 (peut être moins chère ailleurs)

Alan

[Fabrice ff30]

merci Alan, je ne connaissais pas, j'imaginais une machine qui faisait ces marquages là sur les rivets.

d'accord, je prend note pour aux cas où....

[Alan 202]

Bonjour Fabrice

Je ne pensai pas arriver à ce résultat quasi parfait , très efficace ce petit outil.
Il y a aussi la solution de l'utilisation d'un pointeau adapté, mais l'éclatement du rivet est très irrégulier (j'ai essayé) et risque de nuire à la solidité de l'ensemble
Alan

[artique florian]

salut très beau rivetage alan je pensais pas a ce magnifique résultat.

[Alan 202]

Bonsoir

Merci Florian

Voici le dernier gros chantier peinture terminé :

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Sans oublier les boulons :

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Reste à chausser tout çà, c'est pas le plus petit budget

Alan

[arnaud13]

Salut a tous

moi je suis pas d'accord pour les jantes !!!!
(Pépère a pas sa d origine )
fabrice tu dit rien ????

[Alan 202]

Pépère a pas sa d origine

ah bon

Peux- tu préciser ce qui cloche

Alan

[Fabrice ff30]

Bonjour à tous

Fabrice n'as rien dit, car il n avait rien vu!

Alan, je suppose qu'Arnaud veut parler des jantes à voiles pleins et cercles rivetés.

mais selon le numero et année, il se peut que déjà tu ais des jantes à voiles ajourés mais..... tu devrais encore avoir les oreilles du cercles rivetées

[Alan 202]

Bonjour Tous

Pépère est de 1950, j'ai les pontets soudés, le donneur d’organes aussi (également de 1950)

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A mon avis les jantes " pleines " furent montées sur les premières séries de TE 20, je ne retrouve pas les discutions sur un forum de nos voisins d’outre Manche, mais il était question de "Continental rims " (sans doute une allusion au moteur continental z 120 équipant les TE 20 de première génération) .
J’ai des doutes sur l’équipement en jantes pleine sur les TEA 20, mais certains en furent peut-être équipés jusqu’à épuisement des stocks ou l’export pour montage en France
Quant au rivetage des pontets je n’ai trouvé aucune info. (pas encore)

Ben voilà de quoi cogiter

Alan

[webmaster]

En general quand les anglais parlent de continental, c est pour parler de nous.... Dans le cas present, je ne sais pas !

[SEPPI]

Bonjour,
Les "Continental" c'est une autre affaire, nous en avions un superbe en F et sur le forum, il est reparti dans son pays d'origine après avoir eté refait au poil! C'est bien dommage...

Mais les premiers TEA 20 importé en FR , donc de 1948, 49 avaient bien des jantes pleines.
J'en ai un pas loin, mais il faudrait qu'il passent entre des mains expertes pour se refaire une petite santé. D'ailleurs il n'y a que le déma à remplacer, le nettoyage du réservoir et de ce qui suit, l'allumage, et il devrait repartir ...

Comme disait Jean de la Fontaine" C'est le temps qui manque le plus"!!! et les fonds qui manquent aussi...

[Millow]

Salut à tous, je confirme,
mon TEA20 de 48 est bien équipé de jantes à voile plein (sauf une roue avant qui n'est plus d'origine)

[breton gilles]

bonjour .Mon TEC d'octobre 1950 a les memes jantes que le pépere .A+ gilles

[SEPPI]

Gilles, cela te fait une belle 'jante"


Alan, pardon de polluer ton sujet, mais pour le faire avancer de

[Alan 202]

Alan, pardon de polluer ton sujet, mais pour le faire avancer de

Pas de souci Seppi des "interludes" dans mon sujet sont bienvenus

Mais pas de réponse concrète sur les différents montages des jantes

Une piste peut-etre : J n'ai pas le catalogue des pieces TEA 20 années 49, 50 ou 53 ,( plus de 400 pages en anglais), or, en général, dans ces nomenclatures en regard de la pièce il est souvent fait mention : " jusqu'au N° " ou " à partir du N°
Si quelqu'un a cette doc
Merci

Alan

[SEPPI]

Salut Alain,
Je ne pense pas que le manuel d'atelier ( en anglais, plus de 400 pages) réponde à ta question, mais il faut s'y plonger...!

Il est ici, mais tu connais ce lien...

http://krozline.free.fr/ptigris/



PS je ne sais pas s'il y a jamais eu un catalogue des PdR à l'époque, j'en doute un peu...
Seul B et S fait cela depuis quelques années et gratuitement....Suffit d'aller sur leur site aux US avec le N° de la machine.

[Alan 202]

Bonjour Seppi

Merci J'ai le manuel d'atelier, c'est le catalogue de pièces de rechanges (de 1951 ou plus) des tracteurs Ferguson types TE20, TEA20, TED20 et TEH20. Il y a toutes les références avec les schémas des pièces en éclatés. ( similaire au catalogue FF30)

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Alan

[patrickM]

Salut à tous
Premier TE20 sorti de la chaine de Coventry , jantes pleines :



Maquette de TEA 20 , jantes pleines :

[SEPPI]

Bonjour Seppi

Merci J'ai le manuel d'atelier, c'est le catalogue de pièces de rechanges (de 1951 ou plus) des tracteurs Ferguson types TE20, TEA20, TED20 et TEH20. Il y a toutes les références avec les schémas des pièces en éclatés. ( similaire au catalogue FF30)

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Alan

Je ne connais pas ce manuel, j'ai celui pour le FF30...


PS tu as regardé ici?

http://www.yesterdaystractors.com/MH_TO20_PT_10098.htm

[Alan 202]

Bonsoir

Merci Seppi, la description pourrait correspondre, mais pas de vente en dehors des USA dommage

J'en ai trouvé un ailleurs pour 68 euro (un peu cher pour une reproduction)

Je continu mes recherches.....

Merci aussi à Patrick pour les photos
Sur la première photo (TE N°1) Nous voyons bien les différences entre les moteur continental Z 120 et standard

Alan