Colin a écrit:Salut
J'ai un coventry de 55, il n'a pas les toles au niveaux du réservoir
Bonsoir Colin,
C'est un pétrole ?
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Forum Ferguson
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Restauration du Pépère
par Alan 202 » 21 Juil 2011, 17:40
Bonjour
Voici la culasse et le vilebrequin de retour ( déjà
mais ce retard de 2 mois m’a permis d’obtenir une remise substantielle )
Culasse : Surfaçage, rectification des soupapes et sièges, vérification du jeu aux guides ……. La totale
Vilebrequin : rectification des 3 tourillons et des 4 manetons.
Fourniture par le rectifieur des coussinets correspondants à la rectification effectuée, soit 0, 020’’
Ref MF : Paliers 825982 M1 Main bearing , (comme ils disent )
Bielles 18100885 M91 Conrod bearing
Ça sent le remontage moteur
Manque que les goujons
Les traditionnelles photos « avant/après » :
Uploaded with ImageShack.us[/img]
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Alan
Voici la culasse et le vilebrequin de retour ( déjà
mais ce retard de 2 mois m’a permis d’obtenir une remise substantielle ) Culasse : Surfaçage, rectification des soupapes et sièges, vérification du jeu aux guides ……. La totale
Vilebrequin : rectification des 3 tourillons et des 4 manetons.
Fourniture par le rectifieur des coussinets correspondants à la rectification effectuée, soit 0, 020’’
Ref MF : Paliers 825982 M1 Main bearing , (comme ils disent )
Bielles 18100885 M91 Conrod bearing
Ça sent le remontage moteur
Manque que les goujons
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Alan
Dernière édition par Alan 202 le 26 Sep 2012, 10:34, édité 1 fois.
L'amour du passé est inné chez l'homme. Le passé émeut à l'envi le petit enfant et l'aïeule ; le passé c'est notre seule promenade et le seul lieu où nous puissions échapper à nos ennuis quotidiens, à nos misères, à nous-mêmes.
Anatole France
http://alain.tgm.pagesperso-orange.fr/
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par SEPPI » 21 Juil 2011, 20:26
Alan, merci pour ces photos très instructives.
Un jour ou l'autre, .. il faudra que je me lance dans la réfection d'un moteur ( bloqué) .
Je n'ai aucune idée de ce que cela coûte...
Ce qui serait bien c'est de créer un post en tête de forum pour y rasssembler les infos sur le sujet du coût de la réparation ou de l'entretien:
- rectification culasse, soupapes, et vilbrequin: adresse et coût ( approximatif...)
- remise en état démarreur : adresse et coût approximatif..( beaucoup d'entre vous ont fait cette réparation dans les derniers mois...)
-
etc etc etc
Mais il ne faut pas rêver, je reviens 5 ans en AR ...
A moins que...
Un jour ou l'autre, .. il faudra que je me lance dans la réfection d'un moteur ( bloqué) .
Je n'ai aucune idée de ce que cela coûte...
Ce qui serait bien c'est de créer un post en tête de forum pour y rasssembler les infos sur le sujet du coût de la réparation ou de l'entretien:
- rectification culasse, soupapes, et vilbrequin: adresse et coût ( approximatif...)
- remise en état démarreur : adresse et coût approximatif..( beaucoup d'entre vous ont fait cette réparation dans les derniers mois...)
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etc etc etc
Mais il ne faut pas rêver, je reviens 5 ans en AR ...
A moins que...
« Celui qui se perd dans sa passion a moins à perdre que celui qui perd sa passion »
St Augustin.
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par Alan 202 » 22 Juil 2011, 17:59
Bonjour à toutes et à tous
Salut Simon, après la chaise en fer voici la chaise paillée
( trouvé sur le BC)
Uploaded with ImageShack.us
Après un léger nettoyage: ( je peaufinerai plus tard et regarderai si possibilité de le remettre à zéro)
Uploaded with ImageShack.us
Pépère sera content, çà lui fera une déco car il manque le pied d’allumeur, mais quelqu’un en a peut-être un en double, dans ce cas je suis preneur.
Alan
Salut Simon, après la chaise en fer voici la chaise paillée
( trouvé sur le BC)
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Après un léger nettoyage: ( je peaufinerai plus tard et regarderai si possibilité de le remettre à zéro)
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Pépère sera content, çà lui fera une déco car il manque le pied d’allumeur, mais quelqu’un en a peut-être un en double, dans ce cas je suis preneur.
Alan
Dernière édition par Alan 202 le 26 Sep 2012, 10:35, édité 1 fois.
L'amour du passé est inné chez l'homme. Le passé émeut à l'envi le petit enfant et l'aïeule ; le passé c'est notre seule promenade et le seul lieu où nous puissions échapper à nos ennuis quotidiens, à nos misères, à nous-mêmes.
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par mickael » 22 Juil 2011, 18:57
bonsoir a tous
alan je serais intéressé par le mode opératoire du démontage de ton compteur , j en ai récupéré un mais il est en mauvais état (fort rouillé et percé sur les cotés ) et je n ai pas non plus le "pied d allumeur" merci
alan je serais intéressé par le mode opératoire du démontage de ton compteur , j en ai récupéré un mais il est en mauvais état (fort rouillé et percé sur les cotés ) et je n ai pas non plus le "pied d allumeur" merci
- mickael
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par Fabrice ff30 » 22 Juil 2011, 20:35
Bonsoir,
et bien, un caoutchouc tout neuf ou presque!!! bravo Alan, la resto continue de plus belle, pour le remettre à 0 il y a eu 2 types de compteurs, nous en avions discuté avec Ced et Florian, sur l'un à l arrière, il y a une plaque qui permet de remettre à 0...... si je ne me trompe pas
et bien, un caoutchouc tout neuf ou presque!!! bravo Alan, la resto continue de plus belle, pour le remettre à 0 il y a eu 2 types de compteurs, nous en avions discuté avec Ced et Florian, sur l'un à l arrière, il y a une plaque qui permet de remettre à 0...... si je ne me trompe pas
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par Alan 202 » 22 Juil 2011, 23:17
Bonsoir
Mickael, apparemment pas facile à démonter, le cerclage du verre maintient le boitier et le défaire, c’est pas gagné sans casse. Mais quelqu’un en a peut être démonté un, pour ma part il fonctionne très bien ( essais avec une perceuse à variateur) il ne sera pas démonté, il sera simplement « briqué »
Fabrice, oui un caoutchouc en très bon état mais pas (ce n'est pas) le pied
voici une photo de "dos"
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Alan
Mickael, apparemment pas facile à démonter, le cerclage du verre maintient le boitier et le défaire, c’est pas gagné sans casse. Mais quelqu’un en a peut être démonté un, pour ma part il fonctionne très bien ( essais avec une perceuse à variateur) il ne sera pas démonté, il sera simplement « briqué »
Fabrice, oui un caoutchouc en très bon état mais pas (ce n'est pas) le pied
voici une photo de "dos"
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Alan
Dernière édition par Alan 202 le 26 Sep 2012, 10:35, édité 1 fois.
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par Alan 202 » 29 Juil 2011, 18:08
Bonjour à toutes et à tous
Voici encore "une option" à monter sur Pépère ( du ponçage en perspective, je n'en verrais pas le bout )
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
il est en parfait état et complet, à part les goujons de différentes tailles
détail sur le forum :http://jdatain.free.fr/forum/viewtopic.php?t=676&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Alan
Voici encore "une option" à monter sur Pépère ( du ponçage en perspective, je n'en verrais pas le bout
) 
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il est en parfait état et complet, à part les goujons de différentes tailles
détail sur le forum :http://jdatain.free.fr/forum/viewtopic.php?t=676&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Alan
Dernière édition par Alan 202 le 26 Sep 2012, 10:36, édité 2 fois.
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par SEPPI » 29 Juil 2011, 20:14
bonsoir 
Alan : beau crochet!
dis-moi, à quel endroit se trouve la plaque Ferguson? ( j'en ai un, non dérouillé... et n'ai pas vu la plaque )
Alan : beau crochet!
dis-moi, à quel endroit se trouve la plaque Ferguson? ( j'en ai un, non dérouillé... et n'ai pas vu la plaque
)
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par Alan 202 » 29 Juil 2011, 21:15
Bonsoir Seppi
J'ai modifié la photo 2 de mon message
Trouvé lundi soir sur le BC livré ce matin
Bonne fin de semaine
Alan
J'ai modifié la photo 2 de mon message
Trouvé lundi soir sur le BC livré ce matin
Bonne fin de semaine
Alan
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par Fabrice ff30 » 29 Juil 2011, 21:21
hihi... je l'avais vu...
en tout cas il ira bien une fois qu'il sera restauré à l identique du tracteur, c est à dire à la perfection!
en tout cas il ira bien une fois qu'il sera restauré à l identique du tracteur, c est à dire à la perfection!
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par Alan 202 » 29 Juil 2011, 21:47
Merci Fabrice "A la perfection" est peu etre un peu exagérée, rien n'est parfait et la route est longue.
Alan
Alan
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reponse
par artique florian » 29 Juil 2011, 22:55
salut alan plus c'est long plus c'est bon !!
moi aussi je l'avais vu ,complet et en très bonne état car peu de crochet hitch sont complet et en prime la plaque ferguson .
j'en ai un aussi .
moi aussi je l'avais vu ,complet et en très bonne état car peu de crochet hitch sont complet et en prime la plaque ferguson .
j'en ai un aussi .
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par SEPPI » 30 Juil 2011, 08:11
Alan 202 a écrit:Bonsoir Seppi
J'ai modifié la photo 2 de mon message
Trouvé lundi soir sur le BC livré ce matin
Bonne fin de semaine
Alan
Vu merci
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par stephenk » 30 Juil 2011, 14:25
Alan 202 a écrit:Bonjour à toutes et à tous
Voici encore "une option" à monter sur Pépère ( du ponçage en perspective, je n'en verrais pas le bout
Alan
Bonjour Alan,
Pas tenté par l'hydrolyse après tous ces efforts?
http://jdatain.free.fr/forum/viewtopic.php?p=62777#62777
Stephenk
TEF 20 modifié étroit en restauration
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par SEPPI » 30 Juil 2011, 17:57
Bonjour,
steph, je dirais plutot "electrolyse" l'hydrolyse c'est autre chose.
Comme dit sur le post que tu cites, c'est une technique super efficace si les pièces ne sont pas trop grandes.
Ne pas oublier de finir par une neutralisation à l'acide phosphorique dilué puis un rincage à l'eau.
steph, je dirais plutot "electrolyse" l'hydrolyse c'est autre chose.
Comme dit sur le post que tu cites, c'est une technique super efficace si les pièces ne sont pas trop grandes.
Ne pas oublier de finir par une neutralisation à l'acide phosphorique dilué puis un rincage à l'eau.
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par Alan 202 » 30 Juil 2011, 19:17
Bonjour
Merci pour le conseil « hydro-électrolytique » Stephen je connaissais cette méthode, mais manipuler seul une technique que je ne maitrise pas me paraissait ardue.
Les pièces de grande surface sont données pour « sablage » avec du verre (issu du recyclage)
Je ne brosse pas continuellement, je vari les tâches, c’est moins rébarbatif
La preuve :
Remontage des pièces de la culasse (provisoire pour la rampe de culbuteurs)
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
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Bien sur, toutes les pièces et leurs supports ont éré huilées
Alan
Merci pour le conseil « hydro-électrolytique
» Stephen je connaissais cette méthode, mais manipuler seul une technique que je ne maitrise pas me paraissait ardue. Les pièces de grande surface sont données pour « sablage » avec du verre (issu du recyclage)
Je ne brosse pas continuellement, je vari les tâches, c’est moins rébarbatif
La preuve :
Remontage des pièces de la culasse (provisoire pour la rampe de culbuteurs)
Uploaded with ImageShack.us
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Uploaded with ImageShack.us[/img]
Bien sur, toutes les pièces et leurs supports ont éré huilées
Alan
Dernière édition par Alan 202 le 26 Sep 2012, 10:37, édité 1 fois.
L'amour du passé est inné chez l'homme. Le passé émeut à l'envi le petit enfant et l'aïeule ; le passé c'est notre seule promenade et le seul lieu où nous puissions échapper à nos ennuis quotidiens, à nos misères, à nous-mêmes.
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par SEPPI » 30 Juil 2011, 20:39
Alan 202 a écrit:Bonjour
Merci pour le conseil « hydro-électrolytique
Alan
Ardue , tu rigoles!
viewtopic.php?p=62789#62789
« Celui qui se perd dans sa passion a moins à perdre que celui qui perd sa passion »
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