Forum Ferguson

par **Raph** » 22 Nov 2006, 08:53

Salut à tous,

Le post de mon problème de pompe c'est un truc du style "panne d'accélérateur...grosse frayeur.."

Danny si tu veux des explications sur la pompe, va voir le site de Richard Le Roy, il détaille bien son fonctionnement.

http://perso.orange.fr/richardleroy/MF8 ... ction2.htm

par **dannyleloup** » 22 Nov 2006, 08:55

Jacques, Raph et Denis, merci pour vos réponses.

Le site de Richard Leroy m'aide bien pour comprendre le fonctionnement de la pompe.

La surcharge revient bien: Hormis le fait que visuellement je le vois (le poussoir revient bien à sa position), elle joue bien son role car si je n'appuie pas sur la surcharge, il me faut au moins une bonne vingtaine de secondes de démarreur en plus.

Denis, je me souviens du post que vous aviez créé au sujet de la pompe de raph. Probablement sur les conseils du même expert masqué, ma pompe avait aussi fait l'objet d'une cure de WD40, mais ça n'a rien changé.

Membrane, crémaillère et pistons de pompes sont en bon état. D'une manière générale, la pompe est nickel visuellement.

S'il y a un problème de débit, il y a un problème sur les 4, car je les ai mesuré, ils sont égaux.

C'est pour toutes ces raisons que je me dis que le réglage en butée de la pompe et la fumée sont probablement liés à la même cause, une cause qui pourrait-être extérieure au circuit d'injection? :?:

: lors de notre rencontre avec vero, fred et JP, j'ai été surpris par la sonorité du FF30 de JP: on entend bien un tracteur!!!
Le mien, à côté, on dirait un essence. On dirait que ça tourne dans de la guimauve.
Alors peut-être que mes compressions sont dans le sac, et que la pompe est (dé)règlée pour aider au démarrage... ça fume gris en charge, mais ça fume bleuté en permanence... et à froid, le démarrage n'est pas immédiat (environ 15secondes de démarreur, aux ° extérieures de 10-15°).

pfff... vais finir par m'acheter un cul beau tas si ça continue!!! :lol:

par **FORTIN** » 22 Nov 2006, 09:15

Denis a le doigt dans l'engrenage (j'espère qu'il n'a pas trop mal ) c'est bien un problème de débit donc vérifier déjà avant tout démontage si le bouton de surcharge revient effectivement seul dès que l'on tire la tirette d'arret sinon pas besoin de livre il faut suivre à la lettre le plan de Denis .
Vires la fonction de ton filtre à air dès l'admission , ce serait trop bete qu'il y est un colmatage quelque part .... ASSURES TOI qu'il n'y a pas d'autres arrivée de gas-oil que par réservoir principal via pompe (j'ai viré la pompe manuelle sur le mien )

par **dannyleloup** » 22 Nov 2006, 09:21

Jacques,
Pour le filtre à air, c'est fait, je l'ai démonté, aucun changement.
Qu'entends-tu par autre arrivée de gasoil? par où le gasoil pourrait passer autrepart?

par **FORTIN** » 22 Nov 2006, 12:22

dannyleloup a écrit:Jacques,
Pour le filtre à air, c'est fait, je l'ai démonté, aucun changement.
Qu'entends-tu par autre arrivée de gasoil? par où le gasoil pourrait passer autrepart?

Par ton système de pré-chauffage .....( je ne connais pas ton modèle)
sur un que j'ai eu à réparer , le problème venait du système de levier de décompression .... SOUS LES YEUX , je n'ai pas les accessoires d'origines ou rajoutés ou encore modifiés en 50 ans ....mais ce qu'il y a de certain c'est qu'il y a un excèdant de carburant qui n'arrive pas à etre..... distillé :wink:

par **dannyleloup** » 22 Nov 2006, 12:33

Ma gamelle de kigas est vide, donc pas de risque de ce côté là. J'ai manipulé le levier de décompression dans tous les sens, pour essayer de voir si au repos, il n'était pas un peu sous contraintes, ce n'est pas le cas.

Mon petit doigt me dit qu'il faut que je trouve le matos pour vérifier les compressions, ça ne peut pas faire de mal de toutes façon. ça me permettra au moins de voir si la segmentation est bonne, et si les soupapes sont étanches.

par **christophe 45** » 22 Nov 2006, 13:39

SALUT
mon experience reste bien modeste dans ce domaine, mais je peut te faire part de mes constatations lors de la vérification de la distribution, vu que moi il démarre que au start pilote.
en fait, avec mon copain qui s'y connait mieux que moi, on a put cons tater que la pompe a injection était décalé de 2 dents en retard par rapport aux consignes du manuelle d'atelier, je ne sais pas encore l'incidance que ca avait puique pas fini de remonté, mais ce que je voulait te dire, et c'est là que je voulait en venir, c'est qu'a l'age qu'on nos bijoux,
l'usure se trouve partout, y compris dans les pignons et dans la chaine de distribution, ce qui fait qu'avec la meilleur volonté du monde, on a pas pu callé la distrib au milimètre comme on l'aurrait voulu a cause de l'usure.
des lors il se peut que sa fume, mais a part changer les pignons et chaine, je ne voit pas.
je te donnerai plus de précisions après remontage, c'est a dire ce week-end.

par **dannyleloup** » 22 Nov 2006, 20:26

Salut christophe,
merci pour ton expérience. Cette histoire de pignon et de chaine détendue, ça me rappelle la raison pour laquelle richard Leroy avait une pompe (dé)calée pour compenser.

par **Véro & Fred** » 22 Nov 2006, 21:18

Bonjour à tous

Très sage, les propos de Christophe 45 au sujet de l'usure de nos engins sont ... (Dixit Yoda

)
Danny, j'ai de quoi mesurer les taux de compression d'un diesel ...

A +
Fred.

par **dannyleloup** » 22 Nov 2006, 21:36

je t'envoie un mp fred :wink:

par **Raph** » 23 Nov 2006, 08:49

trop de colère en lui il y a...

la fumée en est le signe...par le coté obscur il est attiré...

les compressions tu vas devoir prendre, jeune padawan... :wink:

que la force soit avec toi !

par **Millow** » 23 Nov 2006, 12:40

mdr, j'en ai justement regarder un hier soir :lol:

par **dannyleloup** » 23 Nov 2006, 15:35

A propos de fumer, Raph, il faudrait que tu te calmes...... :lol:

par **Raph** » 23 Nov 2006, 18:30

La peur mène à la colère, la colère mène à la haine, la haine mène à la souffrance.

Viens avec nous du bon coté de la force...

par **Millow** » 23 Nov 2006, 18:47

Méfie toi mon brave Yoda, notre webmaster à basculer du côté obscure de la force et va bientôt verrouiller le sujet

par **COHIBA** » 23 Nov 2006, 18:56

heu webby, tu t'es trompé...( pardon de te le dire)... je crois que notre raph est en fait "l'autre yoda" et non "l'autre harry" !!! :lol:

par **dannyleloup** » 23 Nov 2006, 19:08

Ou bien "Dirty Yoda"??? :lol:

Bon, arretez de me pourrir mon post, y en a marre, dès qu'on parle sérieusement ça part toujours en c..ille, pis on s'y retrouve plus après....

C'est décidé, j'achète un

par **VINCENT** » 23 Nov 2006, 19:28

dannyleloup a écrit:Bon, arretez de me pourrir mon post, y en a marre, dès qu'on parle sérieusement ça part toujours en c..ille, pis on s'y retrouve plus après....

Franchement tu fais quoi là Danny ?

Au fait, c'est qui le OUF :roll:

par **dannyleloup** » 23 Nov 2006, 19:36

T'as vu le pare-choc vincent?
un peu haut placé, ça bouche un peu la vue :lol:

par **GILLES.P** » 23 Nov 2006, 20:29

Salut Danny

j ai lu sur le magazine "la france agricole" que KUBOTA aller sortir des tracteurs de 150 cv ..imagines les pares chocs qui faudraient comme sur ta photo ....

:arrow:

GILES.P

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