Sortie de grange d'un TEK

[Margot26]

Salut la compagnie, j'ai une histoire de petit gris pour vous !
Je viens d'acquérir un TEK de mars 1956 qui dormait dans un petit village du sud de la France, en hibernation sous sa couche de poussière depuis les dernières vendanges à la main (il y a environ 15 ans).
Avant de l'acheter, j'avais obtenu l'autorisation du propriétaire de tenter de le redémarrer (sans engagement) : après nettoyage des divers contacts et du carbu, il est reparti avec une bonne volonté remarquable. Il a fumé quelques minutes au début, puis de moins en moins. Depuis, il démarre du premier coup à la manivelle, à froid. Le relevage fonctionne très bien, pas de fuite apparente (il n'était pas retombé pendant sa longue période de sommeil). Je pense qu'il a tiré des tombereaux de raisin un mois par an, et passé le griffon entre les rangs... pas ou peu de labour, il me semble.
Je suis en train de pousser un peu plus loin les investigations : hier j'ai enlevé le cache culbuteur, pour constater qu'il y a quand même de la boue et de la rouille... Il a souffert de l'humidité. Je vais procéder au nettoyage dans ces prochains jours (vidange, visite de la crépine, filtre à huile neuf, huile premier prix pour rinçage et revidange ensuite, peut-être plusieurs fois).
Le numéro de série : 22 896, immatriculé 588 CN 30.
Outre le plaisir de faire repartir une machine de 60 ans, ce tracteur, équipé d'une bénette, d'une faucheuse et d'un gyrobroyeur, entretiendra (si tout se passe bien) un prés et participera à divers travaux sur le massif de Saoû, en Drôme provençale.
A ce sujet, je me demande si un adaptateur suffit pour faire tourner le gyro, ou s'il vaut mieux changer tout l'arbre de prise de force...

[Fabrice ff30]

Bonjour et bienvenu

un TEK avec une faucheuse? quel type de faucheuse? arrière ou ventrale?


pour l'utilisation d'un gyro, si c’était pour moi, je changerai l'arbre, pour éviter de mettre un adaptateur qui n'est pas l'ideal. mais ce n'est que mon avis.
vérifie bien que ton cardan est équipé d'une roue libre. si ce n'est pas le cas, tu peux opter pour un nouveau cardan ou une roue libre seule.

[Margot26]

Salut Fabrice, merci pour ta réponse.
C'est une faucheuse ventrale. J'ai deux infos : l'une vient du manuel d'utilisation de la faucheuse, qui dit qu'il faut mettre le tracteur en telle voie et disposer un pot vers le haut ; et l'autre d'un utilisateur qui dit que même avec le pot sous le ventre ça fonctionne...
Pour la prise de force, je penche aussi plutôt pour un changement d'arbre, mais du coup je ne pourrai plus y brancher la faucheuse, qui est une Ferguson. Il faudra rechanger d'arbre en changeant d'outil, je suppose. Il semble que ce n'est pas une très grosse opération.
Je n'ai pas encore le gyro à ce jour.

[Fabrice ff30]

Bonjour

alors, oui tu as une faucheuse spécifique au vigneron, car tu as des arbres de maintien plus court que les autres faucheuses, du fait que ton tracteur TEK est en 24"et 15" du fait plus bas que les autres tracteur en 28" et 19".

pour ce qui est du fonctionnement de ta faucheuse avec le nouvel arbre, c'est possible, il suffit que tu trouve une poulie de faucheuse pour les 35, du coup elle aura les cannelures adaptées à ton nouvel arbre.
le fait de travailler avec le pot sous le ventre, il faut une sortie ventrale gauche, et non une droite, autrement ça gène. Pour plus de précaution due au feu, vers le haut c'est encore mieux.

si tu peux nous poster qlqs photos de ton tracteur ça serait cool. merci

[webmaster]

Avis des spécialistes ? Dans ce cas précis ça vaut pas le coup de le faire tourner un peu avec un mélange huile gasoil au ralenti pendant 1/4h pour nettoyer ?

Géniale en tous cas ta trouvaille !

[Margot26]

Salut les amis,

Merci pour vos réponses et remarques bien intéressantes.
Bien que ce soit un TEK, il est équipé de roues en 28. Il semblerait que les paysans les remplaçaient souvent. Alors, peut-être que la faucheuse se montera sans trop de modifications... J'ai les roues d'origine, mais les pneus sont H.S. Et l'échappement est effectivement sous le ventre à droite.
Pour le gyro, je n'en suis pas encore là, je commence simplement à réfléchir.

Aujourd'hui, je l'ai fait tourner avec de l'huile premier prix et du nettoyant avant vidange, comme le fait remarquer M. le Webmaster.
Mais avant, j'avais déposé le carter d'huile et retiré une bonne quantité de mélasse visqueuse comme du miel en cours de cristallisation.
Il a aussi fallu resouder une fellure... Pas facile, avec cet alu des années 50. Pour finir j'ai mis un bi-composants epoxy spécial alu. J'ai aussi démonté et nettoyé la pompe à huile.
Après remontage et démarrage, l'huile a mis un certain temps avant de monter aux culbuteurs, une bonne minute environ. En tout cas, ça m'a paru long. Mais elle a fini par monter par tous les trous, bonne nouvelle. Ce nettoyage m'a paru efficace. Je l'ai poursuivi à la souflette, après avoir bouché les orifices par où l'huile redescent dans le moteur, et même avec un peu de nettoyant freins.
Par contre, deux tiges de culbuteurs étaient tordues. Je me demande comment c'est possible, de tordre des tiges de culbuteurs. Je les ai redressées au mieux, ai remonté et réglé le jeu (admission 0,20 - échappement 0,25). Moteur tournant, même cliquetis qu'avant le réglage. Une tige a tenu mais l'autre s'est retordue immédiatement : sa soupape est en effet bien dure à enfoncer, le guide doit être grippé. Voilà où j'en suis pour aujourd'hui.

J'aurais bien posté des photos, mais je n'ai pas encore trouvé comment faire
Encore merci, c'est bien agréable d'avoir tous ces conseils.
Margot26

[webmaster]

C est la première fois que j entends parler de tige de culbuteur tordue...en général c est le culbuteur qui casse. Voilà qui est tres Interessant à suivre.

Le guide de soupape grippe c est une piste mais ca m étonné quand même. Je ne vois pas ce qui pourrait serrer suffisamment fort pour retenir le mouvement. Apres quoi ? Tige trop molle ? Je vois pas comment. Ressort soupape casse avec un bout qui bloque ? Piston qui tape une soupape ? Je le ferais tourner à la main sans couvre culbu pour bien écouter ce qui se passe.... Tiens nous au courant j ai hate de savoir !

[Margot26]

Bonjour Webmaster,
Le problème venait d'ailleurs : le ressor de soupape n'était pas d'origine et opposait une beaucoup trop forte résistance. On avait du mal à l'enfoncer en appuyant dessus.
D'où l'hypothèse (maintenant écartée) d'un guide de soupape grippé. On a remplacé ce ressor par un autre pris sur un moteur de C15, on lui a enlevé une spire pour qu'il ait la même hauteur que les autres, et ça a l'air de fonctionner. C'est encore un peu plus dur que les autres, mais la tige de soupape ne s'est pas retordue.
Aujourd'hui je vais aller à la casse de Rochegude dans le Vaucluse, pour voir un peu de quoi ça à l'air, et éventuellement trouver des pièces (tige de soupape bien droite, ressor d'origine, bras de force...).
Margot26

[Margot26]

Demain matin je le referai tourner pour chauffer l'huile (+ produit de nettoyage), et vidanger. Puis il faudra trouver une huile adaptée.
A ce sujet, et puisqu'il est nettoyé, je me demande si une huile détergeante "de maintenant" conviendrait ou s'il faut éviter à cause de pièces en bronze ou autres, sujettes à déterioration...
Merci pour les conseils.

[webmaster]

Ah cool...le ressort de soupape. Ça expliquerait pourquoi le culbu a pas casse car la mise en pression est progressive

D après ce que j ai compris l huile détergente ne devrait plus poser de pb maintenant. Peut être une vidange dans un an quand même

[william]

C est la première fois que j entends parler de tige de culbuteur tordue...en général c est le culbuteur qui casse. Voilà qui est tres Interessant à suivre.

Le guide de soupape grippe c est une piste mais ca m étonné quand même. Je ne vois pas ce qui pourrait serrer suffisamment fort pour retenir le mouvement. Apres quoi ? Tige trop molle ? Je vois pas comment. Ressort soupape casse avec un bout qui bloque ? Piston qui tape une soupape ? Je le ferais tourner à la main sans couvre culbu pour bien écouter ce qui se passe.... Tiens nous au courant j ai hate de savoir !

Bonsoir tous
Pour les tiges de culbuteurs tordues,voir les posts de Adrien 33,Lechim,Lionel 82!Il y en a eu surement d'autres,mais je ne me souviens que de ces trois là
Bonnes fêtes à vous tous

[webmaster]

Hum j ai la mémoire qui flanche

Pas top ca !!!!

Je vais faire attention à l avenir

[Adrien 33]

Bonsoir à tous

Comment va ce TEK ?

Pour les tiges de culbuteurs, ca pourrait venir, effectivement, de problèmes de guides de soupapes, de ressorts de soupape ou peut être, de culbuteurs mal réglés combinés à de longues périodes de fonctionnement et à des accélérations brutales ?? (les Standard 80/85/20C sont plutot nerveux sur ce point là).

Adrien 33.

[SEPPI]

Bonsoir,

Margot26,
J'ai une "petite " expérience de l'utilisation dun gyro..

Changer l'arbre pour éviter le changement de diamètre , c'est une bonne solution, comme le propose Fabrice.
Cela permet d'avoir , sans le "truc" qui change le dia, d'avoir moins de rentre dedans entre le cardan et le gyro quand on lève ( gros danger pour le tracteur, si les boulons du réducteur du gyro ne cède pas en premier)
Mais après 15 ans d'expérience d'utilisation d'un gyro, je suggère deux choses:
- soit mettre le gyro en sustentation comme le mien aujourd'hui ( non en traîneau) pour pouvoir tourner sans pb , sinon c'est galère; Mais le résultat n'est pas top, il faut passer une deuxième fois un peu plus tard. Perso l'an dernier, j'ai laissé mon gyro se reposer et j'ai fait mon pré 8000 m2 avec une débroussailleuse sur roues très légère, il suffit de marcher derrière , environ 10 h ( pas le même jour!) et deux fois dans l'année. Cela permet de maintenir la forme!
- soir utiliser un engin plus perfectionné, mais dont la puissance est souvent limite avec celle du fergie

A+
JM

[SEPPI]

Bonsoir,

Margot26,
J'ai une "petite " expérience de l'utilisation dun gyro..

Changer l'arbre pour éviter le changement de diamètre , c'est une bonne solution, comme le propose Fabrice.
Cela permet d'avoir , sans le "truc" qui change le dia, d'avoir moins de rentre dedans entre le cardan et le gyro quand on lève ( gros danger pour le tracteur, si les boulons du réducteur du gyro ne cède pas en premier)
Mais après 15 ans d'expérience d'utilisation d'un gyro, je suggère deux choses:
- soit mettre le gyro en sustentation comme le mien aujourd'hui ( non en traîneau) pour pouvoir tourner sans pb , sinon c'est galère; Mais le résultat n'est pas top, il faut passer une deuxième fois un peu plus tard. Perso l'an dernier, j'ai laissé mon gyro se reposer et j'ai fait mon pré 8000 m2 avec une débroussailleuse sur roues très légère, il suffit de marcher derrière , environ 10 h ( pas le même jour!) et deux fois dans l'année. Cela permet de maintenir la forme!
- soir utiliser un engin plus perfectionné, mais dont la puissance est souvent limite avec celle du fergie

A+
JM