Restauration du Pépère

[Alan 202]

Bonjour

La chandelle réglable du Pépère à un peu souffert : tordue, grippée ....

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Une petite remise en forme s'imposait: (merci à JM pour le coup de main)

Dégrippage :

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Redressement : sans ménagement avec l'enclume du cheminot

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Et le résultat avant mise en peinture

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Alan

[Fabrice ff30]

cool, je vois qu' un morceau de chemin de fer t a donné la main

[patrickM]

Salut à tous
Beau boulot comme d'habitude , moi je n"ai pas eu la chance d'en avoir une en etat
elle etait , comme beaucoup , soudée car filetage mort.
Je me suis donc rabattu sur une neuve , pas de bobo cela vaut 50€ , mais comme dirait mon ministre des finance :
1 billet + 1 billet+1 billet = un paquet de sous avec lesquels j'aurai pu lui acheter un beau bijou

[Alan 202]

Bonjour

Oui Fabrice ça a bien aidé bien et facilement transportable

Merci Patrick, le filetage est un peu écrasé à un endroit mais avec quelques petits coups de lime ça passe mieux (pas de filière ad hoc )

Alan

[ludovic 71]

Bonsoir, j'aime ce que je vois et suis avec attention cette reconstruction. Je n'ai pas mon petit gris pour l'instant. Ce n'est pas le moment pour moi.
Bonne continuation. Je pense qu'on est nombreux à suivre ton aventure car on sent bien que tu prend un plaisir énorme à refaire vivre ton "Pépère", merci.
Ludovic 71

[Alan 202]

Bonjour

Merci Ludovic pour l' intérêt que tu portes à ma restauration

Effectivement que du plaisir à faire revivre petit à petit le Pépère, en espérant que cette année verra la fin de sa restauration

A bientôt peut-être, le moment venu, pour nous présenter ton p'tit gris, ou pourquoi pas ta deudeuche en tant que "Deuchiste" (rubrique "hors sujet" quoique, les premières 2cv étaient également grises

Alan

[Alan 202]

Bonjour

Petit remontage

Les bras de direction :

Une vue de l'ensemble des pieces :

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Un peu plus de détails :
Vous remarquerez que la colonne de direction et les secteurs de direction sont frappés d’un " M " indiquant que ces pièces sont indissociables, c’est un trio conique , au-delà de trois pièces qui s'emboitent comment dit-on ...... Part.... conique
De plus le " M " des secteurs est situé à l’emplacement des détrompeurs, facilitant ainsi le remontage

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Et voilà :

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Alan

[bruno tacq]

Bonjour Alan, bonjour à tous,

Toujours aussi magnifique ta restauration.

Et un grand pour le côté didactique.

Et c'est toujours avec un grand plaisir d'ouvrir le post "Restauration du Pépère" pour avoir les dernières nouvelles.
A bientôt
Bruno

[Alan 202]

Bonjour à tous

Bruno mais côté didactique j'ai oublié de préciser ; huiler la partie du bras en contact avec le joint spy



Après avoir graissé généreusement les roulements j'ai procédé au remontage de l'arbre de direction dans la colonne

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Ne pas serrer à bloquer les écrous, l' arbre doit tourner librement sans "gratter" les roulements, ni jeu longitudinal, le filet fin de l'arbre permet un réglage précis

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Le remontage du volant sera effectué ultérieurement, si vous observez bien il me manque une pièce pour ( encore égarée )

Alan

[damsou]

Bonjour a tous
Super Alan toujours autant de minutie , c'est beau a voir et commentaires toujours très instructif

[breton gilles]

bonjour alan.Que dire de + ,je crois que le pépere sera unique dans sa restauration au niveau nationale et internationale ' et je ne plaisante pas .

[Alan 202]

à vous

Damsou tu en es où avec ton FF

le Pépère sera unique dans sa restauration

C'est le Pépère et pas un autre, vrais , mais restons modeste il sont tous uniques dans leur genre, restaurés ou non c'est selon les passions, les goûts....

Alan

[damsou]

Salut alan
Je construit mon nouvelle atelier donc je délaisse un peux le 30 mais le froid arrive , la restauration ne va pas tarder a suivre son cour avec les petites options qui sont identique au pépère
Tu voit de quoi je parle ?

[Alan 202]

je m'en doute, mais gardons le suspense

Un petit panoramique (raté) des pièces en attente de remontage

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Alan

[Alan 202]

Bonjour à tous

Pose de la plaque du boitier de direction

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Assemblage du levier de vitesse :

Ce fut galère pour poser la boule chromée, manquait près de 3 mm en profondeur encore une pièce de M….

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[Alan 202]

Montage de la tige d'accélération

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Pas de difficulté particulière, à part la bague en laiton qui n'est pas très facile à introduire, avec marteau et burin ça rentre

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Alan

[SEPPI]

Alan,
Je pense qu'il faut créer un post " les plus magnifiques restaurations expliquées de belle manière"

[ludovic 71]

Le jeu en fait est de savoir qu'elles sont les pièces neuves des pièces restaurées.

[Alan 202]

Pas beaucoup de pièces neuves sur cette page, la tige d'acccélération est neuve ainsi que le pommeau du levier de vitesse, le volant est seulement rechromé, côté tôleries, pièces d'origine
Bien sur de nombreuses pièces d'usure ont été changées (roulements, éléments moteur, embrayage ......)

Côté explication il est possible de faire mieux, mais je ne vais pas vous abreuver de détails qui pourraient être lassant et auraient un goût de déjà vu ou lu.

Encore de l’intérêt que vous portez à ma restauration sur ce soit disant magnifique post Nous approchons des 40000 visites

Alan

[SEPPI]

Même en cumulant la sécurité, la poésie et les bons mots, il est imbattable, le Alan!