Je ne sais pas si cela s'applique ou non à nos ancêtres Ferguson (dont la marque et le constructeur n'existent plus vraiment) mais pour un massey-ferguson encore immatriculé avec l'ancien système j'ai eu la bonne surprise de me faire demander une attestion constructeur d'identification du véhicule, sinon le système d'immat bloque car il n'a pas tous les poids demandés.
MF est bien au courant, il faut appeler l'usine de Beauvais. Ils le transmettent à un concessionnaire qui le remet....moyennant
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)
finance.... La ou ca se corse, c'est qu'ils demandent des photos du tracteur, des pneus et des numeros de chassis et moteur...
gaffe donc car (tant qu'on n'a pas un permis spécfique) si le tracteur acheté n est pas conforme, c'est un coup a se retrouver avec une carte grise poids lourds , par exemple pour un 245 homologué <3,5t avec une monte de pneus et > 3,5t avec une autre monte de pneus