Forum Ferguson
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prise de force
Modérateurs : VINCENT, Fabrice ff30
11 message(s)
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prise de force
par breton gilles » 26 Avr 2013, 12:57
bonjour. Sur un massey ferguson 145 ,j'ai du mal a enclancher la prise de force et bien que je débraye a fond ça craque et il faut passer en force .L'embrayage est bon et fonctionne normalement. De quoi cela peut 'il venir ??? Merci .Gilou95
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Re: prise de force
par Alan 202 » 26 Avr 2013, 16:54
Bonjour
Toi aussi tu passes au rouge
Normal c'est une prise " DE FORCE " 
ou "Mets de l'huile"
Alan
Toi aussi tu passes au rouge
Gilles a écrit:il faut passer en force .
Normal c'est une prise " DE FORCE "
ou "Mets de l'huile"
Alan
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Re: prise de force
par Colin » 26 Avr 2013, 17:15
breton gilles a écrit:bonjour. Sur un massey ferguson 145 ,j'ai du mal a enclancher la prise de force et bien que je débraye a fond ça craque et il faut passer en force .L'embrayage est bon et fonctionne normalement. De quoi cela peut 'il venir ??? Merci .Gilou95
Bonjour,
Sur quoi te base tu pour dire que l'embrayage est bon?
A te lire ton embrayage ne débrayage pas, il ne fonctionne donc pas correctement.
Il y a deux embrayage, un pour avancer et un pour la prise de force, il sont tout les deux au niveau du voilant moteur l'un derrière l'autre, manifestement ton embrayage de prise de force à un problème.
Première chose à faire est de contrôler la garde de l'embrayage, dis autrement le réglage de la pédale.
En ptit gris, pas de soucis !
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Re: prise de force
par breton gilles » 27 Avr 2013, 07:43
bonjour.Merci colin pour ta reponse ,je ne savais pas qu'il y avais 2 embrayages ,sur le ptit gris il y en a qu'un.Mais alors quand on debraye ils marchent simultanement??? Donc si je comprends bien dans un premier temps il faut vérifier la garde de la pédale ? 
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Re: prise de force
par Colin » 27 Avr 2013, 08:52
La garde de la pédale est très facile à contrôler/régler.
Normalement tu dois sentir que la pédale devient plus dur vers la moitié de sa course, tu arrive alors sur le deuxième embrayage, celui de pdf.
Donc quand tout va bien, si tu ne débrayage pas à fond, tu peux arrêter le tracteur ou changer de vitesse sans déranger ou arrêter la machine qui tourne derrière sur la pdf.
Cela s’appelle une prise de force indépendante.
Tu devrais télécharger le manuel d'instruction, tout y est très bien expliqué dedans.
On devrait le lire avant de se servir de n'importe quelle machine! Même quand on croit savoir s'en servir parfaitement on y apprend toujours quelque chose.
Normalement tu dois sentir que la pédale devient plus dur vers la moitié de sa course, tu arrive alors sur le deuxième embrayage, celui de pdf.
Donc quand tout va bien, si tu ne débrayage pas à fond, tu peux arrêter le tracteur ou changer de vitesse sans déranger ou arrêter la machine qui tourne derrière sur la pdf.
Cela s’appelle une prise de force indépendante.
Tu devrais télécharger le manuel d'instruction, tout y est très bien expliqué dedans.
On devrait le lire avant de se servir de n'importe quelle machine! Même quand on croit savoir s'en servir parfaitement on y apprend toujours quelque chose.
En ptit gris, pas de soucis !
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Re: prise de force
par breton gilles » 27 Avr 2013, 09:33
rebonjour .Je te remercie colin de ces explications .On va regarder tout cla .Bonne journée .Cdlt gilou 95 
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Re: prise de force
par Alan 202 » 27 Avr 2013, 12:46
Bonjour
Téléchargement ici : http://vieilles.soupapes.free.fr/massey_ferguson_135/pdf/MF_135-140-145-165_%20Manuel_atelier.pdf
Alan
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Alan
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Re: prise de force
par breton gilles » 27 Avr 2013, 18:26
bonsoir .Super, alain je te remercie.A+ gilou95 
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Re: prise de force
par rouge et gris » 11 Nov 2013, 11:12
Bonjour,
j''ai la même difficulté sur mon 145. Tu as un règlage possible sous le tracteur par une petite trappe avec trois vis à régler, à l'aidede 2 clés de 13. Je ne me souviens plus de l'écart optimal à obtenir. Pour ma part, j'arrête le moteur quand ce la ne passe pas redémarrer la prise de forcver enclenchée.
Cordialt
j''ai la même difficulté sur mon 145. Tu as un règlage possible sous le tracteur par une petite trappe avec trois vis à régler, à l'aidede 2 clés de 13. Je ne me souviens plus de l'écart optimal à obtenir. Pour ma part, j'arrête le moteur quand ce la ne passe pas redémarrer la prise de forcver enclenchée.
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