Restauration du Pépère

[SEPPI]

l'abs doit y en avoir un d'origine non ? t as deja vu bloquer les roues ?

Une des deux , oui! Si on sait tourner

[Alan 202]

Il faudrait mettre un coup de frein, mon post est en train de changer de " direction "

Alan

[webmaster]

[Millow]

Perso, avec un bon réglage des freins, il m'arrive à vide à réussi de bloquer une roue sur un chemin blanc.

[Alan 202]

Bonjour

il te reste a sortir le soir et par temps sec

En marche arrière

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[SEPPI]

Il faudrait mettre un coup de frein, mon post est en train de changer de " direction "

Alan

C'est pour le faire avancer... comme le schmil....

[Alan 202]

Bonjour à toutes et à tous

C'est pour le faire avancer...

Avançons ...

Un grand message pour un petit accessoire .

Comme vous avez pu le remarquer je bricole de petites choses bien au chaud
Il y a déjà un certain temps (environ 1 an) j’ai trouvé sur une épave un accessoire indispensable à notre sécurité (et celle des autres), Pépère en étant dépourvu, hop dans la poche (en tout bien tout honneur)
Voici donc la chose restaurée et posée (Kit disponible en neuf chez bon nombre de revendeurs)

Apparemment ce kit est repris sous l’appellation A – TE – 128 :

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Pour l’installation, nos petits gris doivent disposer de l’une ou l’autre de ces pieces :
Le support à crémaillère de la faucheuse PEF 22 ou MF 839 ou la plaque simple

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Plaque crémaillere.jpg (4.05 Kio) Consulté 16272 fois

Perçage de la pédale pour pose du ressort

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Montage :

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Un aperçu du frein à main ici : pour les germanophile
http://441029.forumromanum.com/member/f ... n_und.html

Une petite vidéo là :
http://www.youtube.com/watch?v=d3FONXoVlNQ

Alan

[Alan 202]

Suite du message précédent

Un petit condensé sur les autres options et systemes d’immobilisation de l’époque adaptables pour personnaliser nos tracteurs sans pour autant nuire aux origines.

Frein à main Bulldog : http://www.ploughmyfield.com/wp-content/uploads/images/2010/06/BuldogBreak.jpg
Pour les plus fortunés un exemplaire en vente :
http://www.ebay.co.uk/itm/ferguson-te20-bulldog-handbrake-mechanism-/251232451443?pt=UK_BOI_FarmingEquipment_RL&hash=item3a7e9efb73&_uhb=1

Frein à main Stanhay: (image du net )

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Frein à main Meadonian :
Mike Thornes book “TE20′s in Detail” page 140 et photo de http://www.ploughmyfield.com

Frein à main Meadonian.jpg (89.25 Kio) Consulté 16272 fois

Un bien grand article pour une si petite chose direz-vous, mais bon faut bien passer le temps


Alan

[SEPPI]

Alain,
Merci pour l'adresse du forum allemand....

[damsou]

Bonsoir
Toutes modif ou option d époque utile et efficace a son intérêt .
Je ne savais pas qu il y avait plusieurs systèmes de blocage de frein .

[breton gilles]

[img][img][/img][/img]

Uploaded with ImageShack.us Il y a celui la d'une simplicité deconcertante et ressemblant a celui employé dans les gares sncf de triage pour caler les wagons ,mais qui eux sont equipés d'un petit manche en bois transversale (alan doit connaitre?)

[Alan 202]

La cales en bois avec manche est principalement utilisée pour parfaire l'immobilisation de certains engins moteur
http://letraindalain.free.fr/img/img_4176.jpg
Pour l'immobilisation de wagons un autre type de cale est utilisé:
La cale antidérive :

Cale antiderive.jpg (15.64 Kio) Consulté 16230 fois

Le calage d'une rame peut nécessiter plusieurs cales, le nombre d'essieux à freiner ou caler est fonction de la déclivité de la voie.
Alan

[breton gilles]

Heu rassure moi alan .http/ le traindalain! IL EST A TOI CE TRAIN ????? t'es capable de tout toi !!!

[breton gilles]

re moi .Tu nous avais caché que t'avais un grand hangard .Mais le train c'est pas un ptis gris ! cela ressemble un peu a la micheline mais j'ai un doute et je crois pas. ( c'est un diesel)

[Alan 202]

Gilles, ce site n'est pas de moi site, pur hasard ....
Les Alain, c'est comme les Breton, ............... Yen à pas mal

Les Michelines furent fabriquées par Michelin
C'est un autorail EAD X 4300
http://autorails.free.fr/4300.htm

Alan

[breton gilles]

oui je savais que c'etait michelin et il me semble que le conducteur regardais la voie par une bulle de plecksiglasse qui se trouvait sur le dessus du petit autorail .

[Alan 202]

il me semble que le conducteur regardais la voie par une bulle de plecksiglasse qui se trouvait sur le dessus du petit autorail

Non Gilles l'autorail dont tu parles est un "PICASSO" ou X3800
http://autorails.free.fr/edito.htm

Alan

[breton gilles]

bonjour .Comme quoi ? chez nous on les appelais des michelines.

[Alan 202]

Bonjour

Avec Fabrice nous nous interrogions sur la présence d' une cale évasée sous la cuvette du roulement de moyeux
sur cette page 10 eme message : http://jdatain.free.fr/forum/viewtopic.php?f=41&t=6142&start=420

Et bien voici la réponse qui confirme nos hypothèses :

" A partir du tracteur N° 119107 une cale de retenue d'huile fut posée entre la cuvette du roulement de moyeux et le joint spy "

Certainement jusqu'au tracteur N° 325001, avec à partir de ce tracteur l' ajout d'un second joint spy et du graissage indépendant du moyeux par un graisseur.

Source : http://vintagetractorengineer.com/2009/02/ferguson-te20-tractor-differences/

Vaut mieux tard que jamais

Alan

[Fabrice ff30]

Bonjour Alan,

il me semble que tu cherchais à connaitre comment etait le support de dynamo sur 6V

Arnaud13 m'a envoyé 2 photos du montage, et moi je rajoute une du support sans la dynamo.

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