Forum Ferguson

par **NICO 29** » 16 Mars 2008, 20:54

Bonjour je suis tout nouveau sur le forum mais j'ai deja une question a laquelle surement certains d'entre vous ont la réponse donc je vous en fait part.

Voila mon problème est que sur mon MF 37 il y a de l huile qui sort par la jauge du carter quand le moteur est en fonctionement

c'est un perkins A3.152.

J'aimerai savoir si certains d'entre vous ont une réponse.

D'avance merci.

par **webmaster** » 16 Mars 2008, 21:03

Mouais....

C'est malheureusement le signe d'une segmentation trèèèèèèèèèès fatiguée.... La compression passe dans le carter et pousse l'huile dehors.

J ' imagine qu'il a un peu de mal à démarrer à froid.....

par **ponyman** » 16 Mars 2008, 21:10

webmaster a écrit:J ' imagine qu'il a un peu de mal à démarrer à froid.....

Voir même à démarrer tout court :cry:

par **NICO 29** » 16 Mars 2008, 21:13

ouias c'est bien ce qui me semblais la cylindrée serait à refaire mais pour les pieces y en a pour un paquet.

J'avais regardé sur vvvvvvet ca me semblait pas tres abordable mais si il faut je changerai la cylindrée si le reste suit c est bon sinon il faudrai trouver un moteur pour échange standard mais ca court pas les rues.

Merci pour la réponse rapide ca m'a permis de confirmer l'origine de la panne

par **webmaster** » 16 Mars 2008, 21:18

en cherchant bien tu trouves les pieces pour refaire un moteur complet pour 600 euros max

par **VIXIE** » 16 Mars 2008, 22:32

ponyman a écrit:
webmaster a écrit:J ' imagine qu'il a un peu de mal à démarrer à froid.....

Voir même à démarrer tout court

Alors çà s'arrose!!!!!

par **ponyman** » 16 Mars 2008, 22:36

A l'huile, à l'huile :wink:

par **ludo** » 17 Mars 2008, 08:47

Salut a tous

hum hum mon tea fait la meme chose :shock:

par ex: sur une demi heure de marche , il s'écoule 2 a 3 gouttes par la jauge mais par contre il démarre nickel

ludo

par **webmaster** » 17 Mars 2008, 14:44

Touche a rien pour le moment

Sur mon TEF, à la fin on suivait sa trace sur la route.... Et c'est à partir de ce moment qu'il a commencé à claquer à chaud....

par **NICO 29** » 17 Mars 2008, 17:34

Moi la c'est meme plus 3 gouttes c'est le carter entier ki va se vider si je vais sur la route avec.
Mieu vaut pour moi que je le laisse tranquille avant de le reparer.

Autre chose a votre avis ca vaut combien mon tracteur dans cet etat la sans le reparer?????

par **thomas62** » 17 Mars 2008, 18:25

salut
au max 500 euros si tu as la carte grise et que le reste du tracteur n'est pas trop fatigué non plus si tu as des photos on verrait 1 peu :wink:

tu es de quelle région?

par **largonaute** » 17 Mars 2008, 18:29

Bonsoir à tous

NICO ,

Si le moteur a la segmentation fatiguée, il est normal qu' il y ait de la pression dans le carter .

Mais cette pression doit etre évacuée par le reniflard.

" Si le reniflard est bouché la pression s'en va par la jauge "

Cordialement ,

Largonaute.

par **Jérôme** » 17 Mars 2008, 19:40

bonsoir à tous,

tout a fait d'accord avec toi "largonaute", d'ailleurs si la segmentation est fatiguée tu dois avoir une belle fumée blanche qui sort par le reniflard ou le bouchon d'huile.

a+

par **ponyman** » 17 Mars 2008, 20:05

Euuuuuuh ! la fumée blanche c'est plutôt joint de culasse :oops:

L'eau passe dans les chambres de combustion et le blanc c'est de la vapeur d'eau.
Segmentation = fumée bleue (au pire noire) car c'est l'huile qui passe en combustion et l'huile quand ça brûle donne une fumée bleutée :wink:

par **lucy9452** » 17 Mars 2008, 20:15

ponyman a écrit:Euuuuuuh ! la fumée blanche c'est plutôt joint de culasse

Euhh c'est pas quand le pape est élu la fumée blanche?? :roll:

bon ok je sors :oops:

par **Fabrice ff30** » 17 Mars 2008, 20:29

peut etre simplement que c'etait l'heure du calumé de la paix

Moi peau rouge :!:

... pas comprendre vos signaux de fumées :!:

par **Jérôme** » 17 Mars 2008, 20:41

hugh, mon frere........

toi boire trop eau de feu le soir! ou alors de gniaule à JP.......

par **ponyman** » 17 Mars 2008, 20:55

L'eau de feu ça fait pas de fumée, plutôt un rejet semi-liquide avec parfois des morceaux OK je sors direct :oops:

par **Jean-Luc** » 20 Mars 2008, 19:52

Je suis en train de refaire mon TEF.
J'ai commendé chez le concessionaire MF du coin les pièces necessaires.
La pochette de joints suppérieurs (dont le joint de culasse) est d'environ 50€
Les segments sont d'environ 15€ par pistons
Le kit de coussinets de bielles + villebrequin est d'environ 70€
Je n'ai pas le prix exact car je vais chercher le tout demain.
Bon courrage.

par **VIXIE** » 20 Mars 2008, 19:56

Jean-Luc a écrit:Je suis en train de refaire mon TEF.
J'ai commendé chez le concessionaire MF du coin les pièces necessaires.
La pochette de joints suppérieurs (dont le joint de culasse) est d'environ 50€
Les segments sont d'environ 15€ par pistons
Le kit de coussinets de bielles + villebrequin est d'environ 70€
Je n'ai pas le prix exact car je vais chercher le tout demain.
Bon courrage.

Est ce que les piéces sont distribuées par MASSEY FERGUSSON 10+ :?:

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