Bonjour,
Avec un alternateur à régulateur intégré, peut on brancher l'amperemetre de la même façon qu'avec la dynamo, où faut-il faire une modif ?
D'avance merci pour vos réponse.
IGOR
Forum Ferguson
Forum d'échange consacré au Ferguson TE 20 et FF30 (moteur Standard 20 C Diesel ou Standard 85, Continental Z120 ) www.ForumFerguson.eu
Branchement amperemetre
Modérateurs : VINCENT, Fabrice ff30
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Branchement amperemetre
par IGOR PARADIS » 27 Mai 2007, 11:33
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cattiaux jp - Ali-baba et les 40 tracteurs !
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par IGOR PARADIS » 27 Mai 2007, 17:27
Merci beaucoup cattiaux jp pour votre réponse rapide.
Bonne soirée et à bientôt
Bonne soirée et à bientôt
- IGOR PARADIS
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par patrickM » 28 Mai 2007, 14:25
Salut à tous
On peut mettre soit l'un , soit l'autre
Un ampèremetre se branche en série
Un voltmetre se branche en dérivation
Mais JP à raison le voltmetre est plus fiable et ne nécessite pas
de refaire le circuit
On peut mettre soit l'un , soit l'autre
Un ampèremetre se branche en série
Un voltmetre se branche en dérivation
Mais JP à raison le voltmetre est plus fiable et ne nécessite pas
de refaire le circuit
Je suis comme le sucre dans le lait chaud ; à la fois partout et nulle part et plus on le cherche moins on le trouve...
A+ Patrick
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patrickM - Harley Ferguson
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ampèremètre bloqué?
par hauture84 » 08 Déc 2007, 13:12
Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum. Et naturellement j'ai besoin d'aide pour comprendre mon FF30-D. J'ai des milliers de questions, mais une à la fois SVP.
J'ai sur le tableau de bord un ampèremètre qui est d'une stabilité déconcertante. Comment savoir s'il est bloqué, faut-il le changer (j'ai un alternateur), comment le tester. où vont les fils? Il y a tellement de peinture rouge que l'on ne peut rien voir.
Quelqu'un pourra-t-il m'aider?
Merci d'avance
Je suis nouveau sur ce forum. Et naturellement j'ai besoin d'aide pour comprendre mon FF30-D. J'ai des milliers de questions, mais une à la fois SVP.
J'ai sur le tableau de bord un ampèremètre qui est d'une stabilité déconcertante. Comment savoir s'il est bloqué, faut-il le changer (j'ai un alternateur), comment le tester. où vont les fils? Il y a tellement de peinture rouge que l'on ne peut rien voir.
Quelqu'un pourra-t-il m'aider?
Merci d'avance
- hauture84
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