Bonsoir les Amis ,
Catherine , je comprends ton impatience ...

Colin a donné le meilleur moyen de mettre un moteur " ancien " en route ; le décapeur thermique une prise de courant à portée et voilà ...en plus économique !
Par expérience

j'ai utilisé des gros moteurs diesels neufs que l'on mettait en route au start pilot (meme les gros camions Renault ) un bouton poussoir au tableau de bord et la bombe reliée au filtre à air .
Explication : comme changer de essence ordinaire au super et sans plomb , le start pilot brule la calamine et de se fait plus de compression car la calamine n'est pas brulée d'une façon homogène , donc les soupapes ne sont plus étanches ...

mais sur un moteur neuf , sans formation de calamine nous ne risquons absolument rien ; sauf pour les véhicules équipés de catalyseurs !!!!
Pour une fois , le start pilot n'est pas .....mortel !
