Carburateur w

[Gasoil33]

Bonjour a tous Je viens d'acquérir un Tea20 le carburateur zenith alors lors du démarrage il puisse l'essence mais rien dans les cylindres bougies sèches moi aussi je seche merci pour votre réponse

[patou18]

Bonjour
Déjà faut suivre le trajet essence du réservoir au carbu. Robinet decanteur ouvert se rempli, on ouvre le robinet de vidange carbu - l'essence coule - l'essence arrive bien dans la cuve. Actionner manette des gaz au volant, voir si tringlerie associé au carbu ne coince pas, volet gaz carbu qui s'ouvre.
Pas d'essence dans les cylindres c'est que ça ne vaporise pas au niveau du carbu vers le collecteur admission. Verifier flltre a air propre, volet starter et des gaz OK reglages carbu, ralenti ouvert - vis de richesse ralenti ( env 1tr 1/2 à 2 tours maxi ) la vis molette de débit ESS ouverte.
Sinon demontage du carburateur, c'est souvent la meilleure solution. Nettoyage complet, gicleur/trous passage d'air/changement des joints.
Pas compliqué a faire, tutos et éclaté sur le net, sur le forum " recherche " faut de la minutie, petites pièces, il se vend des kits réparations pas cher pour ces carburateurs sans doute un ZENITH 24T2
A la base c'est ce que je ferai mais reste persuadé du démontage carburateur pour être certain du résultat.
Bon courage

[Gasoil33]

Bonjour et merci pour cette réponse j'ai fait tout cela sauf joint de cuve. L'essence arrière bien au carbu et se dernier piss l'essence . J'ai nettoyer le tube de dépression qui vas de la pipe au cach culbuteur et je suis comme une poule devant un couteau . J'ai aussi regler les culbuteurs e t l'allumage ce tracteur mérite de peter mais la je vais finir par le détester

[Bébiss]

Salut ,
Je ne sais pas si mon expérience pourra t'aider mais je te partage ma petite expérience concernant les aléas que j'ai pu rencontrer à la révision de mon Zenith 28G avec le kit fourni par les distributeurs de pièces tracteurs anciens .
J'avais totalement démonté mon carbu , gros nettoyage et contrôle de tous les éléments puis remplacement des joints et du POINTEAU fourni dans le kit , résultat : le pointeau ne fonctionnait pas correctement et ne fermait pas , ce qui engendrait un débordement interne de la cuve puis passage de l'essence au niveau du conduit où se situe le volet de starter !
De l'essence coulait au niveau du manchon qui raccorde le carbu au tube d'admission d'air sans que je comprenne pourquoi ...

Au final , j'ai re-démonté , remis en place le pointeau d'origine , et plus aucun problème !

L'adage dit : "le mieux est l'ennemi du bien" , parfois en pensant faire "mieux" , on fait "pire" ...

[Gasoil33]

Merci pour ton expérience j'attends les joints et Nouvel essay