Forum Ferguson

Sur mon MF 40, deux positions pour la manette prise de force: ou bien la position moteur, ou bien la position tracteur. La position tracteur fonctionne mais ce n'est pas celle que je veux. Je souhaite la position moteur, qui est donc proportionnelle à la rotation de moteur mais indépendante de l'avancement du tracteur. Pendant des années tout fonctionnait à ma guise, même s'il était préférable d'enclencher la prise de force moteur arrêté. En ce moment le levier peut aller en position voulue mais en position moteur, rien ne se passe, la sortie ne tourne pas. Y aurait il quelque chose qui m'échappe, avant de me lancer dans un démontage dont je me passerais? Merci pour tout conseil.

Bonsoir Jp, sympa de te relire

À la lecture de ton message 2 problèmes me viennent à l esprit.


1er: Ton embrayage pdf est peut être mal réglé / usé, ou 1 des 3 appuis du plateau est cassé / déréglé et tu ne parviens pas à débrayer suffisamment pour que ton pignon de pdf soit craboté dans la position moteur.
As tu contrôlé en démontant la trappe de visite sous la cloche d embrayage?

2nd: ton pignon baladeur (actionné par ton levier) est usé et ne crabote plus en position pdf
As tu démonté ton arbre de pdf et regardé avec une lampe l’état de la denture du fameux crabot?

Ces 2 auscultations te permettraient peut être de voir ton problème….et savoir quel côté du tracteur il faudra que tu démontes pour réparer ça.

Merci Fabrice pour tes recommandations. Toutefois je suis parvenu à faire le boulot avec l'option restante en utilisant la 1ère en vitesse lente.
Est ce que cette fameuse trappe dont tu parles nécessite la vidange de l'ensemble du bloc?
Parce que en fait, j'avais deux problèmes. L'un dont je me suis accommodé en enclenchant la PDF moteur arrêté et puis l'autre.

Bonjour

J ai du mal à suivre à présent

Parviens tu moteur arrêté à mettre la pdf moteur? Ou bien la pdf avancement?
Si tu as celle moteur, est ce que tu as fait le test en débrayant de voir si elle continue de tourner ou s arrête comme elle doit s arrêter?

La trappe dont je parle est la visite de l embrayage donc sèche

La trappe supposant être sèche, cela m'invite à m'aventurer à un réglage. Peut être est ce plus simple que j'imagine. Je reviendrai vers toi en temps utile. Merci.