Forum Ferguson

Bonjour à tous, je me présente je suis une buse en mécanique mais j'adore le vieux MF...Bref, il faut que je m'y mette.
J'ai acheté il y a quelque mois un FF30 GS n°41175 avec moteur Standard-Hotchkiss fabriqué à St Denis en 1957.

Après avoir calé de nombreuse fois en tirant une petite charge, j'ai démonté et nettoyé les bougies qui étaient particulièrement encrassée. Après ce traitement Fergy va mieux, mais ça n'est pas encore la rue Michel. Je me dis donc que plutôt qu'un nettoyage, le remplacement des quatre bougies par des neuves serait surement bénéfique...mais selon vous, quel serait le model (actuel) idéal pour notre ami ? Les bougies ben place sont de veilles champion dont les références sont devenues illisibles.

Merci d'avance de votre aide.
m

Bonsoir

mary a écrit:selon vous, quel serait le model (actuel) idéal pour notre ami ? Les bougies ben place sont de veilles champion dont les références sont devenues illisibles
m

Le mien fonctionne avec des NGK BP6HS, mais il doit y avoir des équivalences dans d'autres marques dont Champion.
Faudra peut-être aussi vérifier le calage de l'allumage et ses rupteurs ainsi que le condensateur pour avoir un allumage neuf.
Voici des références pour un allumeur SEV :
- rupteurs, Valéo S 403
- condensateur, Valéo D 703

et bienvenue sur le forum
Fergusonement

Atos

Merci beaucoup ! Sobriété, rapidité, efficacité...Vous devriez entrer au gouvernement...
Merci pour cet accueil, bonne soirée.
f

On est bien mieux sur ce superbe forum,
et au moins on se comprend, et tous on avance dans le même sens pour le bien de tous !

Adichatz

Atos

Bonjour Monsieur, j'ai encore une question de béotien... j'ai reçu les fournitures préconisées, mais le condensateur ne porte pas d'indication de polarité. En électronique certains condensateurs sont polarisés, d'autres non et dans le cas présent je n'en ai aucune idée... et comme le FF30 fonctionne encore à l'ancienne ( le + sur la carcasse) je me demande s'il faut revenir à une alimentation "moderne" pour ne pas mettre le condensateur en court-circuit ?
Merci d'avance pour votre point de vue,
m

Bonjour mary,

Un condensateur a normalement une mise à la masse par con collier de fixation au "delco" Sur le dessus il y a un filetage avec boulons , cette borne est à relier à l'arrivée du jus sur le delco.
Le + ou le - à la masse n'a pas d'importance, inutile de refaire le schéma elec de ton tracteur pour ce "détail".
Les condensateurs de nos machines sont des vielles "inventions" ils ne sont pas polarisés.

Pour les bougies voici ce que j'utilise:

Préconisé à l’origine
Champion L10
Equivalent aujourd’hui Champion L86 ou L86C

Champion L 86 équivalent en NGK B7HS
équivalent Bosch W175AT1

Champion L 86C équivalent en NGK B6HS

Bosch W8AC ou W9AC

Merci beaucoup pour cette info, je vais donc y aller les yeux fermés... Ca va allumer !
mary

mary a écrit:Merci beaucoup pour cette info, je vais donc y aller les yeux fermés... Ca va allumer !
mary

Bonjour,

Si ça n'allume pas, vérifiez un peu la bobine aussi... Il se peut qu'elle soit à bain d'huile et qu'elle ait un peu chauffé, problème bien connu des gens qui roulent en ancienne.

Bonjour Monsieur, merci pour l'info je la garde en tête pour l'avenir...Pour l'heure les changements réalisés donnent entière satisfaction (encore merci à Atos et Seppi) : plus de problème de puissance, de calage, de pets de cheval...Bref, c'est le renouveau pour notre ami.
Bonne journée
m