Forum Ferguson

Bonjour
Es-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer la marche à suivre pour régler ce carbu.
la vis de richesse de ralenti, elle agit bien sur le debit d'essence et non sur le debit d'air je pense car il y a de vieux moteur òu l'on agit sur le debit d'air.
merci beaucoup
mathieu

Bonjour Mathieu,

Mon procèdé quand j'arrive sans données techniques sur un carburateur , je vis à fond en comptant les tours et j'en prends note .. en principe chez Solex vissé à fond on dévisse 1 tour 1/4 la richesse et l'air se fait à l'oreille

salut
d'accors avec toi pour le réglage de la richesse du gicleur principal mais moi je veux dire la richesse du mélange pour le ralenti.
slt a+

Le réglage aveugle lorsque l'on a pas d'analyseur de gaz pour régler la carburation: visser la vis de richesse à fond ( sans la bloquer ! )
puis la desserrer de 5 demi-tours

mémorisez 5 demi tours :lol:

Salut,

5 demi tours, ça fait 4 tours et demi ça non?

Moi je ne sais pas si mon carbu est bien rêglé, mais j'applique ma rêgle d'or, "quand ça marche on ne touche pas!"

salut tout le monde....
rémi, t'as pas un problème de tours et demi tours à moins que.....ça ai changé depuis que j'ai quitté l'école
à plus

Rémi a écrit:Salut,

5 demi tours, ça fait 4 tours et demi ça non?

Moi je ne sais pas si mon carbu est bien rêglé, mais j'applique ma rêgle d'or, "quand ça marche on ne touche pas!"

Je n'aime pas ta règle d'or car c'est pas pasque sa marche que sa marche correctement.

arnaud, je suis pas très logique, c'est possible que je me sois trompé, mais c'est pas grave, je suis en vacances ce soir, je regarderais ça à la rentrée

Colin, joli contre exemple, mais le bruit de mon Fergie m'est agréable, et tout tourne rond, alors je ne touche pas

salut tout le monde....
rémi, c'est pas bien grave et puis, c'est les vacances alors profites-en
5 demi= 5/2=2,5 tours
à plus

Colin a écrit:

Rémi a écrit:Salut,

5 demi tours, ça fait 4 tours et demi ça non?

Moi je ne sais pas si mon carbu est bien rêglé, mais j'applique ma rêgle d'or, "quand ça marche on ne touche pas!"

Je n'aime pas ta règle d'or car c'est pas pasque sa marche que sa marche correctement.

et oui, colin a raison.... trop riche... baaahhh çà pollue un peu... mais trop pauvre = surchauffe = soucis garantis

donc surveiller la couleur de l'échappement ou des bougies. Si çà tire vers le rouge...pas bon !

Bonjour ,
Si votre carbu est bien réglé , le filtre à air propre , les bougies en bon état la sortie d'échappement doit-être blanche bien réglé aussi , j'en ai un bon souvenir , le moteur doit garder un ralentit bas au point que le voyant de charge clignotte ....