Forum Ferguson

j'ai plus les cotes en tête, mais tes doigts doivent se trouver à un écart donné.
car autrement à force, tu vas toucher les rivets. abimer ton disque, mais surtout.... ne plus débrayer car le fait d actionner la pédale libérera certes le disque, mais ton embrayage se remettra en prise coincé par les rivets.

parcours le manuel d'atelier, ça doit être indiqué.

Hop le moteur ce retrouve une dernière fois au sol ,réglage des doigts d'embrayage je préfaire en avoir le coeur net, et Fabrice a bien raison la planité entre les doigts n'est pas bonne de plus ils sont trop rentré , je les sort d'environ 1,5cm vers l'extérieur en fonction de la mesure prise sur le déplacement de la buté j'espère que vous comprenez , le montage pour ce réglage ma couté très cher c'est un brevet déposé par "jp du sud "

Pour êtres sur que le disque décole bien sur le déplacement de la butée qui est d'environ 2cm je fait un petit montage pour essai avant de remonté ,je laisse mon centreur a l'intérieur pour que le disque ne tombe pas .

Cool sa roule du moins sa tourne comme il faux merci pour les conseils demain montage du moteur sur boîte et essai je vous tiens au jus ☺

Bonjour
Ca c est du tres tres grand art,bravo
Avec tes photos et tes explications la renovation des petits gris est a la portee de tout le monde
Bon bien sur un minimum d outils s impose
En tout cas
Damien

Merci damien ,si je peux a porter quelque chose au forum et à ces membres c'est une très grande satisfaction .

Pour l'épisode de l,embrayage le moteur est remonter avec grand succès l'embrayage est vraiment super bien réglé je ne regrette vraiment pas d'avoir découplé le moteur une fois de plus sa fait vraiment une grosse différence merci encore pour tes conseils Fabrice et merci alan pour les cotes , merci les amis

Bonjour
aujourd'hui finalisation du circuit hydraulique et relevage externe .

ha ça y est, de vrais raccords

par contre as tu bien fait attention avec le teflon? car.... des petits morceaux pourraient se balader apres dans le circuit et boucher ou bloquer par exemple la soupape.

Oui Fabrice je me suis appliqué sur la pose ☺

tres beau travail,tu va pas vouloir regle la commande de relevage avec une belle peinture

Merci jp ,t'inquiète elle n'est pas beaucoup séré il sufit d'une petite retouche

Pas de mécanique haujourd'hui une petite balade en forêt

Bonjour à tous

Je me suis penché sur la restauration du ki gas car il fuyait énormément donc après un bon nettoyage et démontage de toutes les parties , j'ai pensé à remplacer le joint torsadé en cuir d'origine par deux joins spy le résultat est prométeur l'aspiration et beaucoup plus efficace et l'étanchéité et régler .

ah tout neuf!

j'aurais pensé voir aussi une photo des champignons bien cuisinés

Fabrice ff30 a écrit:ah tout neuf!

j'aurais pensé voir aussi une photo des champignons bien cuisinés

Je les ais blanchis et congelé , je t'enverrai une photo des que je les cusinerais promis

Petite corection ce ne sont pas des joints spy que j'ai installé sur la pompe du ki gas mais des joints toriques .

Bonjour Damsou,
Belle remise en état du ki-gass
Sorti d"usine, comme le reste du tracteur

A+
Bruno

Merci Bruno

Bonjour

Le remontage des organes ce poursuit , dur dur de retrouver toute la visserie correspondent même en ayent fait pas mal de repères et de mémo ,il faut dire que j'ai tout démonté il y a déjà 2 ans

Je passe au calage de la pompe à injection ,vue que tout a été démonté le calage doit être très précis faute de quoi sa ne démarra pas .
La démarche à suivre : j'amène le piston "moteur" en fin de compression pour que le trou du volant moteur soit en ligne avec le trou repère du bloc moteur et j'insere un chasse goupille de 6 mm pour bloqué l'ensemble ,ce qui indique un avance de 30°par rapport au PMH .
puis j'enlève le vernier du pignon de distrib et je remet l'écrou et le contre écrou pour pouvoir faire touner l'arbre à came de la pompe ce qui bien sûr met en mouvement les piston de celle ci , suite à cette étape je recherche le début d'injection du piston numéro 1 .

Ma femme me suggère de rentrer à la maison si je ne veux pas dormir dans l'atelier donc la suite demain

Salut Damsou, t'aurais pu dormir à l'atelier, en plus il ne fait pas si froid!!!


petite question, sur ta pompette, les embouts vissés pour durites, tu les as déniché où? à moins qu'ils étaient déjà là au départ.