Forum Ferguson

Bonjour à tous.

Je me présente, mon non est JP, j'habite le nord toulousain et je viens de faire l'acquisition d'un MF 42 / 8, grâce au recommandations d'un ami voisin qui en a un.
D'abord ce fut l'opportunité de lier amitié avec le si sympathique propriétaire qui me le réserva.
Un bon petit chantier devant moi car un prise en main motivée lui fera du bien. En attendant, je dois faire face à son transport qui n'est pas une mince affaire.
Voici la photo de mon protégé Avant et dans un mois, vous aurez droit à la photo Après....

bienvenue

encore un JP

félicitation pour ton 42

Bonjour et bienvenue JP

Belle acquisition, le bougre a l'air bien dans son jus .

Décidément, le look 35 plaît aux JP

Au fait, quelqu'un peut-il m'expliquer la différence entre 42/8 et 35 ?

Bon dimanche à tous,

Fred.

Bienvenue JP

Ça vaut le coup d'y passer du temps, on en a vu de plus moches

Pour le transport, il y a plein de bons conseils sur le forum.

ponyman a écrit:
Pour le transport, il y a plein de bons conseils sur le forum.

Pas faciles à trouver....
La plaque indique que c'est un 8A . SNMY
Soit un standard en ce qui concerne la largeur.
Dans la configuration actuelle il a un empattement de 1.81 m
J'imagine et j'espère que je vais pouvoir réduire cette dimension.

L'empattement ne se modifie pas (entr'axe des deux essieux), par contre la voie.....
Attention pour la largeur hors tout il faut additionner la largeur d'un pneu à la voie, et éventuellement le déport des ailes, mais dans le cas des TE/FF/835/842 et autres tracteurs équipés d'ailes coquilles, les ailes n'entrent pas en jeu.
M&M's

Véro & Fred a écrit:
Au fait, quelqu'un peut-il m'expliquer la différence entre 42/8 et 35 ?

le 835 est équipé du moteur HOtChkiss 23 c par contre le 42 a un moteur Perkins a3.152(je crois ) et possède le pont du 65.

jp de la gayssane a écrit:

ponyman a écrit:Pour le transport, il y a plein de bons conseils sur le forum.

Pas faciles à trouver....

Dans ce post viewtopic.php?t=2022 que tu as forcément lu avant de te jeter à l'eau, vers la fin il y a un chapitre "comment le ramener"

ponyman a écrit:vers la fin il y a un chapitre "comment le ramener"

Merci d'avoir sélectionné ce site fort intéressant.
En potassant les méthodes de transport, on arrive, en restant dans la légalité à un non sens total.
Ce polybene de 3.5 T serait l'idéal mais on ne peut y mettre que 650 Kg !
Les solutions restantes sont la location d'un polybene de 20 tonnes (300€minimum pour mes 2X 135kms), donc avoir sous la main un conducteur poids lourd.
Ou la location d'un camion + remorque qui ne fait malheureusement que 1.70 m de large, permis E nécessaire.(et modification de la voie du tracteur, sans garantie du résultat) (coût 225€ pour mes 2X135kms)
Tout cela ne m'enchante pas.
Pensez vous que de prendre la route avec ce tracteur relate de l'inconscience, de la folie ou du bon sens ?
Tenant pour établi qu'il serait assuré et que le g. phare sera en état de fonctionner.

Bonjour et bienvenue JP,

avant de pouvoir répondre, il faudrait tout de même que tu en saches plus, et nous aussi!

difficile de te dire si c'est de l'inconscience, sans savoir s'il démarre, ni si tu dois faire 900 km sur une autoroute 8 voies ou 10 sur un chemin de campagne!!!!!

dannyleloup a écrit:
avant de pouvoir répondre, il faudrait tout de même que tu en saches plus, et nous aussi!

Please to meet you Danny...dirait John...

Je croyais que sur mon dernier post, vous aviez tous remarqué que 135 kms environ séparaient ma maison se son emplacement actuel, et je m'efforcerai d'utiliser les routes secondaires autant que possible.
Le proprio m'a dit qu'il ne faisait pas d'huile, ni d'eau. Il démarre au quart de tour, j'ai pu le vérifier. Seule la carrosserie frontale est quelque peu déglinguée et des sandows la maintiennent en position....
Globalement, je n'en sais pas plus. A mi distance habite un bon pote...
J'admets que j'aime l'aventure...

135 kms, c'est pas de l'inconscience ... c'est seulement très sport

Bien sûr prévoir assistance et tout et tout. on en a parlé il y a quelque jours.
La petite étape chez un pote c'est pas mal aussi.

Salut, 135 km à 20 km/h ça fait un peu moins de 7h00, je dirais qu'il faut aussi prévoir le beau temps

Personnellement, je pense que c'est réalisable, mais il faut être sûr de la mécanique, il serait aussi peut-être préférable de procéder avant aux vidanges moteur & pont. Pour le carburant, le trajet devrai pouvoir se faire avec un seul plein , mais il est préférable d'avoir une o deux station sur le parcourt ou un bidon de 20l dans le véhicule d'assistance.

Comme le suggère Danny, il est p^lus que recommander de enter cette aventure avec un véhicule d'assistance et d'avoir sur soit n triangle de sécurité (très bientôt obligatoire dans les automobiles).

Tiens nous au courant de cette aventure et surtout n'oublie pas l'appareil photo

A coeur vaillant, rien d'impossible.

135 kms, ça se fait a cheval, alors avec un tracteur

Le plus important c'est de choisir son itinéraire pour ne choisir que des petites route et go pour l'aventure

A+

Laurent

J'ai du louper le post parlant de la distance, sorry...

Première ballade de 7 heures, j'espère que tu pratiques déjà un sport "de selle", et que tu as du renfort bien placé, sinon une partie de ton anatomie devrait s'en souvenir !!!

dannyleloup a écrit: que tu as du renfort bien placé, sinon une partie de ton anatomie devrait s'en souvenir !!!

Bonne remarque, j'ai mon voisin qui vient de remplacer le siège dernière génération de son Massey 42 / 8 car le cuir était abimé. Peut être devrai je le lui emprunter pour la circonstance.

D'autre part, qu'en est il du comportement des pneus à propos d'un tel périple? Un tas d'information et de désinformation court à ce sujet.

Millow a écrit:
Comme le suggère Danny, il est plus que recommandé de tenter cette aventure avec un véhicule d'assistance et d'avoir sur soit un triangle de sécurité (très bientôt obligatoire dans les automobiles).

Bonne suggestion pour le triangle et le gilet fluo.
Peut être devrais je lister les conscessionaires Massey tout au long de mon périple. A l'aire du portable et du GPS, je me demande finalement si j'ai du mérite....

Millow a écrit:Salut, 135 km à 20 km/h ça fait un peu moins de 7h00, je dirais qu'il faut aussi prévoir le beau temps

Personnellement, je pense que c'est réalisable, mais il faut être sûr de la mécanique,

Et bien oui, l'inconnue, c'était ma mécanique.
Un moyen de la tester et elle à passé le test ! Yeah!
Le retour de St Girons s'est très bien passé, pas la moindre fausse note.
L'ambiance était plutôt au sourire et la météo parfaite.
Avec mon pote Gérard, on a perdu du temps le matin à faire fonctionner le g phare mais on y est arrivé. Le fil à l'intérieur était débranché + une affaire de masse, après avoir localisé le bouton de marche arrêt....
Il a fallu que je rajoute de l'huile dans le pont et la fusée gauche.
J'avais fait le plein de gazole, il en reste 1/3 environ, pour une distance qui a dû dépasser les 150 Kms vu que le trajet évitait les routes à grande circulation
Finalement, on a quitté la ferme de la commune de Lescure à 12h 30. Petit restau sympa à Le Plan. Arrivée à La Gayssane à 21 heures quand même. Repas dans la bonne humeur..
Ce matin, je commençais déjà un semblant de nettoyage...

Bravo ! s'il a passé ce test avec succès, les surprises devraient être réduites maintenant

j'espère que tu as fait des photos !

wouawww ça c est courageux! chapeau bas