Forum Ferguson

Salut Fabrice et merci pour ces infos.

C’est un peu tard maintenant, et je ne crois pas avoir besoin de revenir en arrière. Je n’ai trouvé aucune info sur le routage des faisceaux d’éclairage sur le forum, donc je me suis débrouillé. Si tu as un schéma ou une doc, ça serait sympa de nous la mettre quelque part, car le montage d’origine m’intéresse néanmoins. Pas de regrets car je pense que je n’aurais pas choisi de router le câblage par le bas. Ce n’est pas un endroit assez protégé à mon avis. Là, je suis passé le long de la culasse, sous le réservoir. Aucun risque (fuite, branche, etc.).

Sais-tu comment étaient routés les faisceaux arrières (phare de travail et prise remorque) sur les ailes?

Pour la petite histoire, j’adore faire ce genre de petit boulot donc je ne me suis pas embêté, au contraire. J’ai pris mon temps et je me suis fait plaisir, c’est aussi pour ça que j’ai acheté ce vieux tracteur! Ce que je voulais éviter, c’est les boîtiers électriques prévus pour les maisons et autres dominos qui n’ont pas vraiment leur place sur un véhicule, à mon sens. Enfin, je peux te garantir qu’il n’y a aucun risque de pincement de fil avec la méthode que j’ai employée. Tu comprendrais mieux si je te montrais ça devant le tracteur. C’est propre et fonctionnel, comme j’aime.

J’ai fait deux belles ballades ce week-end avec mon petit loulou sur les genoux, dont une après la tombée de la nuit, et nous nous sommes régalés!

G

Bonjour Guillaume,

Tu avances bien et ça prend forme. peinture, électricité
Pour des infos sur l'électricité, tu peux en trouver sur le post que je site souvent, pour être une belle restauration et en plus didactique.
viewtopic.php?f=41&t=6142&start=1220
Il y a plein d'infos sur les pages avant et après.

A bientôt
Bruno

Super, merci Bruno. Vu pour l’avant.

J’avais commencé à lire le fil de la magnifique restauration d’Alan, mais je me suis découragé au bout de quelques pages car il manquait presque toutes les photos... Visiblement, j’aurais dû persévérer!

Pour le « tuyau de douche », c’est d’origine ou bien il s’agit d’une amélioration pour protéger le câblage ?

J’ai bien trouvé la patte métallique qui servait de support pour le bornier en démontant mon capot. Je me doutais qu’elle devait avoir quelque chose à voir avec le câblage des phares, et je me suis longtemps demandé à quoi elle pouvait servir exactement. Maintenant j’ai compris. Par contre, cela ne devait pas être très pratique à débrancher/rebrancher tout ça, même avec le capot relevé au max. J’ai des grands bras, mais quand même.

G

Bonjour Guillaume,

La gaine métallique de protection pour les câbles, était bien montée à l'origine.
Vers la page 58 de la restauration d'Alan, il nous met un lien vers un fournisseur.

Ce post "restauration du Pépère" est vraiment très intéressante, non seulement du côté restauration, mais aussi pour les infos techniques et adresses utiles.

A bientôt
Bruno

Bonjour,

Voici un scan du catalogue de pièces de rechange, pour avoir une idée.
Si tu regarde la fig40 comme si tu étais derrière le tracteur ( support de plaque à gauche ),tu verra par où les câbles passent sur le tracteur.
Tu as même à hauteur du n°9 un petit trou, sur le tracteur, entre la boîte de vitesse et le pont pour passer le câble.





A bientôt
Bruno

Bonjour,
Voici une photo du petit trou donc je parlais, dans le message précédent.
A bientôt
Bruno

Ah voilà, excellent. Je vais aller voir ça, merci Bruno.

C’est assez étonnant, car ils sont plutôt simples en réalité, nos petits gris. Et pourtant, chaque fois que j’observe ce magnifique ff30, je découvre un truc nouveau. C’est dire si je le connais mal!

Je l’adore!!

G

bruno tacq a écrit:Bonjour,

Si tu regarde la fig40 comme si tu étais derrière le tracteur ( support de plaque à gauche ),tu verra par où les câbles passent sur le tracteur.
Tu as même à hauteur du n°9 un petit trou, sur le tracteur, entre la boîte de vitesse et le pont pour passer le câble.

A bientôt
Bruno

Salut,
...pas persuadé... en tout cas ce n’est pas le cas sur mon tef

J’ai trouvé sur mon ff30, Bruno.

Lucien,
Prends un tournevis et essaye de passer là où j’ai entouré en rouge. À mon avis, il est là, ton trou.

G

Oui je vois le trou...
Mais je vois aussi que la gaine ne passe pas dedans!

Elle ne passait pas dedans sur le mien non plus jusqu’à il y a 1h...

Connaissant l’historique du mien (mon revendeur l’avait acheté neuf), l’eclairage De plaque encore en état de marche et les fils dans la gaine métallique d’origine... je pense que le montage est d’époque

De plus, je trouve qu’elle est mieux protégée si elle suis la protection de tout son long

Oui, c’est pas faux...
Alors à quoi sert-il, ce trou?

C’est bien la même question que je me suis posé
Je pense peu probable quand même qu’on prévoit à la conception un passage de câble dans la fonderie du bloc!

Ah nos fergies et leurs secrets... on en a pas fini

Bonjour à tous

ce perçage ne sert pas au passage du câble, je possède un gris acheté neuf et 100% d'origine, le cable passe bien au dessus, sans une gaine métallique style douchette, sous la tôle de protection prévue à cet effet.


ce perçage carter de boite/carter de pont est très certainement un perçage d'alignement/positionnement/centrage pour tout l'usinage après la fonderie.

Nous voilà fixés.

En effet ça me paraît plus coherent

Bonjour,

Désolé pour la mauvaise info.
Je l'avais prise en bas de cette page.
viewtopic.php?f=41&t=6142&p=75620&hilit=passage+cable#p75620

A bientôt
Bruno

L’essentiel c’est que l’on ait levé le doute!! Heureusement que Lucien appartient à ce groupe de philosophes qui se veulent « sceptiques ». Ne jamais rien prendre pour argent comptant.