Forum Ferguson

bonjour à toutes et tous,

nouveau sur ce forum, je viens me présenter.
Nico, chauffeur routier, récemment installé dans le 17 sur la Genétouze.
Eleveurs de chevaux, nous avons recemment acquis un ff30 diesel etroit pour nos petits travaux, transport de balles, fumier, entretien de la carriere, que j'attéle à une remorque 3T1 lorsque je coupe notre bois de chauffage.
Je ne connaissais pas l'engin, mes criteres etaient un ferguson, pas cher, en bon etat.
Je crois que j'ai trouvé là un engin idéal pour nos besoins, et je suis bien content d'avoir trouvé ce forum d'experts.

Ce DE rouge et gris porte le numero 41072 et a été mis en circulation pour la premiere fois en 1957. Il reste propre sans bruit suspect, le relevage est nickel, démarre bien au levier de vitesse avec la surcharge à froid et au quart de tour a chaud, roule tous les jours.

Y'aura des photos détaillées.

Voilà A+

Salut et bienvenu a toi

Tu as l'air d'avoir fait la une bonne acquisition, félicitation!

Salut, bienvenu sur le forum Ferguson,
Tu devrais trouver ici toutes les infos dont tu as besoin pour l'entretien de ton FF30.

Au plaisir de te lire

Bonjour et Bienvenu à toi.

Ton FF30 a l'air en bon état.
Mets nous vite quelques photos.

A bientôt
Bruno

Bonjour et bienvenu

Encore un p'tit gris qui ne prendra pas sa retraite

Apparemment bonne acquisition, un tracteur en ordre de marche

A bientôt pour les photos

Alan

Bienvenue.
OUI des photos! pour le calendrier 2015! ... et pour admirer ton engin.

J'ai un FF30: DE Série : 48147 St Denis Mise en circ 5/8/57

Pas très loin du tien.

Engin super robuste, le moteur Standard 20C on n'a pas fait beaucoup mieux avant quelques années.

Bienvenue à toi et à ce Petit Gris

On attend les PHOTOS avec Impatience .....

bonsoir,

merci pour l'accueil.

en attendant les photos je vous souhaite à tous une excellente soirée du réveillon.

A bientot

Bonjour Zimb,

Bienvenue sur le Forum et Félicitations pour cette belle acquisition.

Pas mal ce cahier des charges, n'importe quoi pourvu que ce soit du Ferguson.....

Vite, mets quelques Photos de ton FF30 au travail.....

Et d'ici là bonne Saint Sylvestre.

bonjour,

meilleurs voeux et surtout la bonne santé.

ci dessous le ff pris rapidement.
n'est ce pas un 23C ?

A+

Magnifique ff30, j'adore

Pour savoir si c est un 23cil faudrait une photo de l autre cote

bonjour,

des photos, un peu cacateux mais au moins c'est preuve que ça roule.
En 4 dans la boue meme le pilote ne ressemble plus à rien faut dire.

vu les injecteurs pres du joint de culasse et pas dessus c'est un 20C c'est ca ?

j'aime bien la peinture... meme la courroie du ventilo y a eu droit...

Modeliste avion, j'aime bien peinturer, un jour je la referai.

Et quand je vois les restaurations de folie que font certains, ca commence à me démanger. Merci à eux, ça motive.

A+

Bonjour,

hors sujet mais c'est le mien

je suis tombé tout à fait par hasard aujourd'hui sur un TEC 20 n°19271 ( de tete, les 2 premiers chiffres sont certains ) essence fabriqué a st denis. En etat de marche, 10h par an, demarrage au levier, tout d'origine. Je vous mettrai des photos, il est assez beau. Pas encore en vente mais maintenant ca le travaille je pense... ca pourrait me faire une belle base de restauration, j'y reviendrai si je l'acquiers.

Sinon, sur le commerce de l'occasion, j'ai aujourd'hui trouvé une benne basculante 3 points 1m40 a 100€, un gyro 1M10 avec cardan 200€, acheteur et vendeurs ravis A voir au travail.

Une bonne journée

A+

Bonjour à tous,

je reviens vers vous pour avoir confirmation sur un point.

le ferguson a bien tourné depuis le temps, souvent 4 heures d'affilée, pas toujours bien traité mais tout s'apprend, une centaine de litres de go, et j'en suis toujours ravi. Pas de bruit suspect mais un début de fuite au cache culbuteurs.
J'ai bien du y mettre un peu les mains, pour monter une pdf standard ( en descente pour éviter la vidange du pont ), changer les filtres à go et le robinet qui fuyait, monter une pompe d'alimentation pour tirer la tonne a eau dans les cotes sans désamorcer, rien de méchant. J'oublie un radiateur neuf et une courroie. Bientôt les freins.

Donc voilà, j'ai tout lu à ce sujet ici et je ne m'alarme pas encore plus que ça, la pression d'huile à chaud commence à baisser. Démarre très bien à froid et à chaud, pas de fumée trop suspecte, du blanc quand il dort dehors, des fois du noir en gyro dans les gros ronciers, normal en effort je pense. Aucune conso d'huile.

Donc, il est en 15w40, je commence tranquillement par une vidange, nettoyage du carter, un œil dessous, le filtre puis de la 20w50, j'ai bon ?

A+ et merci

Bonjour a tous il est beau ce de c'est mon chouchou ce modelle j'espère que tu en prendra soin

Reste sur de la 15/40 minéral c'est mieux mais bon sa fera aussi l'affaire tkt

salut,
alors je vais continuer comme ça, merci pour l'info
j'aime aussi beaucoup ce modèle que j'ai appris à manipuler tendrement, et je me la pète quand je passe dans le hameau.
A+

Voilà, c'est reparti comme en '57 Un seul joint, carter propre, pas de limaille à l’œil ça semble pas mal, pour le reste je suis pas mécano, usure il y a forcément mais j'envisage de toute façon une restauration complète pour me faire plaisir.

A+ et merci

Bonjour
Attention pour une restauration complète il n'y a pas de limite et sa revient très cher , perso je te conseil de le garder dans sont jus si il tourne bien ,mais d'un autre coté si tu veux te faire plaisir et que tu as le temps , les moyens et un minimum de connaissance fonce voilou bonne chance