TEA20 Made in England.
Publié : 24 Août 2011, 22:41Bonsoir chers passionnés!
Un rêve de gosse viens de se réaliser.
Permettez moi de vous présenter celui que j'attendais de trouver depuis si longtemps.
Un TEA20 made in England de 1951 S/N 199332 , ce qui en fait un des derniers 6V tombé des chaines de Banner Lane.
Je l'ai trouvé en dessous de Montluçon chez un membre du forum mais dans la partie MF, mais ça je ne l'ai découvert qu'après. Toujours est-il que son accueil à été fort sympathique et que je le remercie encore pour ses conseils.
Ce tracteur est certes dans son jus mais démarre au quart à la manivelle.
Il a en fait surtout servi à faucher de 1951 à 1974 et depuis, retraite.
Le plus étonnant est qu'il est presque complet! Il est même équipé de tout l'équipement électrique et de l'éclairage Auteroche, ce qui m'a étonné pour un Anglais mais j'ignore comment les modèles export sortaient de Coventry. A noter le rétroviseur d'époque mais sur le capot.
Il a même les flancs alu.
Ci-dessous quelques photos de l'animal...
Reste plus qu'à entamer patiemment un petit check-up et une remise en état de première nécessité(faisceau d’allumage, durits, échappement, décapage réservoir......). La bonne nouvelle est déjà qu'il n'a pas de jeu dans la direction.
J'espère vous donner des nouvelles de sa remise en état bientôt.
Phil.
Un rêve de gosse viens de se réaliser.
Permettez moi de vous présenter celui que j'attendais de trouver depuis si longtemps.
Un TEA20 made in England de 1951 S/N 199332 , ce qui en fait un des derniers 6V tombé des chaines de Banner Lane.
Je l'ai trouvé en dessous de Montluçon chez un membre du forum mais dans la partie MF, mais ça je ne l'ai découvert qu'après. Toujours est-il que son accueil à été fort sympathique et que je le remercie encore pour ses conseils.
Ce tracteur est certes dans son jus mais démarre au quart à la manivelle.
Il a en fait surtout servi à faucher de 1951 à 1974 et depuis, retraite.
Le plus étonnant est qu'il est presque complet! Il est même équipé de tout l'équipement électrique et de l'éclairage Auteroche, ce qui m'a étonné pour un Anglais mais j'ignore comment les modèles export sortaient de Coventry. A noter le rétroviseur d'époque mais sur le capot.
Il a même les flancs alu.
Ci-dessous quelques photos de l'animal...
Reste plus qu'à entamer patiemment un petit check-up et une remise en état de première nécessité(faisceau d’allumage, durits, échappement, décapage réservoir......). La bonne nouvelle est déjà qu'il n'a pas de jeu dans la direction.
J'espère vous donner des nouvelles de sa remise en état bientôt.
Phil.
