Forum Ferguson

Propriétaire dpuis quelques années d'un FF30 DS avec CG.
Je l'ai laissé dormir dans le garage environ 2 ans, juste après son achat.
J'ai pu constater durant tout ce temps des fuites au niveau, du radiateur, de la pompe à eau, de la prise de force, de l'embrayage, des trompettes et des freins. Ca plus la couronne qui était rogné par l'ancien propriétaire, rotules, ...
La colère m'a pris la semaine dernière sur un coup de tête. Démontage du tracteur afin d'évaluer les problèmes.
L'embrayage est plein d'huile et la butée a pas mal de jeu et un ressort a décidé de ce faire la belle. (c'est dommage car visiblement il avait déjà été changé). le SPI du palier arrière est HS, celui de l'entrée de boite aussi ainsi que ce que je pense être le palier de la prise de force ? Micro fuite aussi au niveau du levier de démarrage et d'une pastille à coté. Est-ce vraiment utile d'ouvrir la boite pour le levier ?
Après 2h à user de techniques différentes et suer quelques gouttes au passage, j'ai réussi à sortir la couronne du volant moteur.
Dans l'attente de la commande qui devrait arriver cette semaine, j'ai donc démonté les ailes et regardé l'état des freins et des arbres de roues. Visiblement les freins avait dû être aussi fait par l'ancien propriétaire. extraction des SPI au bout des trompettes et là aussi j'attends ces deux pièces autrement RAS.
J'aurais voulu démonter les trompette du différentielle pour traiter la fuite entre les trompettes et le différentiel. et j'aurais souhaité savoir si il y avait des précautions particulières à prendre mis a part le faire coté par coté de ce que j'ai pu comprendre.

Le système de préchauffage étant HS, j'ai commandé une bougie comme pour mon 42-8 avec une alimentation de gazoil propre. Ca simplifiera le soucis.

Et vu qu'il y a plus d'idée dans plusieurs tête et quitte à ce qu'il soit en pièce, y aurait il de la prévention à faire au niveau de ce tracteur ? SPI, nettoyage carter,.... que sais-je ?

Merci d'avance.

juste 2 ans d immobilisation, il a pris cher

attention si tu cherches des idees ca risque d etre sans fin

Je l'avais acheté et directement placé dans le garage. Donc je n'ai pas roulé avec.
La restauration a bien avancé. J'ai du recharger les bagues de l'essieu avant et ressouder le berceau. Changer la bague en laiton ainsi que l'axe. Ca plus quelques bricoles. axe, et renfort d'essieux.
Je viens de faire la première couche de peinture sur l'ensemble du châssis, il a une meilleur gueule.

Deuxième couche demain et j'attaque le remontage et les modifications.
J'ai commandé une cuve de préchauffage pour copier le système des 42-8/145 et virer le système d'origine.
Il me restera la carrosserie à reprendre en partie quelques soudures, ressouder le siège... et surtout trouver un moyen pour décaper efficacement les jantes sans couter un bras.

Bonjour
c'est quoi la cuve de préchauffage vous avez une référence
merci

https://www.agrizone.net/fr/p/piece-ele ... EYQAvD_BwE

Une arrivée, un départ vers la bougie de préchauffage et au dessus, un retour vers le réservoir du véhicule.
Mais il faut une bougie équipé d'une arrivée de gazoil.
C'est ce système que j'ai sur les autres tracteurs. Et le 42-8 ne démarre bien en hiver (au quart) qu'avec une bonne vingtaine de seconde de préchauffage.

merci vous pourriez faire une photo du montage finie mercie

Une simple recherche sur google voyons.

https://tracteurbits.com/fr/pompe-cav-r ... 69m91.html

Je ne l'ai toujours pas reçu donc je ne peux pas faire de photo pour l'instant.

il faut prévoir un peu de modification mais bon.... quelques raccords, un mètre de flexible, quelques colliers, cintrer des tuyaux, .... et surtout la bougie qui va bien. C'est à la portée de beaucoup de personne, même sans être trop bricoleur.
Ca laisse de la place sur le tableau de bord pour un commodo. Je peux comprendre le point de vue des puristes par contre.