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Présentation Tea20 de 1956

Message Publié : 13 Juin 2025, 13:12
par giniyann
Bonjour,
Je parcours depuis peu le forum à la recherche d'informations diverses alors je vous présente ma nouvelle acquisition, un tea20 de 1956
Il n'avait pas tourné depuis longtemps mais après quelques petits travaux, il est reparti sans problème !
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J'aimerai installé un siège d'aile afin de pouvoir emmener mon fils. Si quelqu'un à les plans pour refabriquer un siège UCFE comme ci-dessous, je suis preneur
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Re: Présentation Tea20 de 1956

Message Publié : 01 Juil 2025, 16:57
par Bébiss
Salut , j'ai installé ce siège sur le mien , j'ai modifié un peu les pattes afin qu'il puisse être démontable plus facilement , mais pour info , il faut être bien accroché quand on circule assis là dessus :D

Mon tracteur se trouve à la campagne , je ne pourrai donc pas te transmettre les côtes mais je te conseille de regarder un peu sur les sites d'annonces , on en trouve de temps en temps à la vente ...
Au plaisir de découvrir d'autres images de ton petit gris !

Une question me vient concernant l'équipement de ton TEA , est-il monté en carburateur Zenith ou Solex ?

Re: Présentation Tea20 de 1956

Message Publié : 02 Juil 2025, 14:22
par giniyann
Celui-ci est équipé du carburateur Solex 26vbn.
Par contre, il arrive souvent que les flotteurs se coincent, du coup le pointeau d'essence ne se ferme pas et l'essence remonte jusqu'aux cylindres, elle descend ensuite dans le carter d'huile !
J'ai beau réglé la tringlerie, mais rien n'y fait. Du coup je purge l'essence à chaque arrêt du moteur pour le moment ...
je ne sais pas comment faire pour régler ce problème

Re: Présentation Tea20 de 1956

Message Publié : 03 Juil 2025, 08:39
par Colin
Bonjour,
S'il est en état fermer le robinet d'essence est suffisant, pas besoin de purger.
Il y a normalement un trou en dessous du carburateur par lequel le trop plein devrait sortir.
Pour tenter de régler le problème, tu devrait démonter le carburateur, vérifier le flotteur et remplacer le pointeau de fermeture qui est fourni avec les kit de révision de carburateur.

Re: Présentation Tea20 de 1956

Message Publié : 06 Août 2025, 08:19
par giniyann
Suite ...
Je n'ai pas réussi à régler le problème des flotteurs qui se coince ...
Je l'ai remplacer par ce carburateur sans grande conviction https://www.manomano.fr/p/eosnowkit-de-carburateur-hts0256-de-remplacement-lavable-pour-tracteur-agricole-massey-ferguson-serie-te20-te20-tea20-ted20-79009735.
Et à ma grande surprise, cela fonctionne parfaitement !
J'ai aussi trouver un siège d'aile avec les fixations ...
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Re: Présentation Tea20 de 1956

Message Publié : 12 Août 2025, 06:07
par webmaster
Bon à savoir pour le carburant

Re: Présentation Tea20 de 1956

Message Publié : 27 Jan 2026, 13:15
par Bébiss
Salut , des nouvelles de ton TEA avec son siège d'aile ?

Re: Présentation Tea20 de 1956

Message Publié : 30 Jan 2026, 23:47
par patou18
Bonjour
Pour le carburateur acheté sur le net env 80 € excellente affaire. Ces répliques dites " adaptables " sont faciles à realiser, ce genre de carburateur n'est pas très " pointu " et très rustique dans sa fabrication. Moins de risque pour les copier, en général pas de surprise pour la mise en marche.
Attention au prix ! ça peut aller jusqu'à 300€ sur certains sites spécialisés dans la pièce pour tracteur ancien alors que ce sont les mêmes que le tien. Certains les mettent en boite marqué ZENITH pour faire plus authentique, trouvé sur LBC ce genre de modèle ZENITH 24T2 neuf emballé pour 80€
Comme je dis souvent, une centaine de sites de vente pour 1 2 ou 3 fabricants maxi qui font exactement le même produit avec les mêmes process et mêmes matieres :wink:
Ceci dit le principal ça tourne lol

Re: Présentation Tea20 de 1956

Message Publié : 02 Fév 2026, 08:47
par giniyann
Bébiss a écrit:Salut , des nouvelles de ton TEA avec son siège d'aile ?

Oui, je fais une séance photos dès que j'ai un peu de temps ...