Forum Ferguson

J’ai reçu ma première commande Agriline.
Le moteur est remis en état, je continue le nettoyage et le remontage.

ça ne chôme pas chez Frédéric

En fait, ça va assez vite, le démontage se déroule bien. Il y a juste les 2 vis du garde-boue gauche qui résistent à la deboulonneuse. Si après une 2eme application de WD40, elles ne viennent pas je les découperai.
J’aurais même dû terminer tout l’avant si il n’avait pas plu ces derniers jours, ce qui a tendance à faire rouiller les pièces décapées malgré le phosphatant.

bonjour
Belle restauration
Si je peux apporter ma petite expérience pour les boulons récalcitrants et rouillés
Une bonne chauffe au chalumeau et ça doit venir
Bonne journée

C’etait Effectivement ma dernière option Trainer10 mais ça n’ira pas non plus car en regardant bien le filetage est complètement aplati d’un côté, il ne sortira donc pas, je vais le sectionner.

Apres une période d’inactivité, l’avant est remonté et peint avec tous les joints neufs.
Une 2eme couche sera nécessaire.

Bonjour
Ça avance, je dirai même que que " ça court " pas trop de moucherons collés sur la peinteure sous les arbres ? Je plaisante je sais ce que c'est que travailler sur un tracteur à l'extérieur, fait tout mon TEA20 dehors, mécanique et peinture, à part les parties démontables et encore. Preuve qu'il n'y a pas qu'en atelier qu'on peut bien faire, en plus, c'est beau le rouge et le vert En tout cas beau boulot, pratiquement une remise à neuf ! Va bientôt être remis sur pneus. Frederic bonne continuation

Bonsoir,

Je confirme, c'est une restauration express ! Ça fait un an que j'ai attaqué mon FF30 et il n'est toujours pas fini ...
C'est dommage d'avoir peint le moteur et la boîte en rouge, d'origine les TEA sont intégralement gris.

A+,
Jo

Je m’attendais à ce genre de remarque Jodu68. À l’origine j’ai acheté ce tracteur en déco et je trouve que rouge est gris c’est plus sympa, j’aurais pu le refaire vert et rose aussi ! Lol

En fait j’ai d’abord peint l’avant avant d’enlever les roues arrières pour des questions de stabilité de l’ensemble sur chandelles.
Si j’ai un peu de temps aujoud’hui, je vais commencer à remonter les accessoires.
Je dois emmener les roues avant pour changer les chambres.

Merci pour tes encouragements Patrick

Petit boulot de ce midi et de ce soir.
Je vais détartrer la radiateur et vérifier l’étanchéité et peut être faire un revêtement interne du réservoir.

Bonjour,

A oui il avance bien le remontage.

L'avantage du rouge c'est que l'on voit mieux les manques qu'avec du gris. A priori ce n'est pas le cas et puis il n'y a que les puristes qui savent que le TEA était tout gris...!

Tu as raison de bien vérifier chaque composant avant peinture et remontage car les montages et démontages provoquent toujours des dégâts sur la peinture.

Affaire à suivre.

Super, il sera bientot parfait pour reprendre du service

Euh, il reste encore pas mal de boulot !

Nettoyer et peindre la partie arrière du châssis
Vérifier le fonctionnement du relevage et de la prise de force
Changer les garnitures de frein
Vérifier les roulements et joints arrière
Peindre les éléments de carrosserie
Refaire complètement le circuit électrique
...

PS : j’ai préféré peindre le châssis au pinceau en 2 couches, on va mieux dans les recoins qu’au pistolet.

Bonjour,

Frederic85 a écrit:Je m’attendais à ce genre de remarque Jodu68. À l’origine j’ai acheté ce tracteur en déco et je trouve que rouge est gris c’est plus sympa, j’aurais pu le refaire vert et rose aussi ! Lol

Ce n'était pas une critique, je comprends ton choix ; les FF30 sont beaux en rouge et gris !

Vu l'efficacité et la qualité du travail, je pourrais te donner mon FF30 pour finir de le restaurer !

A+,
Jo

Rassure toi Jo, je n’avais pas pris ta remarque comme une critique, je comprends le point de vue de chacun.
Dans la même lignée , j’ai peint qq pièces en noir et le tableau de bord sera gris.
J’apprecie L’esprit de ce forum. Dans certains autres, pour d’autres véhicules, on est pratiquement exclu si on n’utilise pas la visserie d’origine ! Lol

Pas de souci !
C'est clair qu'il y a une bonne ambiance ici (et des spécialistes ) !
Pour les histoires de de la visserie d'origine, c'est du délire je trouve.

Mon Ferguson ne sera pas non plus complètement conforme à l'origine, je ferai (ou j'ai déjà fait) aussi quelques adaptations.

A+,
Jo

La priorité est bien de le faire à son goût

Si c est sortir de l origine.... pourquoi pas! À l époque ils faisaient au plus simple et économique.... choix d une peinture ou 2 et toute la gamme était ainsi

Aujourd hui si vous commandez un massey neuf.... vous avez la possibilité de l avoir dans d autres couleurs que le rouge!
Bien sûr ce doit être avec un coût supplémentaire... c est comme pour les voitures... plus c est personnalisable.... plus les ventes explosent....

Finalement j’ai décapé et vernis le haut du radiateur et le réservoir

J'ai laissé un peu plus d éléments non peints couleur moteur. Je dis peinture, c'est de l'antirouille gris Julien.
Les pièces laissées nature et le métal sont vernis, ça tient bien contre la corrosion et la patine. Comme toi tout à été fait dehors.
Bonjour
Original, le coup du réservoir dans sa couleur métal de fabrication et le haut radiateur laiton.
Tu as aussi laissés les durites et quelques accessoires dans une couleur différentes, perso, je n'aime pas les moteurs avec tous leurs accessoires dans la même couleur, y compris fils, durites, enfin tout. Encore pas mal de boulot, mais ça se fait, bon courage pour la suite.