Forum Ferguson

Bonjour, je suis nouveau sur le forum et j'espère être admis rapidement....
Ma première question : je cherche un tracteur intermédiaire ntre mes petits fergusons limités pour certains travaux et mon "gros" 4 roues 75cv trop glouton pour un usage quotidien. J'hésite entre un 168 et un 165 MackIII... Je connais plus les 168 et aussi leurs défauts (cabreurs, patineurs,...mais surtout durs à démarrer l'hiver) mais je connais moins les 165 qui seraient plus économiques et démarreraient bien l'hiver. Quelqu'un peut-il me renseigner?? Merci

Bienvenue Alain,

Je suis loin d'être un spécialiste mais il se trouve que j'ai usé les fonds de culottes de mes 16 ans sur un 168 DT.
Je ne me souviens pas qu'il fût difficile à démarrer l'hiver. Par contre je me souviens qu'il était en permanance chez le mécano
Attention, je ne dis pas que c'est un mauvais tracteur. Peut-être était il mal entretenu ou mal conduit
Du coup on se rabattait souvent sur le 135 une vrai petite merveille celui-là, je me demande ce qu'il est devenu

Bonsoir,

J'ai passé pas mal de temps sur le ff30 et le 165 mark 3, , c'était un bon tracteur, pas de panne chronique, il est parti dans un village voisin dans une stabulation pour racler. pour moi un bon choix

Bienvenue à toi Alain

N'hésites plus!!!

prends les 2 et tu nous diras ce que tu en penses

Bienvenue Alain

si tu as un 75ch, pk prendre un 165 ou 168 qui fait presque la même puissance?

as tu pensé aux 152 158? ds les 50ch mais deja bien plus que les ptit gris

Quelle est la différence entre le 168dt et le 168 courrant que l'on trouve encore très présent dans les exploitations? Y a-il eu un 168 avec turbo?

J'ai un 75cv mais 4 roues donc très glouton, et comme j'ai un 140, je ne suis pas certains qu'il y ait un gros écart avec le 152 un peu plus peut être avec le 155 ou 158?? Je cherche surtout un 60 65cv en 2 roues plus économe et assez puissant pour ce que le 140 ne peut faire sans sortir mon gouffre à gasoil.

Alain Brochet a écrit:Quelle est la différence entre le 168dt et le 168 courrant que l'on trouve encore très présent dans les exploitations? Y a-il eu un 168 avec turbo?

Alors là tu me coinces.
J'étais trop "jeune" pour me pencher sur ce genre de détail.
Je crois qu'il était un peu plus puissant et surtout il y avait cette manette qui m'énervait : le multipower avec une position low et high
J'allais plus vite avec "ça" en high mais je n'avais plus de frein moteur
Jamais rien compris en fait