Forum Ferguson

Bonjour à tous,
Suite à l'achat cet été du 158, je profite d'un peu de temps pour le nettoyer et le remettre en état pour ce printemps.


Au programme : révision du faisceau électrique, nettoyage et déculassage moteur, vidange et changement de tous les filtres, nettoyage circuit de carburant, tarage des injecteurs, réfection du circuit de refroidissement.

Le moteur est en ce moment déposé ce qui me facilite la tâche pour accéder au faisceau. J'ai étudié attentivement les plans électriques et je reste face à trois interrogations :
- Ou brancher électriquement l'allume-cigare qui sert à alimenter le petite lumiere ridicule orange de pompiers qui clignote (+ quelle section de fil) et ou brancher le moteur d'essuie glace ?
- La plupart des fusibles étant manquants, quelle doit être leur intensité de coupure dans le boitier de fusible ?
- Enfin, que penser de l'état du régulateur ?


Merci pour votre aide.

Emmanuel

bonjour je n ai pas la reponse a ta question mais il est tres beau ce 158

Bonjour,

Pour ton gyro, je prendrais la sourche sur le + après contact, directement au niveau du contact à clé.
Avec placement d'un fusible le plus près possible du contact à clé, ensuite tu vas vers ton interrupteur qui sera lui même raccordé au gyro.

Si le régulateur fonctionne bien, je ne vois aucune raison de le remplacer. Il y a un peu de rouille superficielle sur son boitier, mais cela ne gènera en rien son fonctionnement s'il fonctionnait avant le démontage.

Merci Colin pour ta réponse,
Le gyro se branche sur l'allume cigare. As-tu une idée de l'intensité des fusibles de la boite de 6 fusibles de l'éclairage. Je ne trouve rien dans la doc. Sinon je peux toujours la calculer en prenant les puissances des lampes.
Pour le régulateur mon inquiétude se situait sur l'enroulement du bas qui est noirci. Je n'ai pas vérifié son fonctionnement avant la découpe du tracteur.

webmaster a écrit:bonjour je n ai pas la reponse a ta question mais il est tres beau ce 158

Merci.
Tout est d'origine, il y a donc un peu de nettoyage à faire.
La seule bidouille que j'ai trouvé a été le branchement du moteur d'essuie glace à la place du temoin de contact.