Forum Ferguson

Bonjour,
Vous connaissez peut-être ce post:

viewtopic.php?f=3&t=7468

Mon ami en Hollande ( province des Pays-Bas...) a acheté un TEF il y a quelques mois.
Les phares sont "atroces"
mais il veut pouvoir rouler sur la voie publique donc il a besoin de clignotants à l'avant.
Deux solutions;
-repeindre sans rien toucher ( tout l''éclairage marche)
- Déposer les phares , en remonter d'autres et mettre des clignotants à l'avant.

C'est là que lui et moi nous attendons votre aide.

On aimerais voir des photos d'avant de Fergies équipés suivant la réglementation Fr ( clignotants...) pour avoir des idées pour la suite.
Je sais que ces photos sont sur le forum, mais si elles étaient ICI ce serait plus simple...
Merci


PS: Pas besoin de photos du petite lumiere ridicule orange de pompiers qui clignote , je crois qu'elle n'est pas obligatoire en NL tout comme en D .

Bonjour Seppi et Cie
Tu demande pour avoir des photos pour ton ami hollandais
ne serait pas pour ton amieeee quand on s'appelle Sofia de hollande
Les photos c'est mon petit fils 10 ans qui joue avec il est sur
une balance lors d'une concentration




Je te signale que tous ce qui est sur le tracteur est opérationnelle
barre faucheuse / feu Stop cligotant feu arrière sans oublié
ton petite lumiere ridicule orange de pompiers qui clignote ( en belgique)
A Bientôt Ludwig

ludwig,

Non, non c'est bien mon ami! ( Marc) Sofia c'est une de ses filles qui a 4,5 ans. Elle est folle de Seppi, le tracteur!
Tu peux la voir sur le calendrier ( 3 fois) Ses parents ne veulent pas qu'elle soit sur internet.
Je suis sûr que dans 4 ans elle arrivera à toucher les pédales et là...!

Merci pour ces belles photos, l'avant est quand même mieux avec tes phares et tes clignotants.
Quant à la petite lumiere ridicule orange de pompiers qui clignote , elle n'est pas mal non plus!

Le sujet reste ouvert, pour des tracteurs français!



PS Ludwig c'était le prénom de mon père à sa naissance (1913) il fut francisé ensuite avec le prénom du saint roi de France. Ceci après que mon père fut "réintégré" (c'est le terme officiel) dans la nationalité française. Cette "réintégration a été individuelle en 1918, chaque personne du faire les démarches et obtint son "diplôme" . En 1945 la "réintégration" fut générale par loi ou décret ( je suis né D...)
Il y a quelques années on a demandé à un député , lors du renouvellement de sa carte d'identité ,de prouver qu'il était bien français: on lui demanda son diplôme. Cela le mit fort en colère et il fit un ramdam dans les médias...

Bonjour,

Une seule réponse...
Pas fier les Français qui ont un tracteur "en règle" et ne veulent pas envoyer sa photo....

Bonsoir,

Tu peux taper "feux hella" dans ton moteur de recherche et tu trouvera entre autre ce modèle qui me semble le plus adapté pour les vieux tracteurs
qui existe aussi pour l'avant.
Crdt

Balou, merci de ton intérêt.
Mais le pb il est à l'avant pour voir où mettre les clignotants et connaître la "gueule" du tracteur avec ses clignotants et ses phares.
La recherche (pour achat) est une question dont se débrouillera mon ami.
Pour l'instant il voudrait des photos de l'avant de Ferguson équipés de phares et de clignotants séparés.



PS La honte pour ce forum, ce serait que je sois obligé de poser la question sur le forum allemand sur lequel je suis inscrit...

http://441029.forumromanum.com/member/f ... 1203007315

Bonjour Seppi
Je n'osai pas mettre cette photo, mais si c'est pour donner des idées!


Voilà comment étaient positionné les clignos lorsque j'ai récupéré le tracteur . . .
Pfff ! pas chouette.
Là, c'est sur mon FE35, c'est un peu mieux, mais bon !


Si ces images peuvent aider ton ami.
Adichatz
Atos

Bonjour,

Atos merci. toutes les idées et photos sont les bienvenues, puis à la fin mon ami va choisir.

Je remarque que tu as le beau phare avec rétro! Est-il d'origine? Il me semble...

Oui Seppi, j'ai eu de la chance, sur mes deux FF30 le rétro était présent.


J'ai tout de même trouvé le moyen de casser une glace, alors :
j'ai réparé avec un petit miroir qui se fixe par ventouse au pare-brise pour surveiller les enfants à l'arrière des voitures.
Après avoir "détruit" le plastique, j'ai récupéré le miroir (Ø identique) et Hop voilà un rétro tout neuf !
Pour la petite histoire, si ça peut aider j'avais trouvé cet article à Inter-marché au rayon auto.

Autrement, en rayon j'ai aussi ça pour les clignos, ce sont ceux qu'indique Balou.
Ils sont montés sur l'arceau et là le capot reste d'origine.
Pour le câblage c'est aussi plus simple . . .
On peut même y rajouter la belle grosse lampe si chère à notre Web


Bonne soirée.
Atos

ATOS,
Ta plaque AR ne me semble pas réglementaire!

C'est une vieille plaque,
j'ai peins l'immatriculation à l'ancienne.
Oui, là il y a mon logo dessus
pour éviter de partager celle-ci et ne pas avoir un excès de vitesse je ne sais où à expliquer à la maréchaussée.

seppi pourquoi ton copain ne prends exemple sur tes tracteurs ? en plus avec tes conseilles no probleme.

Salut à tous
Pourquoi ne pas utiliser des clignotants de moto ?
En vente dans tous les magasins d'accessoires 2 roues à environs 15€
Un simple trou de 8 et a cabler sous le capot

Ouuppps !
Imageshack a zappé le redimensionnement
Désolé

breton gilles a écrit:seppi pourquoi ton copain ne prends exemple sur tes tracteurs ? en plus avec tes conseilles no probleme.

Gilles j'ai des tracteurs "agricoles" pas de démonstration!

AUCUN n'a un éclairage ( phares cassés etc ,) j'ai coupé tous les fils et de plus aucun n'avait de clignotants à l'avant quand je les ai acheté.
Il ne sortent jamais sur la voie publique...

Voila pourquoi j'aurais besoin de photos. Mais visiblement pas grand monde ne veut aider mon ami de NL...

Hello.
voila le montage sur mon "pépère"

Merci éric,

Mais c'est surtout la position des clignotants avant qui m'intéressent.

Obligatoires en NL. ( et en Fr...)

C'est les clignos avant

mais petite question législation, exemple une voiture sortie avant l'obligation d'avoir des ceintures de sécurité, n'a pas besoin d'en avoir pour circuler et en exemple concret mon père qui possède une traction de 1953 à les flèches de changement de direction placées sur les custodes arrières et pas de clignos à l'avant, un seul feu arrière etc......comme à l'origine et pas de problèmes ni au CT ni avec la maréchaussée.
C'est donc la législation en vigueur à la date de sortie du véhicule qui prévaut, les ptits gris avait ils des clignos à l'avant à l'origine ??

Bonjour

Eric a écrit:C'est donc la législation en vigueur à la date de sortie du véhicule qui prévaut

Une petite précision:

Effectivement en France la législation actuelle ne s'applique pas aux véhicules anciens, mais ceux -ci doivent être immatriculés en "collection" la carte grise doit avoir la mention "véhicule de collection" en Z.1. Cette mention permet de laisser le véhicule dans sa version d'origine (clignotant avec flèches ou pas de clignotant, 1 seul feu stop, plaque minéralogique noire et N° blanc ..... )
En cas d'absence de cette mention en Z 1 le véhicule doit obligatoirement être équipé aux normes actuelles, cependant la maréchaussée n'est pas trop dure avec les vieux véhicules, mais en cas de pépin, m^me non responsable l'assurance risque de chercher la petite bête et donner tous les tords pour non conformité.
Toutefois la législation sur le port des ceintures de sécurité ne s’applique que dans les véhicules équipés de ceintures de sécurité par construction.

Alan

C'est une donné que je n'avais pas envisagé la CG collection, mais si c'est ça c'est du 2 poids 2 mesures!!
je ne met pas en doute ta réponse Alan 202, mais il me semble que la traction est en CG normale, je me renseigne et vous dit

Pour les clignos à l'avant y en avais ou pas d'origine sur nos ptits gris ?