Forum Ferguson

Puis si il est tous d'origine comment ce fait il que tu as des jantes à voile plein, alors qu'elle n'on été montée que sur les tous premier petit gris.
Aussi produisait t'on déja des TEF en 1951? je ne sait plus

tu parle des jantes avant ou arrière??

arrière

ah sa je n'en sais rien non plus!! Mais j'ai parler a une personne qui connasi encore bien c'est vieu engin il me dis que c'est possible qu'il ai changer les roue parce qu'il etait user et qu'il on mis des jante d'un ancien tracteur.

salut tout le monde...
colin, je confirme que les tef ont été fabriqués à partir de 51 à coventry jusqu'en 56

Bon ben je crois que j'ai un tef martien venu de nul part.
Ce que je me demande moi enfaite est ce qu'il n'aurait pas fait une serie "speciale" pour leur xeme anniversaire ou alors pour quelque chose d'autre??

arnaud a écrit:salut tout le monde...
vraiment curieux tout cela le fe35 est apparu à partir de 1956, de coventry, cette couleur est spécifique au fe35 !
tout comme colin, je pense que ton tef 20 est sorti de coventry en toute fin de série et que pour l'écouler plus facilement, il a été assemblé avec les dernieres pièces et moteurs de cette série et peint sur la ligne des fe35...ce qui leur a permis de n'avoir qu'une ligne de mise en peinture au lieu de deux

Bonsoir,

ça paraitrait possible ce que tu dis arnaud. Sur la bible ils donnent le cas de FE35, qui sont sorti en 1958 de l'usine de Coventry en rouge et gris, car ils étaient sur la même chaine que les MF65.

oui ca serait possible mais pourquoi avoir attendu 5ans pour seulement le vendre avec les couleur du fe35.
Lorsque j'ai changer le joint de culasse le moteur etait bien un moteur de tef.... Peu etre aussi que le pont a ete changer et qu'il on utiliser un pont de fe 35 et qu'il on repeint alors le moteur de la meme couleur...
Y a t-il une difference entre le pont d'un fe et d'un te??

Sur le FE35 tu as entre autres le contrôle de l'outil en hauteur.

salut tout le monde...
à mon avis, les pièces étaient coulées en série et stockées en attente de leur montage sur ligne! elles n'étaient pas coulées au fur et à mesure de la demande ce qui expliquerait pourquoi tu as des pièces dont les années de fabrication ne concordent pas! sur mon ff30 , le bloc moteur et le pont ont une année d'écart sortie fonderie
je ne crois pas qu'il existe de différence entre les ponts!
ton tracteur n'a pas attendu 5 ans avant d'être vendu simplement qu'ils ont sorti ton bloc du fond d'un tiroir et d'autres pour l'assembler avec des ponts plus récents ils avaient peut être des quantitées énormes de blocs d'avance et que ces derniers ont gentillement attendu stockés avant d'être utilisés
à suivre

oui je suis d'accord sur sa mais alors pourquoi mes papier son de 51??

resalut les amis...
tu es certain que tes papiers sont les bons? parce que la magouille des papiers est simple sur ces vieux coucous un échange et hop le tour est joué

je t'explique avec les papiers. Enfaite ce tracteur a ete immatriculer en 1969 par une personne vennat des environ de lieges. Lorsque moi j'ai recu le tracteur j'ai recu les papier avec. J'avais demander a ma copine d'epoque d'aller chercher les plaque d'immatriculation. Elle n'avais pas compris elle a ete demander une declaration de perte et donc de nouveau papier avec l'ancienne plaque qui avait dessus et tout correspondit avec les papiers que j'avais recu avec donc?? je pense que se devrai etre les bon papier. mais ce qui me parait bizar c'ets que sur le moteur le numero se termine par un E donc England est ce que sa ne jouerait pas quelque chose??

Ni le pont, ni la boite, ni le moteur sont les même sur un 35 et un TEF.
Le N° de série nous dis qu'il est de 51, les papiers, les N° de conderie du bloc aussi... hors en 51 on était encore loin d'assembler les 35.
Moi je reste quand même assé sur qu'il a été repeind.
Et non il n'y a pas eu de série spécial sa ce saurrais.

ok, c'est bien possible mais alors maintenant j'hesite comment je vais le repeindre alors.
En couleur gris et dorer ou alors tout gris.
pour ma par je trouve que tout gris sa fait un peu monotomne enfaite. Mais bon si c'est comme on dis audessus que sa ete peint en meme couleur que les fe pour que se vende mieu que faire alors??

Vu qu'il est de 51 il n'a pas été peind comme sa d'origine...
Il a d'abort été gris, puis lors d'un passage chez un concessionaire il aurait été repeind comme le FE35 pour mieux le revendre en occasion.
Ou il a été repeind comme sa par un particulier....

Tous sa n'engage que moi évidament.
Donc pour le restaurer dans un état d'origine il faudrait le repeindre en gris.

Solcarlus a écrit:ok, c'est bien possible mais alors maintenant j'hesite comment je vais le repeindre alors.
En couleur gris et dorer ou alors tout gris.
pour ma par je trouve que tout gris sa fait un peu monotomne enfaite. Mais bon si c'est comme on dis audessus que sa ete peint en meme couleur que les fe pour que se vende mieu que faire alors??

je suis bien d'accord
un peu de vert ?

heu oui, dans ce cas on peu pas ce tromper, sa a bien ete repeint par son proprietaire...

salut tout le monde...
ceci dit, ne tiens qu'à toi de choisir la ou les couleurs que tu veux y mettre!
si tu jettes un oeil sur la liste de recensement de den alors tu verras de quoi t'inspirer
personnellement, j'aime bien les couleurs de ton quoi déjà ah oui fergie
à bientôt

Oui mais je crois bien que je vasi le peindre comme sa enfaite.