Forum Ferguson

Bonjour à tous.

sur les modèles de largeur standard, pour certaine région, ont été recoupé pour être raccourci et obtenir des largeurs comme les étroits ou vignerons.

savez vous si s'était MF qui faisait cette opération s'il n'avait pas en stock les autres tracteurs ou bien si s'était directement les mécanos des agences qui les recoupaient suite à la demande d'un client.

bonsoir j'ai discuté de cela il y a quelque temps avec des personnes du tarn et garonne et ils mon dit que c'étaient les agents ferguson qui y recoupaient a la demande du client voila.

okok

par contre, y a t il un retour comme quoi ces modèles auraient des soucis de roulements, différentiels, fuites des joints du fait q ils étaient modifiés?

peut être que Jacques Fortin aurait des infos à ce sujet. (au fait? qui a des news?)

bonsoir,dit fabrice tu parles du train AV,AR ou les deux??

Rien ne vaut les retours Fabrice

La théorie aurait tendance à dire que le porte-à-faux étant moindre, la sollicitation des roulements sera moindre.

Cependant, cela tient beaucoup à la précision du travail, concentricité, alignement ...

oh mais Ponyman est dispo en ce moment , on le voit sur tous les fronts, tant mieux . A+

Bsr,

Labulle , ma question est pour l'avant et l'arrière.

mais pour l'avant, aucun souci de fiabilité, étant donné qu' il suffit de couper les 2 parties réglables: à savoir l'essieu et les jambes droite et gauche.

mon souci de fiabilité(et oui Mich! les retours) est sur le travail arrière, du fait de la coupe des fusées, des arbres, de refaire un support joint roulement.....