Forum Ferguson

Ca c est etonnant qu il prenne bien ses tours
Tu as verifie l ecartement des vis ?

Bonjour,

Si tu nous faisait une vidéo lorsque tu essaie de le démarrer et lorsque qu'il tourne.
Je pense que l'on pourrait mieux t'aider.
Car là je pense qu'on tourne en rond.

Bonjour tout le monde.

J'écris à nouveau pour savoir si quelqu'un a une piste à me donner pour la panne que je rencontre. Quelles pièces tester à votre avis ? Démarreur, bobine, condensateur... ?

A+

12V ce n'est pas assez;
une batterie en bon état fait au moins 12,5 v sinon plus.

Que ce passe-t-il au niveau tension batterie quand tu tires sur le déma?

SEPPI a écrit:12V ce n'est pas assez;
une batterie en bon état fait au moins 12,5 v sinon plus.

Que ce passe-t-il au niveau tension batterie quand tu tires sur le déma?

Bonjour.

Mon multimètre n'est pas très précis mais je pense que la tension est d'au moins 12,5 V donc pour moi pas de problème de ce côté.
La tension chute un peu lorsque j'actionne le démarreur mais contact mis ou pas c'est du même ordre.

En faisant les tests ce matin j'ai remarqué que, contact mis ou pas, le blocage était davantage lié à l'ouverture des gaz. Je m'explique. En ouvrant les gaz avant de lancer le démarreur ça bloque tandis que si je lance et que j'ouvre les gaz ensuite je démarre sans problème. Ceci me laisse penser que c'est lié au calage de l'avance et pas à une pièce défectueuse. La modification de l'avance que j'ai effectuée récemment doit aussi y être pour quelque chose je pense.

Colin a écrit:Bonjour,

Si tu nous faisait une vidéo lorsque tu essaie de le démarrer et lorsque qu'il tourne.
Je pense que l'on pourrait mieux t'aider.
Car là je pense qu'on tourne en rond.

Je n'ai pas d'appareil photo à moi mais je vais m'en procurer un et dès que possible je poste ça.

A+

un telephone ca doit le faire

webmaster a écrit:un telephone ca doit le faire

J'en ai pas non plus...

Bon on va attendre

webmaster a écrit:Ca c est etonnant qu il prenne bien ses tours
Tu as verifie l ecartement des vis ?

Salut.

Je n'avais pas vu ton message.
Non, je n'ai pas vérifié l'écartement des vis. Je le fais dès que possible et je vous dis.

A+

Bonjour.

J'ai fini par trouver ce qui n'allait pas. La platine graduée qui se trouve sous (ou sur je ne sais plus) le pied d'allumeur et qui permet de régler le retard ou l'avance degré par degré bougeait mais par contre le pied d'allumeur était collé au bloc moteur et restait fixe. J'avais beau enlever de l'avance tant que je voulais seule la platine bougeait et pas le pied. Je l'ai débloqué avec un maillet et j'ai pu le faire tourner facilement à la main. J'ai enfin un tracteur qui démarre tout seul maintenant et je ne risque plus de percer un piston.
Voilà, je suis trop jeune pour connaître les allumages par rupteur et la dernière fois que j'ai entendu parler de tête de delco c'était avec mes couches culotte sur la banquette arrière de la R8 de mon père...

A+

Cool, super !!