Forum Ferguson

Bonjour,
Je m'adresse à vous pour une fuite au niveau de la prise de force de mon tea20.

A priori il faut changer le joint spi mais lequel? est ce bien celui que l'on voit face à la PDF (autour des cannelures) car il y en a d'autres joints dans le boitier rouge
Et je trouve 2 réferences diffrentes : 41.30mm x 61.90mm x 16.2 ou 41.30mm x 61.90mm x 20.3mm.




De plus comment faire pour le démonter? j'y insère 2 vis puis tire dessus?

Merci à vous

Tu as l'ordre des pièces, pour être sûr de toi, au démontage de ta pdf prends des photos.

Liste des pièces de la PDF à savoir pour PDF origine 1 1/8
Prends le diamètre de ta PDF (embout cannelé) car beaucoup de PDF ont été changées pour adapté les cardans standard plus gros.
Bonjour
Je pense qu'il y a 2 dimensions, car 2 modèles de PDF 1 1/8 et 1 3/8 . Le te20 à une PDF origine de petit diamètre, il existe une PDF de diamètre plus important qui est plus proche du standard des cardans prise de force. Attends d'autres réponses pour être sûr de ma réponse.

Merci Patrice

Je vais au bout de la réflexion, cela sera peut être utile à d'autres car je pense remonter ainsi pour le moment.

Voici les cotes prises


Donc je suis sur la PDF d'origine soit 1 1/8.
Mes dimensions se rapprochent de celles des joints vendus, c'est à dire 41.30 x 61.90mm, cependant je ne peux voir l'épaisseur 16.2 ou 20.3mm.

Donc il me faut démonter et a priori ce n'est pas si facile que cela. J'ai tenté de lire une notice en anglais et celle ci fait référence à de l'outillage spécifique.
On trouve l'arbre complet en vente au environ de 125€, c'est certes plus cher que les joints spi à 10€.

J'attends un peu d'autres réponses et sinon je remets cela à plus tard si il s'avère que cette fuite est si importante que cela...d'autant plus qu'il suffit de dévisser 4 boulons pour démonter la PDF

Je ne comprends pas très bien... mais les joints d époque à lèvres en cuirs n existent plus. Donc les nouveaux ne doivent plus avoir la même épaisseur et surtout selon les différents fournisseurs.

Le joint est bien en bout... il faut bien qu il soit après le roulement autrement celui ci ne serait plus lubrifié

Idéalement il me faut démontrer mais je ne sais pas comment faire