Forum Ferguson

Salut,

J'avance dans les révisions-réparations de mon petit TEF20. Un point qui m'est encore mystérieux (en plus du régulateur régime moteur...) est le fait que lorsqu'un outil est porté, le relevage se bloque de temps en temps, alors que juste avant il montait/descendait sans soucis. Cela apparait parfois alors que les bras sont tout en haut, parfois plus vers le milieu, jamais sans outil. Lorsque j'abaisse alors la manette de relevage, rien ne se passe, toutefois lorsqu'elle est en position de montée des bras, ceux-ci montent tout doucement, par petits accoups, avec un petit bruit de cognement sous le siège (vers la pompe j'imagine) jusqu'à retomber d'un coup de quelques centimètres une fois tout en haut. Et le fonctionnement normal reprend. Ceci se voit dans ma vidéo suivante:

http://www.youtube.com/watch?v=3UrU_hfPhIs

J'ai essayé de régler le cadran du secteur pour que les bras commencent à descendre à 57mm de la butée, mais même avancé à fond, la descente ne commence que vers 65mm. Depuis que j'ai fait ça, les blocages sont moins fréquents. J'image que ce serait encore mieux d'atteindre la bonne côté, mais comment m'y prendre alors?

Que faudrait-il regarder d'autre selon vous?

Merci pour vos lumières expertes

la réponse m'intéresse, j'ai exactement le meme probleme

J'ajoute qu'il arrive dans ce cas (position "bloquée") que les bras montent tout doucement par accoups même avec la manette du relevage vers le bas, ce qui est d'ailleurs le cas au moment ou ça se débloque dans la vidéo (l'outil retombe alors sur le sol).

j'ai exactement le meme probleme

Webmaster, ça fini toujours pas se débloquer au bout de quelques dizaines de secondes, comme moi?

Salut
Contrôle d'effort grippé, soupape de sécurité cassée????

LE contrôle d'effrot fonctionne-t-il correctement?

Millow a écrit:Salut
Contrôle d'effort grippé, soupape de sécurité cassée????

LE contrôle d'effort fonctionne-t-il correctement?

Le contrôle d'effort fonctionne bien dans mon cas. Ce soir j'ai dévissé d'un tour la chape du ressort de contrôle d'effort pour ajouter du jeu - sans toutefois dépasser les 0.5mm préconisés - au ressort qui était très légèrement comprimé, et je constate que j'ai pu à la suite de cela régler le levier de commande pour que l'outil commence à descendre lorsque le levier est à 57mm de sa position reculée maximum (cf manuel).

J'imagine que ça ne peut faire que du bien, je teste demain voir ce que ça donne.

A noter aussi que la tige plongeuse est tordue.

je crois que beaucoup sont comme ça,je m'étais penché sur le problème il y a quelques années

j'avais démonté la pompe,et d'après un gars de chez massey,le boisseau (distributeur) se grippe dans son cylindre sous l'effort de la pression exercé sur lui,bref,il colle,acier contre acier,comme un chemise/piston qui serait glacé dûe a l'usure

la commande de ce boisseau étant relayé par le système de ressort de la tringlerie,on a beau bouger le levier,la force du ressort ne suffit pas a décoller le boisseau

la pièce chez massey n'étant plus dispo,le gars m'a conseillé de déglacer le boisseau et le cylindre afin de reconstituer le film d'huile entre les pieces,ça a été mieux,mais depuis cela le refait,par contre,grace au forum,j'ai vu que le boisseau était vendu sur un des sites distributeur de pieces,je ne sais plus lequel.....,les spécialistes indiquerons le lien....

a essayer,voir si ça marche avec un boisseau un neuf....

ok, l'explication me plait bien

en clair ya de l'usure dans l'air...

bon, on va pas ouvrir pour çà hein !!

stephenk a écrit:Webmaster, ça fini toujours pas se débloquer au bout de quelques dizaines de secondes, comme moi?

j'ai jamais eu le courage d'attendre.... je tripote la manette dans les deux sens et d'un coup le relevage tombe comme une bouse... avec le contenu

lionnel89 a écrit:j'avais démonté la pompe,et d'après un gars de chez massey,le boisseau (distributeur) se grippe dans son cylindre sous l'effort de la pression exercé sur lui,bref,il colle,acier contre acier,comme un chemise/piston qui serait glacé dûe a l'usure

Bon j'ai retesté après avoir réglé le levier de commande, ça bloque encore mais moins longtemps. J'ai passé encore du temps à voir dans quelles conditions exactement ça bloque. Tant que je bouge le levier, quasi en continue, le mouvement du relevage suit sans problème, alors que le mouvement des bras s'arrête ou lève en continue dès que j'arrête le levier respectivement en position neutre ou de montée. Ca va dans le sens d'un blocage du boisseau (=tiroir de commande ou valve de contrôle?). Plus l'outil est lourd, plus ça coince souvent, logique donc.

Est-ce que ça correspondrait à ça:
http://v2.fr.sparex.com/ItemDetails/ItemDetails.aspx?ItemNumber=60057?

Sur mon FF30, le piston a trois segments, sur les modèles plus anciens il n'y en a qu'un seul. Ceux qui posent problème sont-ils dans la première catégorie ???

Sur mon FF30 je n'ai jamais eu ce problème même avant remise en état du relevage.

stephenk a écrit:Est-ce que ça correspondrait à ça:
http://v2.fr.sparex.com/ItemDetails/ItemDetails.aspx?ItemNumber=60057?

oui,c'est la pièce qui apparemment,poserait problème

a essayer.....

webmaster a écrit:

stephenk a écrit:Webmaster, ça fini toujours pas se débloquer au bout de quelques dizaines de secondes, comme moi?

j'ai jamais eu le courage d'attendre.... je tripote la manette dans les deux sens et d'un coup le relevage tombe comme une bouse... avec le contenu

Bonjour,

web, attention aux pieds des personnes qui sont avec toi.
Grand danger, avec un tel relevage

lionnel89 a écrit:

stephenk a écrit:Est-ce que ça correspondrait à ça:
http://v2.fr.sparex.com/ItemDetails/ItemDetails.aspx?ItemNumber=60057?

oui,c'est la pièce qui apparemment,poserait problème

a essayer.....

merci, alors dès que j'en ai le temps et le courage, je démonte la pompe pour déjà vérifier l'état de la valve de contrôle actuelle , et je prends des photos.

Au fait, j'ai noté que ça coinçait moins après quelques temps d'utilisation, peut-être quand l'huile est chaude?

Alors la pompe a été démontée (partiellement, je n'ai pas touché aux chambres à clapets puisque en soi le pompage fonctionnait très bien, je n'ai pas cherché les ennuis là où il n'y en avait pas...), elle a subi un bon nettoyage et la valve de contrôle non remplacée a été complétée avec la tige d'oscillation manquante. Le fonctionnement est à présent impeccable!

Je n'ai pas remplacé la valve tout simplement parce que je n'ai pas réussi à l'introduire dans la pompe, alors que l'ancienne coulissait gras et ne semblait pas endommagée.