Forum Ferguson

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir un Petit Gris TE20 N°26912 équipé du moteur Continental Z120. La bête est en relativement bon état. Les pneus arrières ont été changés pour une utilisation herbe/gazon avec sculptures moins agressives (marque BKT Indien).
La partie électrique est succincte et nécessite quelques améliorations. Je souhaiterai installer une jauge à température d'eau. Par contre, je n'ai pas trouvé l'information concernant le branchement de la sonde.
Quelqu'un pourrait il me fournir l'information ?
Merci d'avance

Bonsoir et bienvenue à toi et ton Z120

Pourrais tu nous le présenter en détails avec de jolies photos?


Je ne sais pas si le collecteur de la pipe d eau est équipée de un piquage pour la pose d une sonde
Je n ai jamais eu ce modèle de moteur…. Si ceux qui en possèdent ici peuvent répondre…,

Voici quelques photos:

Bonjour et bienvenu
C'est un beau TE20 que tu as là.

Remplacement des pneus arrières:

Bonjour

Je vais certainement te décevoir….
Ce n est pas un continental Z120

Bonjour

Alcedo, effectivement beau tracteur.
Mais il n'a pas les jantes du Continental, elles sont pleines.

Es-tu sûr que c'est un Continental ? Raisons ?
Montre-nous une photo du filtre à air. Le déma est en 12 V ?

En PJ un Continental certain
A+

SEPPI a écrit:Mais il n'a pas les jantes du Continental, elles sont pleines.

Es-tu sûr que c'est un Continental ? Raisons ?

Seppi ce ne sont pas les jantes qui permettent d affirmer le type du moteur

Ses jantes auraient pu être changer par d autres au cours de la vie du tracteur. Mais ce qui est certain c est que son moteur est bien un type standard et non continental

Voici la photo du filtre à air:

En fait je ne suis sur de rien, n'étant pas compétent. Il m'a été vendu comme étant équipé d'un moteur Continental Z120. Le N°figurant sur la plaque d'identification: 26912.
D'après les informations disponibles, les TE20 construits jusqu'au N° 48000 étaient équipés du moteur Continental. Est ce que le N° de plaque est le bon ?
Autre info: l'ensemble fonctionne en 12 volts. J'avais compris que les Conti...étaient en 6 volts.
Comment peut on vérifier que le moteur soit un Conti.. ou un Standard ?
Puis je installer une jauge à température d'eau et où planter la sonde ?
En tous cas, un grand merci pour votre aide.

Fabrice ff30 a écrit:

SEPPI a écrit:Mais il n'a pas les jantes du Continental, elles sont pleines.

Es-tu sûr que c'est un Continental ? Raisons ?

Seppi ce ne sont pas les jantes qui permettent d affirmer le type du moteur

Ses jantes auraient pu être changer par d autres au cours de la vie du tracteur. Mais ce qui est certain c est que son moteur est bien un type standard et non continental

Fabrice absolument ! Mais, je n'avais pas remarqué un "détail" le filtre à huile incliné.

De plus s'il est en 12 V...

JM

Quelques informations supplémentaires dont quelques unes peu lisibles:

Il semble que les chiffres de la plaque ont été trafiqués.
Quelques N° trouvés sur le moteur:

J ai l’impression mais je ne vois pas très bien sur la photo …. il me semble que la cloche d embrayage à été percé pour que lanceur du démarreur 12V

Visiblement à partir du A de la plaque, c'est modifié...
Qu'y avait-il sous le A ? Mystère

Ce qui est surprenant c est que la plaque sous le volant est fixée avec des vis et non avec des revêts.

De mon coté, sur la plaque, je lis: TE 691 d'origine.
Le A2 et le 2 à la fin me semblent avoir été rajoutés.
Mais cette plaque peut très bien ne pas être d'origine et avoir été effectivement vissée .

Bonjour,

Bienvenue sur le forum !
Il est très propre ce Petit Gris ! Je ne suis pas assez calé pour confirmer ou infirmer le moteur Continental. En tout les cas, la plaque indique bien TEA, mais c'est vraiment qu'elle a l'air d'avoir été modifiée...

A+,
Jo

Quel est le numéro de la boîte?

Cela donnera un indice fort important

Je ne sais pas où trouver le N° de la boite. Peux tu me le préciser ? Merci
Par contre voici une photo de ce qui ressemble à une indication sur la boite:

D'autres photos du moteur:

Les numéros sont peuvent être frappés sur le pourtour de fixation de la boîte côté pont. (Jonction boîte/pont là où il y a tous les boulons)
Soit sur la partie haute du pourtour entre le sélecteur de vitesse et le fauteuil.
Soit sur les flancs du pourtour côté frein ou embrayage

Ce ne sont pas de numéros de fonderie en sur épaisseur mais bien frappés. Il se peut que tu ais à gratter la peinture pour les découvrir

Merci Fabrice, je regarde demain à la lumière du jour.