Forum Ferguson

Bonjour,

J'ai un problème sur mon TEF 20...

Après des pertes d'huiles par le joint de culasse dont je vous avais parlé, j'ai trouvé une culasse d'occasion bien plus saine que la mienne.

Après l'avoir rectifiée, je l'ai remise avec un joint neuf.

Quand j'ai voulu démarrer, le moteur a fait quelques tours sans problème et puis il a bloqué subitement

J'ai d'abord pensé à une collision soupape/piston mais, après démontage, j'ai constaté que le premier piston était à moitié rempli d'eau et le deuxième rempli à raz-bord... Ce qui a bloqué mon moteur

Je me demande si vous connaissez le problème? Comment expliquer cela? Le bloc peut-il ne plus être plane?

Merci d'avance!

Oui c'est possible , mais à tu enduit le joint d'huile ou de produit antie fuite prévu à cette effet et à tu ressérer la culasse au valeur prèscrite ?

Ta culasse a t elle été testée en étanchéité avant rectif?

Merci pour vos réponses

Non c'est vrai que je n'ai pas mis de l'huile...
Et le produit d'étanchéité tu en as un en particulier à conseiller ?

J'ai pensé à la faire tester sous pression maintenant que j'ai eu le problème...
Comment l'eau peut elle remplir si vite la chambre?

Pour ce qui est du bloc il aurait pu se déformer pour ne plus être plane ?

Bonjour
comme le dit Fabrice quand on fait rectifier une culasse on l'éprouvé (test d'étenchilité) les chambre de passage d'eau peuvent avoir des fissures commence par la , pour le plant du bloc il est possible que sa planité ne soit plus dans les tolérance mais sa reste rare à ma connaissance je te conseille dans un premier temps de vérifier le dépassement des collerettes de chemises .

Oui je vais prévoir ça pour un de ces jours et je vous tiens au courant !