Forum Ferguson

Bonjour à tous,
Je me permet d'ouvrir ce post pour une question. Je suis dans la révision de mon TEA 20 essence que j'ai depuis 2 mois maintenant. J'ai donc commencé doucement avec les vidanges qui se sont très bien passé, j'ai aussi une fuite d'essence mais j'ai trouvé l'origine (l'axe du volet ouverture/fermeture du robinet) donc à remplacer (30€ neuf) et je me suis penché aussi sur mon système accélérateur. En effet, quand j’accélère à fond, je me rend compte que mon carbu ouvre qu'à la moitié et je me retrouve sur ma manette avec un "temps mort" ou rien ne se passe. J'ai regardé de plus près et je me suis aperçu que c'était un gros ressort sur ma tringlerie qui me cause ce problème, il se détend sans faire bouger le reste de la tringlerie du coup quand je tracte ma remorque avec si ce n'est que 300kg de fumié dans mon champs (légèrement en pente) je me retrouve à devoir accélérer à fond et encore il perd de la vitesse. Je prendrais une photo tout a l'heure du coup, mais je me demande bien s'il est réellement utile ou comment je vais faire pour retrouver cette pièce ça ne va pas être du gâteau. Est ce que quelqu'un a déjà eu le problème et comment il l'a résolu?

merci pour vos réponses au passage

Bonjour Skouff

Vraiment surpris qu'il n'y ait pas eu de réponse à ce post.

Faudrait voir ce que ca donne après avoir changé ce ressort. Pour le trouver, vois dans une casse agricole. Mais mets une photo dudit ressort pour que l'on puisse voir plus précisément.
Ce serait utile que des possesseurs de Ferguson essence donnent leur avis. (Je connais un peu le Standard 20C mais n'ai jamais travaillé sur le 80 ou le 85)

Bonne journée

Adrien 33.

skouff a écrit:merci pour vos réponses au passage

Bonsoir Ben.

Il n'y a pas de quoi, c est toujours un grand plaisir que de lire ce genre ce commentaire.


Les membres du forum n'ont, malheureusement pour toi, aucune obligation de réponse.

Tu demandes bien si qlq'un a déjà eu le même problème que toi, après, si tu souhaitais recevoir 2528 "Non jamais eu ce problème...", c'est possible, mais pas constructif.

De ton coté, ton explication est assez vague, et de mon coté, j'attendais une photo du dit ressort, que tu étais censé nous montrer "tout à l'heure" en date du 26 avril dernier......

Pour ma part, je ne suis pas très calé sur le réglage du moteur standard essence , donc à défaut de t'induire en erreur ou te mettre sur une mauvaise piste, je préfère laisser parler ceux qui connaissent.

Bonsoir,

Ce n'est pas à coup de juron (ou de coups de pieds aux fesses ...) qu'on fait avancer un tracteur ou son problème.

Montre nous la photo du ressort.
Il y a des "anciens" qui ont des TEA essence.... ( les jeunes ne jurent que par les diesels )