Forum Ferguson

bonjour, je vais digresser , car ma question concerne un 821 avec moteur hanomag ,mais j'espère qu il y aura de bonnes âmes pour me répondre ! Sur ce moteur, une bougie de préchauffage, c est cassée au démontage , pourtant j y suis allé tout doux à grands coups de wd40. La rupture, est au niveau de la tige conductrice intérieure, le corps lui même est sorti sans problème. Mais le moteur avait avalé un peu d eau, et la tête de la bougie doit être toute grippée dans la chambre de combustion . Par le trou, je vois le bout de tige , je le tiens rempli de degrippant dans l espoir ...
Sortir la chambre de combustion de la culasse me semble impossible, de plus ce bout de bougie risque de tout bloquer. J imagine deux solutions, la première, serait un outil, style extracteur de vis mais a l envers, je m explique, un espèce de tube fileté a l intérieur qui se viserait à forcer sur la tige pour l extraire mais je ne sais pas si cela existe. La seconde plus brutale, me servir du reste de bougie comme guide pour détruire ce qui reste en perçant . Bref je ne sais pas ! Alors si vous avez la solution miracle !
Les vacances sont à fond consacrées aux ancêtres ! Après le relevage du TEf en bonne voie Seppi , le redémarrage de l autre TEf et la peinture du vendeuvre place au mf821 !!
Arnaud

et souder une vis sur la tige ?

Testi sur tous les fronts de mes malheurs ! C est assez irréalisable , on la voit dans le puit de la bougie et c est tout petit , beaucoup de risques pour le filetage, par contre revisser le corps de la bougie et souder dedans avec une baguette extra fine pkoi pas , mais ça me plait moyen .
Bon je file à mon relevage !

démontage culasse, et sortir la bougie cassée ... pince étau ou perçage ...

C est y ce que g fait g sorti la culasse concernée , revisse la bougie, reste que le corps, qui fait guide pour une mèche de 5.5 , diamètre du tube 5,7 ! C est prévu pour !

Bonsoir, il m'est arrivé la même tuile mais avec un moteur de 4x4 en voulant sortir les bougies de préchauffage, j'ai alors démonter la culasse et je l'ai ramener a un mécano qui restaure des moteurs et qui avait un bac avec une machine a ultra-son et il a réussi a la démonter sans casser quoique que soit au filetage, je n'avais qu'a remonter la culasse et les bougies et le tour était joué. (j'avais aussi essayé de percer un trou dans la bougie pour y introduire un extracteur en forme de queue de cochon mais sans succès).
Cordialement .
André

c est bon sorties les méchantes !
Méthode, vissage du corps de la bougie
Perçage a traver ça sert de guide
Grand coup d aimant pour virer la limaille
Dévissage du corps
Vissage d un extracteur, bien bloqué dedans
Petit coups très doux de marteau très doux ... Enfin assez quoi pour débloquer la tête
Traction a la pince étau de l extracteur tout en tournant le tout très doucement et :




Les voilà les coquines !
Heureusement pas un 6 cylindres

Ca c est de la mecanique! Bravo

Merci, mais c est surtout du stress ! Me plaisait. Moyen l affaire ! Mais ca c est bien passé !

Salut,

Super boulot ARNAUD

Merci merci , alors bougies neuves ,injecteurs neufs, et au premier coup wroummmm , sans bougie , je pense le demarage impossible
Je l ai éteint 10 min , obligé de préchauffer ! Du coup changement des pneus avant et séance de décrassage avec les griffe au jardin ! Trop Marant ce joujou avec un bruit de tondeuse !
Voila le monstre après sa douche , le trouve trop mimi !!


Et son bruit caractéristique (pas de pot la ...)
https://vimeo.com/122074989

Sympa le 2 temps, ca tourne rond

ouais il est tout mimi !

Une question, c est le goût d un artiste local , ou c est normal les jantes grises derrière et jaunes devant ? Car pour le reste, la peinture semble d origine , il y a un autocollant d un concessionnaire avec un tel a 4 chiffres ! C est marrant ! Mais manque son mail