Forum Ferguson

Bonjour à tous,

Etant l'heureux propriétaire d'un TEA20 depuis peu, j'ai besoin de conseils avisés..

Afin de vidanger le liquide de refroidissement, j'ai retiré le bouchon bas du radiateur et vidangé son contenu. J'ai aussi retiré la vis sur le coté droit du bloc moteur afin de retirer ce qu'il y avait dans le moteur... mais là, quelques goutes ont coulées (vraiment très peu). J'ai donc remis le bouchon du radiateur et vidé un seau d'eau dedans pour voir.... Toujours rien.... Tout en est ressortit quand j'ai retiré le bouchon du radiateur et cela coulait un peu par le truc qui est relié à l'arrière du radiateur près du réservoir (la pompe à eau ???)

Dois-démonter autre chose ou vérifier quelque part ? Je ne suis pas mécano et donc un peu perdu !!

Merci pour votre aide ...

pascal

Faut pas ouvrir le calorstat ?

met un tournevis dans le trou du robinet du moteur que tu as défait, gratte un peu... et ça devrait couler à flot après.

comme dit Jc, défait aussi le calorstat ça coulera mieux.

Merci les gars !

Et à quoi ça ressemble ce calorstat ? C'est le truc relié à une grosse durite (manchon) au radiateur qui est devant le reservoir ?
Faut retirer les vis du pied ?

merci
pascal

Bonsoir,

Je dis peux donner un avis de non mécanicien, le démontage du calorstat ne me semble pas servir pas à grand chose:

-ce n'est pas la partie la plus haute et il y a peu de risques d'avoir à cet endroit des dépôts

- une fois le robinet du radiateur ouvert ( et celui du moteur , super important, car c'est la que sont surtout les cochonneries)
- le bouchon du radiateur enlevé ( eh oui sinon cela ne coule pas bien...)
presque tout le liquide sort. Il se peut qu'il reste quelques centilitres près du calorstat s'il est situé près d'un point haut, mais c'e n'est pas fondamental.

Par contre le manuel d'entretien ( dont se sert tout possesseur de petit gris!!!) demande d'ouvrir le TROISIEME robinets de vidange , celui sous le corps de la pompe à eau......!
Effectivement c'est sans doute le point le plus haut du circuit derrière le radiateur ( et au-dessus du calorstat)

Perso j'ai toujours zappé ce point... Jamais trop tard pour apprendre!

SEPPI a écrit:Bonsoir,


-ce n'est pas la partie la plus haute et il y a peu de risques d'avoir à cet endroit des dépôts

et bien.... démonte tes calorstats et tes durites by-pass et tes collecteurs de culasses sur tes essences.... puis on en reparlera Seppi

Fabrice ff30 a écrit:

SEPPI a écrit:Bonsoir,


-ce n'est pas la partie la plus haute et il y a peu de risques d'avoir à cet endroit des dépôts

et bien.... démonte tes calorstats et tes durites by-pass et tes collecteurs de culasses sur tes essences.... puis on en reparlera Seppi

A voir de près... Merci Fabrice.

Sur ce point je voudrais rajouter une chose:
Avant de remettre le circuit en eau , je fais toujours, après nettoyage interne du radiateur au jet par débordement , au moins deux vidanges supplémentaires: eau de ville , déma et vidange.
Même au bout de deux passages, l'eau n'est pas potable