Forum Ferguson

Bonjour à tous,

Après quelques recherches sur le forum, il ne m'a pas semblé trouver de sujet qui traite de la fabrication maison de joint papier pour carburateur ou autres d'ailleurs.
A vrai dire; je pose la question car le joint de mon carbu solex 26VBN est HS, et je préférerai de loin en fabriquer un que de passer des heures à en trouver un neuf et y laisser des €.
Quoi qu'il en soit, je pense que je vais me lancer pendant mes vacances en utilisant du papier cartonné imbibé d'huile de lin, et vous ferai parts mes impressions et surtout résultats.

Si quelqu'un est intéressé pour faire part de ses connaissances et expériences...

A bientôt.

Bonjour

Reproduction du joint ici : http://www.forumferguson.eu/viewtopic.php?f=8&t=6342&p=63772#p63772

Alan

bonjour .Perso je fais tout mes joints papier , mais j'achete des feuilles speciale joints qui ce trouvent chez les marchands d'accessoires auto et ce n'est pas cher ,car le papier carton avec de l'huile c'est pas bon (j'ai essayé) et l'avantage des feuilles de papier a joint c'est qu'il existe différentes épaisseur .A toi de voire !

bonjour,
il m'est arrivé de faire des joints avec le papier carton alu des briques de lait, ça marche pas mal!

Bonjour,

Merci à vous trois pour vos réponses. Mais breton gilles, la tienne me désespère un peu, je viens juste (ce midi même) de passer 30 min a soigné une découpe au scalpelle dans du papier cartonné .
Mais c'est pas grave, maintenant que c'est fait, je vais le tenter.
Quant au papier joint à découper, est il prêt a l'emploi ou faut il le trempé? Quel épaisseur faut il prévoir pour le carbu?
d'avance et à bientôt.

salut!
Vas chez un concessionnaire agricole ! Y’a tout ce qu’il faut et ils seront te conseiller !
Si non du 0.25 dois le faire

Bonjour,

J'ai essayé divers type de joints pour mon carbu durant mes vacances
D'abord le papier cartoné puis, brique de lait (sur les conseilles de breton gilles), et aucun n'a fait son effet.
j'ai ensuite tenté le papier à joint en 0.4mm.
Rien n'est réellement efficace. Le mieux reste quand même le papier à joint mais le carbu fuit un peu malgré tout ce qui empêche un redemarrage du tracteur avant un bon moment.
Je pense sérieusement que j'ai un problème de fermeture du pointeau.
Auriez vous une technique pour le tester, Sachant que si je souffle à l'arrivée d'essence carbu démonté et que j'appuis sur le pointeau, çà n'a pas l'air de fuire...
Merci.

Le flotteur flotte correctement et ferme bien le pointeau?

webmaster a écrit:Le flotteur flotte correctement et ferme bien le pointeau?

Bonjour,

Oui, le flotteur fonctionne bien.
Je pensais intercaler un petit joint cuivre sous le gicleur pour qu'il ferme un peu plus tôt. Quand pensez vous?
Je me demande d'ailleurs s'il n'y en avait pas un à l'origine!!

Bonjour
Moi, si je laisse le robinet ouvert après avoir arrêté le moteur, il arrive que la cuve déborde.
Ce n'est pas systématique sauf si le tracteur est en pente . . .
Si cela peut t'aider, voici l'éclaté du carburateur.

Adichatz
Atos

Bonjour,

Merci pour la vue éclaté ATOS. Mon problème est que la cuve déborde même quand le tracteur tourne.
Comment constates tu ton problème de cuve qui déborde. Est ce ausi ton joint qui est imbibé d'essence?
Je pense que je vais essayé de mettre un joint sous le pointeau, je verra bien ce que ça donne. Et j'aimerai aussi remplacé le joint papier par de la pate à joint mais je ne sais pas laquelle est le mieux adapté. Si quelqu'un a du recule..

Bonjour,

tu peux essayer à la loctite 518 qui résiste aux hydrocarbures. ou alors acheter une feuille de joint papier "indéchirable" qui résiste à l 'essence.

maxililie47 a écrit:Je pense que je vais essayé de mettre un joint sous le pointeau, j'aimerai aussi remplacé le joint papier par de la pate à joint

Quand j'ai restauré "Rescapix" on m'avait donné une cartouche de pâte rouge loctite 518, j'en ai mis sur tous les joints, circuit d'huile (moteur ou boite), circuit d'alimentation carburant (essence ou gasoil), et même en remplacement de joints que je n'avais pas. SUPER, pas de fuite. Bien sur le vieux joint du carbu a eu sa dose à chaque fois que j'ai eu besoin de le démonter.

Moi je pense que ton flotteur ne monte pas bien dans l'axe et son pointeau ferme mal, ou alors ton flotteur est dessoudé, il prend de l'essence et redescend dans la cuve ce qui ouvre l'arrivée de carburant. Pour vérifier ce phénomène, plonges-le dans un petit bocal avec de l'essence tu verras bien s'il reste en surface ou pas au bout d'un moment . . .
Le coup du joint sous le pointeau, ça va t'amener plus d'inconvénient que de satisfaction, il va se mettre en travers et se sera pire, mais bon faut essayer.

Allez courage, c'est pas un petit carbu qui va faire la loi ! ! !

Atos

Bonjour,

Fabrice, en fait c'est déjà un joint découpé dans du papier prévu à cet effet qui est actuellement monté sur le carbu. Mais la loctite 518 me servira pour refaire le joint du bol décanteur, alors merci pour ce renseignement.

Quant à ta réponse Atos, j'ai tester le flotteur à bien l'air étanche, pas contre ce qui me parrait bizzare, c'est que si je vide le cabu via la purge et que je le rempli à nouveau en ouvrant le robinet d'essence, j'entends un "clac" comme si le flotteur montai d'un coup et non progressivement suivant le remplissage.
D'autre part, j'ai réussi à trouver la doc complète (en PJ) où l'on trouve la vue du carbu que tu a envoyé, et il y a bien un joint d'origine sous le gicleur que je n'ai pas sur le mien (repérer 115 sur la nomenclature)!!
L'ancien proprio l'a peut être oublié au remontage car quant il me l'a vendu, il m'a dit qu'il était intervenu sur le pointeau qui était bloqué.

Et merci pour ton encouragement.

Bonjour
Ah ! oui, là il faut le joint.
Il me semble même que c'est une bague laiton comme la 72, sinon essaie avec un joint papier et la loctite.
Allez cette fois ça va le faire . . .

Atos

Ouahhh! Finalement, j'ai l'impression que mon demi mètre de papier à joint me sera utile (voir sujet "bol décenteur" dans "moteur essence")
Ce truc là sert à tout
Quelque a t il une idée de l'épaisseur de ce joint?

Bonjour

maxililie47 a écrit:Quelque a t il une idée de l'épaisseur de ce joint?

Joint obligatoire sinon l'essence suinte par le filetage du pointeau

le voilà



Alan

Alan 202 a écrit:Bonjour

maxililie47 a écrit:Quelque a t il une idée de l'épaisseur de ce joint?

Joint obligatoire sinon l'essence suinte par le filetage du pointeau

le voilà

IMG_4303b.jpg

Alan

Bonjour,

Merci Alan. Ton joint ne serait il pas un joint de plomberie en fibre vulcanisée? Si oui cela voufrait dire qu'ils tiennent aux hydrocarbure, ça m'interesserai.

Bonjour

ne serait il pas un joint de plomberie en fibre vulcanisée?

Alors là aucune idée sur la matière, il provient d'un autre kit carbu, par contre, comme le soulignait Atos, sur le 24 t2 j'ai un joint style laiton

Alan