Forum Ferguson

Bonjour à tous.

Les spécialistes du démontage de culasse pourrons sans doute me venir en aide.
Il y a deux ans, après avoir perdu l'eau de refroidissement je pensais que j'aurais
de gros problèmes puisqu'il il y avait de la vapeur qui sortait par le joint,
pas de panique, le lendemainn je remettais de l'eau et il a redémarré comme un neuf.
Mais cet hiver, ayant décidé de changer les joints admission échappement
pourquoi ne pas en profiter pour changer le joint de culasse!
A ma grande surprise je constate que tout est propre
mais bien sûr pour remettre un joint il faut que ce soit nickel.
Alors je me demandais si un habitué de la chose a déjà essayé de nettoyer
le bloc sans enlever les goujons,ce serait bien si je pouvais éviter de les retirer
parce que j'ai eu beaucoup de mal pour dévisser les écrous et s'il y a la même tension dans le bloc
je ne vois pas trop comment les sortir
( les goujons ont des traces de pince-étau sûrement a t-il déjà été restauré)
Il y a bien la méthode de l'écrou et contre écrou?
mais ma question est: Puis je nettoyer sans enlever les goujons?


Merci à vous .

si les goujons revisitent, vaut mieus les laisser, si en essayant de dévisser, il y en a un qui casse, ça va être galère pour le retirer!
j'ai jamais fait sur un petit gris, mais j'ai un mac cormick f240, pareil pour les goujons, j'ai nettoyé avec une brosse rotative en nylon qu'on trouve en magasin de bricolage!

Bonsoir stdidier
J'ai suivi tes conseils pour le nettoyage du bloc moteur,
je n'ai pu utiliser qu'une brosse conique en fibre, le résultat obtenu n'est pas
celui escompté mais est toutefois satisfaisant.
cet après midi j'ai remis la culasse et serré les écrous à la main.
La suite viendra avec le temps.
Merci.

Bonsoir stdidier

Merci pour le tuyau (ou le coup de brosse)
Coté joint ça a l'air d'aller.
Cet après midi j'ai resserré la culasse après l'avoir fait tourner cinq heures à vide.