Forum Ferguson

Bonjour.
Quelques questions en vrac sur le FF30ds (diesel).
L'ancien proprio avais modifié le système a 2 batteries 6v pour n'en mettre qu'une en 12v, quelle puissance de batterie mettre. j'ai actuellement une 45 ampères mais je trouve que c'est un peut léger.

Quelle pression de gonflage avant et arrière ?

En fouillant sur le fofo, j'ai enfin compris à quoi sert la poignée en bas à droite du tableau de bord (décompression) mais je ne comprends pas son action, quand je l'actionne il y a au bout une patte qui viens en butée sur la dynamo, normal ou pas ??

Si quelqu'un peut "m'éclairer" sur ce lot de questions, et ne vous inquiétez pas j'en ai d'autres en stock

Bonjour,

pour la première question, je dirai que ça peut etre suffisant, mais selon les tracteurs (usure moteur, démarreur, câblage...), il faut d'avantage, 75-90 c'est super.

pour les pneus, 1.8 et 0.8

pour la manette qui vient sur la dynamo, c est normal, c est pour pouvoir l actionner de devant le tracteur. ça sert à mettre en ouverture les soupapes de 1 à 3 cylindres pour aider au démarrage.


tu peux mettre toute la longue liste de tes questions, ça ira plus vite

2éme.

La vidange de la pompe à injection : si j'ai tout compris tu ouvre la plaque qui supporte les instructions tu ouvre le robinet qui se trouve en dessous de la plaque, tu purge.
Mais le remplissage tu le fait comment, par un des puits et tu met ras bord ?, et quoi comme huile ??

Merci de vos réponses.

Salut Eric
Une fois vidangée ; tu fermes ta purge et tu remplis avec de l'huile moteur a ras les trous visibles par la trappe
Tu refermes ta trappe ( mefiance au joint , s'il est abimé perso j'en ai refait un dans un bout de chambre à air )

Ce forum est devenu tres grand et parcourir tous les post est un travail de fourmi
Mais je pense que si tu epluches un peu les 15 pages du post moteur-boite , tu auras des reponses immediates
a tes questions avec même des astuces
Bonne lecture

Merci pour les réponses.

Effectivement une vraie mine d'or le forum, j'ai épluché quelques pages et j'y ais même trouvé des réponses à des questions que je m'étais pas encore posé

Bonjour,

Attention, il me semble que le niveau d'huile de la pompe à injection est au niveau de la purge.

Donc il faut remplir et laisser déborder par la purge, ensuite la refermer...

L'huile pollué étant censé être plus légère et donc sortir en premier.

Bsr Colin, je te rejoins sur la normalité de remplissage au niveau eau de purge.

pour ma part, je ne suis pas le manuel, et procède comme Patrick, du fait également que mon grand père avait toujours rempli ainsi aussi.... et m'avait inculqué: ptit, qd tu prends le tracteur, 3 choses avant de partir, tu regardes le niveau d'eau, les niveaux d'huile, et un coup de pompe à graisse pour la pompe à eau.... par contre, pour le rouge, tu te dizmerdes... tu rentreras à pieds si y'en a plus!!!

J'ai un doute, normalement, une vis de purge se trouve au point le plus bas, et au dessus on trouve un " repère de niveau".
En l’occurrence on trouve une vis de purge qui par définition ne peut pas servir de "niveau" puisque au point le plus bas .

Salut à tous
Le meilleur moyen de savoir ce qu'il faut faire exactement est de lire le manuel d'atelier donc :


Pour ce qui est de l'huile :
[img]
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x48 ... 2/e8sy.jpg[/img]

En fait la vis de purge sert uniquement à éliminer le gas oil tombé dans la pompe par suintements
Le niveau d'huile pour le barbotage doit se situer entre le fond du carter et la vis de purge

C'est donc bien une vis de purge à gas oil

éric82 a écrit:J'ai un doute, normalement, une vis de purge se trouve au point le plus bas, et au dessus on trouve un " repère de niveau".
En l’occurrence on trouve une vis de purge qui par définition ne peut pas servir de "niveau" puisque au point le plus bas .

tu peux la démonter et regarder par le trou, la vis n'est pas au point le plus bas.

Comme écrit dans la manuel c'est un graissage par barbotage et non par immersion...

Bonjour.
question concernant ce robinet de purge : est-il identique à ceux utilisés pour le circuit de refroidissement ?
Il y a belle lurette qu'il n'y a plus rien sur ma pompe et comme je vais commander des robinets de purge, un de plus, un de moins...
merci
à bientôt