Forum Ferguson

Bonsoir à tous ,
Tout d'abord meilleurs vœux" petit grisiens" pour cette nouvelle année .
Je suis à l'écoute de vos suggestions car Je viens d'acquérir un TEA 20 1953 qui me semblait impeccable sous tout rapport ...
Après avoir récupéré l'objet de toute mes passions je m'aperçois que le bloc moteur a des traces de soudures ou de réparation à froid ...
bloc moteur gelé sic un ami agriculteur et connaisseur... Le moteur est tournant et l'ensemble fonctionne si ce n'est une fuite du liquide de refroidissement du bloc moteur côté collecteur d'échappement .
Vos avis seraient les bienvenus .
cordialement
FRX

Bonjour,
Bienvenue à toi, si tu nous mets une photo de l'endroit de la fuite ça aidera pour une réponse adaptée au pb....
A+

Bonjour
J'ai eu le même problème sur un TEA20 de 1955!
Soudure sur place sans démontage à la baguette fonte,
surfaçage à la meuleuse ,mastic,léger sablage pour imiter le grain de la fonte
et peinture.....nickel .....Pas mieux à l'origine!....
A l'usage ???... n'a pas fait de labour,ni de gros travaux!
Ne sert que de valet de ferme...peut être qu'en chauffant???...
Tiens nous au courant de la suite donnée à ton souci
A bientôt William

Bonsoir à tous et un grand merci pour vos réponses
Je poste des photos dés que possible pour avancer sur le sujet.
Bonne soirée
Cordialement,
FRX

Bonsoir ,
Comme convenu en pièces jointes photos des bobos du petit gris .
Diagnostique attendu ...

Bonne soirée

En tant qu'ancien soudeur, je te conseil soudure a l'arc baguette fonte

Ah oui, belle entaille. Vu que ca suinte quitte a intervenir, faut la reprendre completement je pense

Salut à tous ,
J"avais fait cela il y a des années sur un bloc de citroen traction
Deux petits trous de 4mm à chaque extremité de la fissure
Un petit coup de meuleuse avec un disque fin pour bien nettoyer le métal
Une chauffe légère au chalumeau sur la fissure en même temps que la soudure fonte à l'arc ainsi que sur les deux trous
Elle tourne toujours et cela n'a jamais bougé

Bonjour à tous ,
Merci pour vos réponses.
Bon ben "yapuka" prendre une décision pour la réparation .
Quitte à mettre les mains dedans , autant changer le bloc et remettre à niveau l'ensemble ...
Je vais réfléchir .
A+ et

Si tu trouves un bloc, parce Ue d apres john, il y en a eu pas mal de gele et on n en trouve que difficilement maintenant

Ah oui forcément les pièces détachées ... j'avais un peu zappé que nos compagnons ne sont plus de toute première jeunesse
Bon je vais regarder tout ça

Effectivement ne pas oublier les 2 perçages en bout de fissure pour arrêter la crique

en fait la "cicatrice " fait environ 30 cm à 40 cm de long pour la réparation existante et sur la réparation il y a deux points de fuite dont un derrière le carburateur invisible sur la photo .
ça commençait à faire beaucoup ... Mais super bonne nouvelle j'ai dégoté un bloc nu ce matin ... Va y avoir de la mécanique dans l'air et je pense que je vais devenir un aficionados du forum pour bénéficier des expérimentés en la matière .
Bon j'y retourne , bonne soirée

Cool pour toi, mais ne jette pas l'autre car ça devient de plus en plus rare. Graisse le et stock le en attendant de le réparer

Merci pour ton conseil "Fab le magic" ... soit écrit en passant tu portes bien ton pseudo !! et à tout les intervenants sur le sujet ...