Forum Ferguson

Bonjour à tous.
Je travaille actuellement sur un renault 70 (vigneron) Moteur MWM à air.
Je suis prêt à remonter mes 3 cylindres après changement des segments et je me rends compte que dans chaque pochette il y a un joint caoutchouc orange, du même diamètre que le joint d'embase en cuivre.
Au démontage je n'ai pas trouvé ce genre de joint.
En plus un joint caoutchouc sur un cylindre ça doit fondre non ?
Si quelqu'un connait exactement son emplacement, merci de me le faire savoir

Bonjour,
sur un MWM D3xx il y a un joint torique sur l'alésaget de la chemise dans le bloc, regarde bien l'ancien doit y être resté. Si il est rouge ou orange il ne craint pas spécialement la chaleur, d'ailleurs à cet endroit ça ne chauffe pas énormément.
Entre la chemise et le bloc tu as des cales pour établir l'espace neutre, et ce que tu appelles le joint d'embase en cuivre doit être le joint de culasse.

Mon joint orange serait donc le 22 ?
Je viens de terminer mon nettoyage avant remontage et je n'ai vraiment rien vu.
Je vais revérifier demain.
Merci pour ce super schéma.

Et encore félicitation pour ce forum qui est le seul à être vraiment animé.

Pour info, je viens de finir un Ford 3055. Une puissance incroyable pour un tracteur de 55CV (moteur et hydraulique), j'ai été bluffé.

Je viens de faire surfacer et changer les soupapes d'un Fendt Farmer 2 de 1960, il reste encore beaucoup de travail dessus.

Et je viens de récupérer ce Renault 70, qui partait à la casse, alors qu'il démarrait très bien, il a juste qqs segment en morceau et la compression repassait dans le bloc. Il est complet et même la batterie est bonne !

Malheureusement pas de Ferguson en ce moment.
Tout le monde se les gardent !

Je l'ai trouvé !!!
En relisant bien ton explication, et avec un bonne lampe de poche j'ai trouvé le joint dans le bloc.
Je ne l'avais pas vu jusque là, car j'avais protégé les orifices du bloc pour ne rien faire tomber dedans.
Merci encore, super explication !