Forum Ferguson

salut les durs, sur le manuel d'utilisation du ptit gris diesel, il disent qu'il faut démarrer le tracteur sur 1 cylindre et tout en laissant tourner le démarreur rabaisser à fond le décompresseu pour rétablir la compression sur 4 pattes, j'avoue que ca me fait un peu peur d'essayer ca, les tiges de culbuteur peuvent en prendre un coup non? ca me parait un peu antimécanique mais j'ai surement tord, please rassurez moi

aucun risque

mais en fait çà démarre tres bien sans decompresser

c est peut etre pour s fans de la manivelle ?

ok, mais le mien ne démarre pas sans une petite pichnette de start pilote RASSUREZ VOUS C'EST JUSTE EN ATTENDANT QUE JE RECOIVE MON KI GASS !!!! moi aussi je suis contre le start pilot mais bon faut bien admettre que ca a des cotés pratiques à minuscule échelle

çà ne changera pas grand chose a mon avis sauf si ta batterie est un peu faiblarde

j'ai essayé a l'époque (cela dit mon decompresseur fait tout ou rien...)

Je ne pense pas que ton problème de démarrage soit simplement un manque de Ki Gass ... sauf s'il fait -10° en permanence chez toi
Par une journée bien froide d'hiver, je préchauffe 20s le matin puis même plus de préchauffage pour les autres démarrages de la journée
Jamais de décompresseur.
Et j'ai vérifié ... ma bougie de préchauffage n'est pas en alimentation continue

Pony... ça fait 2 jours que tu as un fergi diesel.... et tu as deja passé de rudes journées d hiver ... tu te languies ton nouveau joujou

c'est vrai, c'est pas tj nécessaire, je pense que l'utiliser peut aussi apporter un "bien" pour le démarreur puisque ainsi... il lance le volant moteur sans la compression des pistons puis apres.. on remet tout

Fabrice ff30 a écrit:Pony... ça fait 2 jours que tu as un fergi diesel....

et quand même un petit -6° juste le jour où j'en avais besoin

Pour décompresser il y a le TEMESTA

c'est vrai que ma batterie est plus que faiblarde et le démarreur en a un coup dans les mirettes. mais cela dit, au start pilot une minuscule pichnette suffit pour mettre tout le monde en action et sans fumée comparé à mon Fe 35 qui lui a besoin de toute la bouteille ou presque (j'exagère un peu mais pas tant qu'ca). cela dit, mon FF 30 n'a pas tourné depuis un bonne dizaine d'année car laissé à l'abandon, je pense que lorsqu'il aura bien servi pour mon bois ce sera nettement mieux et j'ai bien retenu votre lesson: ne pas faire tourner un fergie au ralentit !!!

Est-ce que les préssions en sortie d'injecteurs sont bonnes??????

j'ai pas encore regardé, mais c'est bien possible que ce soit en pré retraite tout ca, je vais y vérifier mais si ce n'était pas le cas, je pense qu'il fumerait bleu. enfin c'est du ferguson ca n'a jamais été réputé pour démarrer fort bien à froid, mon grand père était entrepreneur il n'avait que ca, quand ils ont sortit les perkins il affirmait que ca lui avait changé la vie ....... mais bon, il sont increvable nos hotchkiss hahaha

ouais... ouais... increvable, c'est ce que tout le monde m'avait dit.... Mais j'ai découvert rapidement que tout a une fin quand même...

ah bin c'est possible qui si tu t'en sert pour décompacter 400 hectares par an en pleine beauce euh ya des chance que le bon vieux hotchkiss réclame sa retraite plus tot que prévu hahaha

webmaster a écrit:ouais... ouais... increvable, c'est ce que tout le monde m'avait dit.... Mais j'ai découvert rapidement que tout a une fin quand même...

mon pôvre, c'est triste de perdre un compagnon. Mais un moteur ce n'est pas le tracteur, cela se refait...il parait!
Ce n'est certainement pas l'excès d'utilisation du petite lumiere ridicule orange de pompiers qui clignote qui lui aura fait rendre l'âme
Bon courage

A+