Forum Ferguson

salut à tous sous le soleil de bretagne.
Je me suis aperçu que ma membrane de pompe d'injection était perçée.
Je voulai savoir quels effets cela entraine puisque mon circuit d'injection n'ai pas encore monté.
Quelqu'un a t'il jéjà essayé un bricolage azardeu avec un bout de cuir ou de caoutchou par exemple :wink:

Bonjour sous le soleil de Belgique! :wink:

et oui ici aussi!!!

euh, moi, franchement je ne me lancerais pas dans une telle aventure!

Mais si tu veux vraiment, pourquoi ne pas bien nettoyer ta membrane et aller chez un cordonier (pas un truc en dix minutes, mais un vrai de vrai qui sait encore travailler le cuir, un artisan!) Lui pourrait peut-être te donner des conseils! ca ne te couterais rien de demander en tous cas!

j'imagine bien la tête du cordonier quand je vais lui dire que c'est pour une pompe d'injection.

Mai ça vaux le cout d'aller voir

Ca lui fera une anectote pour sa retraite! :lol:

Mais franchement, je ne vois personne d'autre qui pourrait te donner un avis neutre là dessus! Un bricoleur te dirait de mettre une rustine et un vendeur de racheter une pompe d'injection neuve!!!!! c'Est grand comment le trou?

Tu pourrais aussi, tant que tu y es, essayer le chewing gum. J'ai vu à la télé que ça marchait pour colmater les impacts de balle sur les Corsair. :lol:

L'impact que cela entraine est un moteur inutilisable, car non régulé.

Sans vouloir te commander, la bonne question que tu devrais, à mon avis, poser, est la suivante: ces membranes sont-elles encore fabriquées, et si oui, combien coûtent-elles.

Et on te répondrait: oui, et pas cher..... :wink:

Le coup du cordonnier, perso j'adore.... quand on ne fera plus que des pompes (les chaussures) en plastique, ils pourront peut-être se reconvertir... dans la pompe à injection de Ferguson... mais sans garantie de fonctionnement j'en ai peur

dannyleloup a écrit:Tu pourrais aussi, tant que tu y es, essayer le chewing gum. J'ai vu à la télé que ça marchait pour colmater les impacts de balle sur les Corsair.

Serais-tu un accroc de Papy Boïngton ? :wink:

(sais pas comment l'écrire :oops:

)

merci Christophe j'adore cette série :wink:

par contre je ne savais pas que c'était inspiré de faits réels :roll:

christophe a écrit:Gregory “Pappy” Boyington (4 décembre 1912–11 janvier 1988) fut un pilote de chasse américain de l’US Marine Corps titulaire de 28 victoires homologuées dont 6 avec l’AVG (American Volunteer Group ou Flying Tigers de Claire Chennault) en Chine.

Son histoire et celle de son escadrille (VMF-214 alias The Black Sheep) furent à l’origine de la série télévisée américaine intitulée en France Les Têtes brûlées, où les pilotes sous ses ordres le surnomment « Pappy » et où il est interprété par Robert Conrad.

Greg "Pappy" Boyington est né en 1912. En 1936 il rejoint le corps des Marines et devient pilote, mais ses frasques l’obligent à démissionner. Il s’engage alors au côté du général Chennault et de ses Tigres Volants en Chine, où il est crédité de 6 victoires. Après l’attaque de Pearl Harbor, il rejoint à nouveau les Marines, il est toujours indiscipliné, buveur et amateur de femmes, il rassemble autour de lui des fortes têtes dans l’escadrille VMF 214, installée sur Vella Lavella et qui prend rapidement le surnom de "Black sheep" (les brebis galeuses). Il y est surnommé "Pappy" parce qu'il a, à l'époque, 30 ans soit 10 de plus que la moyenne de ses pilotes. Son escadrille revendique 97 victoires aériennes dont 28 sont attribuées à "Pappy".

En janvier 1944 Greg Boyington est abattu et déclaré mort, on lui décerne alors à titre posthume, la Medal of Honor, la plus haute distinction américaine. En fait, il avait été capturé par les japonais et ne sera libéré que 20 mois plus tard. Élevé au rang de colonel et rendu à la vie civile, il écrit ses mémoires dans le livre Baa baa blacksheep dont la série les Têtes brûlées est inspirée. Il décède en 1988 et repose désormais au cimetière national d'Arlington.
source wikypédia

Toi tu as la collection intégrale en dvd avec les livrets.
C'est la serie que je préfère le top.
http://www.vmf214.com/

Je pense que christophe a bien mieux que la fiction.... :wink:

Un Corsair ... en vrai ? :shock:

arrête de fantasmer ponyman! :lol:

dannyleloup a écrit:Je pense que christophe a bien mieux que la fiction....

M'étonnerait pas que le TE serve à sortir le Corsair du hangar....
:shock:

pour info la membrane de pompe est vendu par "GRANIT" un fournisseur allemand, ils ont un catalogue gros comme un annuaire.

Bien.... merci alors.....

JE viens de voir , dans legros catalogue Sparex pour Masseyferguson:
S.43220 pour TEF20!!!
Suffit plus que de demander à un revendeur!!!!!

La membrane de pompe cà ne se bricole pas , cà se change . J'ai eu ce problème sur mon MF835DS : diagnostic simple,la membrane percée: le moteur s'emballe . L'effet venturi n'est plus actif . J'ai trouvé une membrane chez CARLU dans le 62 ( chez les cht'is ) . Il en a une boite pleine , mais le prix c'est 75€ . Faites carlu sur un moteur de recherche et vous avez leur adresse. :wink:

salut a tout le monde
je confirme :ets CARLU a LILLERS tel :0321643234
site web :www.carlu.fr
ils ont tout ce qu il faut pour nos p tis gris en neuf et occasion

Et en plus ils sont sympas , passé le premier quart d'heure , si on ne joue pas les Kékés . :mrgreen: