835 Surchauffe et force
Publié : 07 Juin 2026, 18:03Bonjour,
possesseur d'un Massey Ferguson 835, je fais appel aux connaisseurs et aguerris pour un dysfonctionnement moteur dont je ne trouve pas l'origine.
Le tracteur étant fatigué ( il démarrait mal à froid) j'ai remplacé la cylindrée. la pression d'huile était très correcte à chaud, mais j'ai quand même remplacé les coussinet sur la ligne d'arbre, ce moteur avait une température de fonctionnement normale et menait le gyrobroyeur.
Depuis cette remise ne état le moteur démarre très bien à froid ( 10 secondes de préchauffage), cependant il monte très vite en température et lorsqu'il est chaud perd toute sa puissance, et devient mou à l'accélération, elle n'est pas franche avec l'impression qu'il force et au ralentit il cale. Sur le coup d'accélérateur la crémaillère de pompe se déplace mais il se passe 2 à 3 secondes avant que le moteur prenne les tours, cependant il ne fume pas. Lorsque j'essai de le redémarrer immédiatement le démarreur force sur toutes les compressions, si j'attend 10 minutes il démarre très bien, fonctionne bien jusqu'à ce qu'il remonte en température.
J'ai revérifié le calage de distribution avec comparateur à la levée de soupape, j'ai bien AOA 10° avant PMH et avance injection 16° mesuré au tube capillaire. Les injecteurs sont tarés à 140 bars. La pression d'huile à chaud est à 3.5bars, 4.5 bars à froid. J'ai essayé de le faire fonctionner sans thermostat, il monte toujours aussi rapidement en température. Le circuit de refroidissement a été nettoyé lorsque le moteur était démonté. J'ai contrôlé les coussinets de bielles, il n'ont pas de trace.
Je serai très heureux d'avoir vos retour d'expérience sur cette situation
possesseur d'un Massey Ferguson 835, je fais appel aux connaisseurs et aguerris pour un dysfonctionnement moteur dont je ne trouve pas l'origine.
Le tracteur étant fatigué ( il démarrait mal à froid) j'ai remplacé la cylindrée. la pression d'huile était très correcte à chaud, mais j'ai quand même remplacé les coussinet sur la ligne d'arbre, ce moteur avait une température de fonctionnement normale et menait le gyrobroyeur.
Depuis cette remise ne état le moteur démarre très bien à froid ( 10 secondes de préchauffage), cependant il monte très vite en température et lorsqu'il est chaud perd toute sa puissance, et devient mou à l'accélération, elle n'est pas franche avec l'impression qu'il force et au ralentit il cale. Sur le coup d'accélérateur la crémaillère de pompe se déplace mais il se passe 2 à 3 secondes avant que le moteur prenne les tours, cependant il ne fume pas. Lorsque j'essai de le redémarrer immédiatement le démarreur force sur toutes les compressions, si j'attend 10 minutes il démarre très bien, fonctionne bien jusqu'à ce qu'il remonte en température.
J'ai revérifié le calage de distribution avec comparateur à la levée de soupape, j'ai bien AOA 10° avant PMH et avance injection 16° mesuré au tube capillaire. Les injecteurs sont tarés à 140 bars. La pression d'huile à chaud est à 3.5bars, 4.5 bars à froid. J'ai essayé de le faire fonctionner sans thermostat, il monte toujours aussi rapidement en température. Le circuit de refroidissement a été nettoyé lorsque le moteur était démonté. J'ai contrôlé les coussinets de bielles, il n'ont pas de trace.
Je serai très heureux d'avoir vos retour d'expérience sur cette situation