Forum Ferguson

Bonjour à vous tous!,

Et oui, nous recherchons un petit gris HS (mais vraiment HS cette fois!)

A chaque fois que nous en accueillons un, le moteur n'a rien en fin de compte!

Alors, si quelqu'un en possède un ou sait qu'il y en a une près de chez nous (le grand Nord!) qu'il me le fasse savoir, cela me ferait vraiment plaisir!

Et pour la sécurité, veuillez enlever le moteur car sinon, je crains qu'il ne retrouve une nouvelle vie comme les autres, et là, le jardin de Beau-papa, ben il n'a plus de place!

Et si cela pouvait être un essence, ce serait encore mieux! (je sais, je suis exigeante! )

Je vous souhaite à tous et à toutes une agréable journée

Sandra

sandra-la a écrit:Bonjour à vous tous!,

Et pour la sécurité, veuillez enlever le moteur car sinon, je crains qu'il ne retrouve une nouvelle vie comme les autres, et là, le jardin de Beau-papa, ben il n'a plus de place!

Et si cela pouvait être un essence, ce serait encore mieux! (je sais, je suis exigeante! )

Je vous souhaite à tous et à toutes une agréable journée

Sandra

Bonjour Sandra,
Comme je suis ( très) curieux: pourquoi plutôt un essence, puisque tu ne veux pas du moteur? a cause du radiateur... je ne vois que cela mais je n'ai pas de TEF donc je ne vois pas vraiment..

Moi-même, je ne sais pas pourquoi un essence et non un diesel..... c'est le grand mystère de cette affaire!

j'adore les mystères et les mistérieuses

moi je sais ou trouve ca danny tes ou

sandra-la a écrit:Moi-même, je ne sais pas pourquoi un essence et non un diesel..... c'est le grand mystère de cette affaire!

Pour y chaparder des pièces non?

Colin a écrit:

sandra-la a écrit:Moi-même, je ne sais pas pourquoi un essence et non un diesel..... c'est le grand mystère de cette affaire!

Pour y chaparder des pièces non?

Bien entendu, mais qd le moteur est enlevé, pourquoi un essence?
Une fois le moteur déposé, il ne doit pas y avoir grande différence???
Mais je ne suis pas expert en gris diesel..

C'Est surtout parce que nos trois petits gris tout gris sont des essences et le ff30 un diesel!

Seppi, moi, je ne m'y connais dans aucuns de ces systèmes, essence ou diesel, mais je sais que les essences n'ont point de pompe à injection! Par contre, ils ont un carburateur!

Et si vous aviez un 6 volts, alors là, ce serait la cerise sur le gâteau! Parce que les dynamo (avec poulie naturellement) démarreurs et autres bobinnes d'allumage, ca devient assez rare! (les régulateurs de tensions, j'en ai en stock!)

NON, NOUS NE LES METTRONS PAS EN 12 VOLT !!!! SACRILEGE!!!!

Bonjour

Sandra??? Au début du post tu veux une épave surtout pour ne pas réparer le moteur, maintenant tu cherches un 6v pour le passer en 12 ( sacrilège d'ailleurs!) !!
Ah la constance des femmes :

NON, NOUS NE LES METTRONS PAS EN 12 VOLT !!!! SACRILEGE!!!! Wink Wink Wink Wink

Non non, justement, nous cherchons en 6volt pour ne pas avoir à mettre les 3 autres en 12volt!!!!!!!

Donc ce que tu cherches est obligatoirement un 6v essence : le carter d'embrayage n'est pas le même (fixation démarreur et bossage)

Si tu le dis, alors oui!

Je refais donc mon annonce:

Recherche petit gris essence 6volts dont le moteur est irréparable! (ou qui n'en possède plus!)

sandra-la a écrit:Si tu le dis, alors oui!

Je refais donc mon annonce:

Recherche petit gris essence 6volts dont le moteur est irréparable! (ou qui n'en possède plus!)

Sandra, c'est plus clair, mais toujours aussi incompréhensible

Un petit gris essence 6 v : c'est le moteur qui fait son intérêt : un Standard 80 d'alésage.
Bien sûr il y a les jantes "pleines" mais on on trouve même sur des FF30!

Le reste c'est idem..

Relis les posts sur les jantes Seppi, sinon on est reparti pour un tour

L'intérêt est justement dans le carter embrayage s'ils ont déjà le moteur mais que des tracteurs 12v d'origine ... et ne veulent pas d'un tracteur pouvant être réparé pour éviter la crise du logement

Voilà voilà... Ponyman il a tout compris! Nous ne voulons pas d'un petit gris en état de marche car nous n'avons (pas encore) la place pour en accueillir un nouveau!

Ceux que nous avons déjà ont tous un moteur en trÈs bon état et ce sont tous 3 des 6volt! c'Est pour celà qu'il est intéressant pour nous d'en avoir un en 6 volt dont le moteur ne tourne plus et qui , naturellemt n'est plus réparable car nous serions tentés de le réparer! Il serait malheureux de prendre une machine qui tourne pour le mettre en pièces!

Mieux vaut faire une greffe d'organes dans les rÈgles de l'art!

ponyman a écrit:L'intérêt est justement dans le carter embrayage s'ils ont déjà le moteur mais que des tracteurs 12v d'origine ...

et Sandra rajoute:
Ceux que nous avons déjà ont tous un moteur en trÈs bon état et ce sont tous 3 des 6volt!

Bonjour à tous

ah! Je crois qeu j'ai trouvé la bête!

Faut encore que ej téléphone pour avoir des détails! De plus, il est totu prêt d'ici!

Nous avons aussi trouvé un 802 pour pièces, à quelques km, mais le moteur est tournant et en bon état! Il risque donc de retrouver une seconde vie lui aussi!

Qaund je vous disais qeu nous n'avions pas le coeur à la démolition!

Bon dimanche

Sandra