Forum Ferguson

bonjours ,

Après avoir enmené mon demarreur (qui ne tournais plus) chez un spécialiste , il m'a annoncer que l'induit est foutu , Donc je recherche un demarreur de TEF20 d'occas' et un induit d'occas'

Mon lycée est quelque metres de l'entreprise EDEL a Obernai(67) , 'y paserai faire un tour , peut-etre qu'il en ont !!! Quelqu'un a deja commander chez eux ?
merci .

Si çà intéresse quelqu'un , je viens de trouver dans les petites annonces du Républician Lorrain ,

une personne qui vend des pièces de petit gris !! Malheureusement , cette personne n'a pas de demarreur de tef20 mais si quelqu'un est intéresser je peut lui donner le numero de la personne !!!!!
P.S : ce monsieur m'a dit que les demarreur de tef20 ne se trouver pas facilement , vous en pencez quoi ?
merci

salut a toi,

je ne sais pas si ça peut t'aider, mais le démarreur de mon 825 était aussi cassé, et je l'ai fait refaire (de A à Z) par une entreprise dans le 67 (a Haguenau, si tu connais)

si ça t'intéresse, je te communique l'adresse de l'entreprise

Bonjours David ,

oui cela m'intéresse , j'habite près de metz et il n'y a pas bcp d'entreprise qui repare les demarreurs , donc ton adresse m'intéresse !!!


merci

David67 a écrit:si ça t'intéresse, je te communique l'adresse de l'entreprise

Peut-être en faire profiter tout le monde ?

Danny l'ajoutera à la liste

donc le nom de l'entreprise:

Auto Electricité Roth
95 route de bischwiller
67500 Haguenau

Téléphone: .03 88 93 48 05

Et cela coute combien grosso modo...

J'ai eu le même pb que Max et sans un coup de bol monstrueux je chercherais encore...

Moi je pris la déesse " Sainte Fergie " tout les jours qu"elle me donne une adresse ou qu'elle m'envoie un , mais chaque jours ma boite aux lettres est vide

et toi Raph comment l'a tu trouver le tien ?
Max

max57 a écrit:Après avoir enmené mon demarreur (qui ne tournais plus) chez un spécialiste , il m'a annoncer que l'induit est foutu

Excusez-moi de revenir au début de l'histoire mais j'aimerais bien savoir ce qu'il a de foutu cet induit ?

J'en ai vu déclarés mort par des professionnels de bonne foi, mais "récupérés" après quelques bidouilles.
Evidemment, ils ne feraient pas 10 000 heures mais ....

Si je retrouve la photo du mien je vous l'envoie !
Il se trouve d'après les "spécialistes" que j'ai vu, que les charbons devaient être usés, que l'etincelle était trop grosse, que le cuivre à fondu, que cela coute ou que c'est impossible selon les "specialistes" que j'ai vu.

J'ai eu un devis autour de 300 € aussi...
J'ai failli en acheter un neuf, mais démarrer à la clé cela ne me disait guère, et je me suis souvenu que je connaissais une épave dans la campagne, je suis allé demandé à qui était le tas de féraille, j'ai rencontré un type qui s'en servait de magasin de pièces pour renover un gris, et par chance il n'avait pas besoin du démarreur, et par chance il marchait et par chance il n'avait pas besoin d'argent...
Depuis cet épisode, dès que je vois une épave je m'arrète et je demande et je stock, à force je vais réussir à en avoir un de rechange...

Je l'ai !

Dans l'absolu il est sauvable .... bonjour le boulot.

Il faudra commencer par bien dégager ce qui reste de rainure.
Ensuite placer des cales dans chaque rainure (travailler par deux ou trois plots)
Recharger en soudo brasage cuivre
Passer au tour pour arrondir tout ça
Puis retailler les inévitables bavures et surtout pas de contact au fond des rainures.
Enfin, couler un isolant entre chaque ...

Le pro qui ne prend "que" 300 € pour ça je lui tire mon chapeau

Par contre j'ai un doute sur la cause ...
Etincelle trop grosse qui fait fondre un collage des charbons d'accord
Je pense plutôt que les charbons sont vraiment aller au bout et ils sont souvent plus dur sur 1 cm : ça creuse.
Quand ils ont bien creusé, ils sortent de leur logement et se mettent en crabe sur le rotor. Ce qui explique tes bouts arrachés.
Regarde aussi comme ton induit est usé inégalement : je pense que les roulements ou bagues devaient pas être nets

C'était il y a longtemps, au moins 2 ans, j'était bizuth sur le forum (je suis resté bizuth en mécanique), et mes conclusions de l'époque :

1-"change tes charbons régulièrement à 2 € plutôt que d'attendre les emm... à 300 €"


2-"te fatigue pas à essayer de démarrer avec une batterie pourrie et mal chargée"

3- "si il ne démarre pas en 30 secondes, c'est qu'il fait grève, va couper du bois et reviens demain, "cause lui correct", caresse le dans le sens du poil et cela ira" (règle basique de management )

4-"construit lui un hangar pour éviter l'humidité"

Et depuis tout ce temps, je fais tout cela sauf que je suis en train de construire le hangar...la dale est coulée, j'attend le charpentier...pourvu qu'il vienne avant l'hiver...

Christophe tu veux le sauver ?

Je te l'envoie avec le crochet ?

Salut tout le monde ;

pour mon démarreur le spécialiste chez qui je l'est enmené ne m'a pas donner de details a part induit foutu , je vous envoie une photo demain!!

après avoir discuter avec plusieur personnes je pence que mon induit est réparable , mais a mon avis la personne a qui je l'es enmené n'avait surement pas envie de se casser le tete avec un vieux machin de trateur .

Apparement , il n'y a plus d'isolant entre les rainures .
P.S: désole pour les fautes d'orthographes , au contraire de la mécanique , c'est n'est pas mon fort
MAx

Bonsoir

Bonne nouvelle Christophe : le crochet que tu cherches désespérement il va ( peut-être ) venir de Touraine!...

A+

Je crois que je l'ai dit ailleurs mais il aurait pu aussi venir d'Angleterre.
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