Salut Syltis
S'il est facilement accessible , pas besoin de le démonter
Tu débranches le plus de ta batterie avant tout
Ensuite tu enlèves toutes les connections sur ton démarreur
A l'aide d'un ohmetre calibré sur 1kohm tu testes l'absence de continuité entre les differentes bornes ( + batterie , excitation ) et la masse .
S'il t'annonce 1 , tu le calibres a à la valeur supérieure et ainsi de suite jusqu'au maximum
Par contre s'il t'annonce 0,... tu descends le calibre jusqu'a avoir la valeur la plus juste
Si celui ci n'est pas accessible , il te faudra le déposer pour le tester ou l'amener a un copain électricien qui te le testera si tu n'y connais rien .
Je suis comme le sucre dans le lait chaud ; à la fois partout et nulle part et plus on le cherche moins on le trouve...
A+ Patrick