miniatures f et mf au 1/43 eme

[Alan 202]

hé là vous voyez mieux comme cela

Nous voyons et restons admiratif devant tant de patience et de soucis du détail

Alan

[mhf85000]

Alan 202 ,merci pour ce compliment .environ 6 mois de travail pour réaliser ce semoir dont vous verrez l'évolution de la construction image par image .je n'ai rien a prétendre mais je pense que le final vous plaira (une façon à moi de vous montrer du matériel Ferguson ou MF )

[artique florian]

salut que dire superbe miniature on dirait du réel .

[mhf85000]

[mhf85000]

merci artique florian il sera encore plus réel au fur et à mesure des étapes suivantes

[breton gilles]

bonjour .Je pose une question ce n'est pas un reproche ! Il me semble que les roues sot a l'envers non?

[mhf85000]

bonjour .Je pose une question ce n'est pas un reproche ! Il me semble que les roues sot a l'envers non?

bonsoir
oui en effet et c'est volontaire ,car je l'ai vu quelque part .une question se pose ,pourquoi certains pneus sont inversés sur certains outils ? est ce pour une moindre portance au sol ? j ' avoue ne pas savoir !...peut être que l'un d'entre vous pourrait éclaircir ce mystère

[SEPPI]

je pense, mais ni connais rien en agriculture... que des roues à l'envers , évidemment accrochent moins , donc l'outil aurait moins tendance à s'enfoncer dans le sol.
Mais cela demande confirmation par des experts...

[mhf85000]

une photo avec le timon replié ,car j'ai le projet de réaliser le porte char MF dédié à ce semoir

[mhf85000]

bonsoir SEPPI

tout me laisse à penser la même chose que toi ,cela reste a confirmer

[breton gilles]

ok mais a confirmé quand meme .cdlt gilou

[mhf85000]

bonjour messieurs

suis allé aux renseignements ,en fait c'est une histoire de traction ou motricité afin d'avoir un meilleur entrainement mécanique sur les engrenages du semoir .tous les engins qui travaillent ainsi ,auront les pneus à l'envers .donc c'est une histoire d'adhérence et non pas de poids sur le sol
à plus j.luc

[SEPPI]

bonjour messieurs

suis allé aux renseignements ,en fait c'est une histoire de traction ou motricité afin d'avoir un meilleur entrainement mécanique sur les engrenages du semoir .tous les engins qui travaillent ainsi ,auront les pneus à l'envers .donc c'est une histoire d'adhérence et non pas de poids sur le sol
à plus j.luc

Ah ... et la mécanique ...

L'adhérence est fonction du poids:

Adhérence = "Poids du corps" multilié par le "coefficient d'ahérence" je vous passe les unités à utiliser.
Donc c'est une "histoire" de poids de l'engin et de la nature du sol ( le coefficient d'adhérence d'un rail n'est pas celui d'une terre gorgée d'eau...)


PS on peut se passer de "messieurs"

[mhf85000]

j'ai dit messieurs parce que breton gilles et seppi étaient tout simplement intéressés par le sujet ,voilà tout

[mhf85000]

j'espère que vous aimez les images

[Fabrice ff30]

et bien, , c est super agréable de voir des pièces si petites et avec autant de détail.

[mhf85000]

et bien, , c est super agréable de voir des pièces si petites et avec autant de détail.

et pleins d'autres encore

[mhf85000]

[mhf85000]

pour l'instant tout fonctionne ,

[diplo]

Pour le sens des pneus, je pencherai pour une explication plus simple :

• lorsque le pneu est moteur il est monté comme nous avons l'habitude sur les roues arrières de nos tracteurs,
• lorsque le pneu est sur un engin traîné et que sa rotation nécessaire pour le fonctionnement de l'engin traîné est entraînée par la terre on le monte dans le sens inverse.

Dans les deux cas, les sculptures du pneu seront bien orientées pour favoriser la motricité, dans le premier de la roue vers le sol dans le second cas du sol vers la roue.