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Message par dannyleloup » 10 Oct 2005, 16:51

je vois que quand on rajoute un peu de technique au forum, les réponses filent à toute vitesse!
Bref, l'important c'est d'avoir un relevage vigoureux, et une pompe de gavage généreuse. Dès lors, l'allumage n'est qu'une question de secondes, et ça démarre. Si ça fume, c'est qu'on tire un peu trop! Ca y est le métier rentre bien :wink:
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Message par Alexandre COSTANTINI » 25 Oct 2005, 19:49

Bonsoir,
Je vois que pendant mon absence (j'avais un virus dans l'ordi :twisted: ) vous vous etes preoccupés de ma santé... :oops: Je vous en remercie vivement... :D

C'est vrai que devant des champs aussi vallonnés il est indispensable que le relevage tienne le coup, afin de s'adapter aux courbes du terrain.

Il faut aussi des bons pneus (et montés dans le bon sens :wink: ) pour ne pas déraper, car, lorsqu’on s’aventure dans ces contrées boisées et vallonnées, le sol est souvent humide.

Quoi qu’il advienne, sortez couverts... :!:

Amitiés
Alexandre
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Message par webmaster » 25 Oct 2005, 19:51

:lol: :lol: :lol:
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Message par Alexandre COSTANTINI » 25 Oct 2005, 19:53

Plus rapide que ton ombre, dans les reponses :D :D
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Message par Rémi » 25 Oct 2005, 20:28

Au fait, ça se passe comment les vitesses sur ces engins? :D

C'est bon, j'ai apporté ma touche personelle, je peux dormir tranquille! :lol:
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