Un MF 140 Super dans les Landes.

[patou18]

Bonjour
As-tu pensé à demonter ton demarreur ? Ou un petit coup de marteau dessus, comme pour le " débloquer " je pense à un blem mécanique plutôt qu'électrique, comme un démarreur coincé *
Bonne batterie, circuit électrique vérifié, même avec un mauvais calage ou allumage défaillant, le contact démarreur doit se faire. Possède un TEA20 cela m'est déjà arrivé que le demarreur se coince, pourquoi le pignon lanceur se coince sur celui de la couronne moteur ? Le " clac clac " me fait penser au bruit du demarreur qui veut se lancer mais se debraye et tourne dans le vide parce que pignon bloqué sur engrenage couronne.
Bredouille, ce n'est qu'un avis, je ne connaît pas les tracteurs comme le tien.
Bon courage et te souhaites de trouver ce blem de démarrage.
PS mon message se trouve sur le forum écrit en même temps que celui de Fabrice, c'est pourquoi il peut y avoir une réponse à peu près dans le même style ! Juré j'ai pas copié

[Fredouille40]

Mais voui,

Le bon sens avant tout.

Deux visses et, le tour est joué, on vérifie deux points en une opération. Pourquoi faire simple alors que l’on peut faire compliqué…

Je m’y remets dès demain après-midi. Promis, je vous tiens au juxxxx.

Par avance, merci…

Fred

[webmaster]

tu as essayé avec une autre batterie ?

[Fredouille40]

Salut,

@web, oui j’avais essayé avec la batterie du tracteur chargée à 13,5v, avec une autre 12,8v 80Ah, et les deux en parallèle.

Je me jette sur le démarreur, mais il fait 35°C à l’ombre. J’ai quand même quelques réticences à m’installer sous le porche. Mais, ne surtout pas se laisser aller.

Allez, j’y vais et vous tiens au courant.

[Fredouille40]

Bon, on commence à y voir un peu plus clair !

Je n’ai pas essayé d’insister en alimentant tout ce petit monde sur l’établi.

Voici ce que j’ai trouvé sur la partie rotor du démarreur :

photo montage zombie

C’est sans appel, la clavette en a pris plein la T….e. Facile à remplacer.

Par contre, ce qui me fait souci c’est la partie stator, la clavette s’est carrément créée un nouvel emplacement. Je me demande comment cela à bien pu arriver, bref.
Si je remonte en changeant juste la clavette et qu’elle reprend sa place, la partie statique elle me semble très fragilisée. Au risque de tout casser 3 à 4 coups de démarreur plus tard.
Cela m’ennuie un peu, beaucoup, car cet endroit n’est pas facile d’accès et que les charbons sont soudés à deux endroits. Quid de la possibilité de changer cette pièce.
Je vous laisse juge :

photo montage zombie

En fait il s’agit d’une goupille élastique de 3X30. Quid de la partie statique qui semble être en une sorte de métal mou tenue plaquée par deux ressorts. Ai essayé de les sortir, sans succès.

A votre écoute, coûte que coûte.


Fred

[patou18]

Bonjour
Cette goupille à fait du dégât ! Même avec une nouvelle, faut avant tout savoir ce qui a provoqué la casse, on voit que ça a forcé, c'est puissant comme moteur électrique un démarreur. Le donner à refaire, possible, si l'on veut garder la pièce origine, ça risque de coûter cher, c'est la MO qui fait vite grimper la note Sinon, changer au moins la goupille, mais comme tu as dit " risque de tout casser après 3 ou 4 démarrages " Le démarreur est une pièces principale du tracteur, pas agréable de se demander à chaque fois qu'on monte dessus si ça va partir ou pas En plus, tout le circuit demarrage est éprouvé, on risque de se retrouver avec une batterie a changer, tellement on tire dessus. Fredouille c'est à toi que revient la décision, réparer toi même, donner à faire ou en trouver 1 d'occase pourquoi pas, le demarreur peut très bien encore faire, sinon c'est le neuf. J'ai changer le mien pour 1 neuf, se coincait à cause du pignon usé, démontable, mais impossible d'en trouver 1 neuf ou occase en bon état. Perso, opté pour le neuf garantie 2 ans.
Bon courage pour la suite à venir.

[Fredouille40]

@Patou. Je comprends bien ton raisonnement. Cependant, après avoir tout démonté et vérifié les éventuels jeux, mais je n’en ai pas trouvé, je vais faire tourner le tout à vide afin de m’assurer que le démarreur fonctionne malgré tout.

Si il ne fonctionne pas, c’est réfection ou changement pour un neuf. Mais je ne pense pas, le solénoïde semble faire le job (« clac ») d’engagement de l’engrenage. Au niveau du rotor et du stator tout semble ok en apparence. Je vais vérifier cela cet après-midi.

Si il fonctionne, le hic est de trouver cette pièce (qui doit valoir 10€) au fond qui est peut être une pièce d’usure. Des idées d’un réseau de spécialiste qui pourraient avoir cette pièce ? Ou bien tout simplement la trouver chez un distributeur de pièces type AD (agricole, poids lourds) qui auraient accès à ces pièces ?

Le démarreur est un Lucas ref 54242076, marque répandue s’il en est dans le monde auto, pl, tp, agricole….

Comme tu le dis, un démarreur doit fonctionner parfaitement afin d’assurer son role et faire que le tracteur va démarrer au premier tour de clef.

Fred

[Fredouille40]

Les choses bougent.

Récupération d’une goupille 3x30, remontage. Nettoyage des balais.

Contact, ca tourne, il a démarré, j’en ai profité pour finir la purge gasoil que j’étais censé faire la dernière fois.

J’éteins la bête. Vais me chercher un peu d’eau, il fait chaud.

Je retourne au tracteur pour aller broyer et, paf. Re « clac », le démarreur ne bouge pas. Je suis dépité. La pièce abimée à dû se remettre en vrac.

Pfiou, je suis quitte pour un re démontage.

La peut-être bonne nouvelle est que je suis allé chez mon distributeur agricole du coin. Ils sont très sympas, ils connaissent un peu ces machines et, il semblerait qu’ils aient les fournisseurs qui vont bien.
Bref, il m’a laissé entendre qu’il pourrait peut-être avoir ces deux demi-lunes en métal graphité. C’est un espoir.

Sinon, je serais bon pour en acquérir un tout nouveau, tout beau…

Affaire à suivre.

[Massey 37]

Bonjour,

Bonne nouvelle ! Comme quoi il ne faut pas systématiquement envisager le pire. Poses toi quand même sérieusement la question sur la fiabilité de ton démarreur car il a aussi certainement l'âge du tracteur donc une usure générale contre laquelle tu ne peux pas grand chose.
Cela a été dit, le démarreur est une pièce essentielle, et il n'y a pas plus désagréable d'avoir le nœud au ventre à chaque fois que l'on a besoin du tracteur et savoir si il va assurer la mise en route. On trouve aujourd'hui des démarreurs adaptables à des prix correct qui assurent correctement leur fonction. Personnellement j'ai testé pour un 165 Mark III et je m'en porte beaucoup mieux aujourd'hui et après 3 ans il ne manque jamais à l'appel (démarrage plus facile car tourne plus vite). Il est vrai qu'il venait d'Angleterre et que cette piste est délicate avec les frais de douanes maintenant.

Il serait d'ailleurs intéressant de connaitre le retour d'expérience de membres qui ont acheté en Angleterre depuis le brexit et le coût réel des frais de douane auquel l'on doit s'attendre.

[webmaster]

En meme temps pour une piece qui va durer 50 ans s il est de meilleure qualité au uk ca vaut peut etre le coup quand meme

[Fredouille40]

Holle, Hello,

D’un naturel tenace, je m’attaque au problème en disant que ce n’est pas forcément le démarreur, mais le solénoïde du démarreur.

Je démonte ce dernier, déssoudage des cossses, les palettes Cu en tête de ce dernier sont oxydées et sur un côté, totalement bouffées, je vous laisse constater.



Dégraissage, ponçage au P500, ressoudante, remontage.

Un coup de clef, ca marche.

Deuxième coup de clef, ca marche…

Heureux comme un pinçon, je chevauche la bête et pars broyer les peupliers. Il marche drôlement bien ce tracteur.

Chaud comme la braise, je vais broyer la prairie. Paf je cale.
Troisième coup de clef, ca marche. Yahoooo !
Sauf que j’entends un bruit. En fait le démarreur tourne en continu.
J’éteins. Je redémarre et… « Clac », c’est reparti pour un tour. Blasé je suis. En plein milieu du chemin.
Je dételle, on démarre, je rattelle. Je fini de broyer la prairie et je rentre. Dépité.

Bon je vais acheter un démarreur complet.

Des tuyaux pour des sites ? Même si je vais interroger mon distributeur local.
Comme ce modèle n’existe plus, comment s’assurer de la compatibilité ? Car là s’arrête mes compétences.
J’appelle mon voisin pour qu’il m’aide à démarrer à la poussette avec son 140 (oui c’est un élevage).

[Massey 37]

Bonjour

Je crois que tu optes pour la tranquillité et c'est je pense une bonne décision.

Pour ta recherche, tu tapes démarreur MF 140 dans GOOGLE et tu vas avoir l'embarras du choix en marque et en prix. Après à toi de voir, je pense que tu ne fais pas un usage professionnel de ton tracteur avec 50 démarrages par jour donc tu peux tabler sur du milieu de gamme. Ces tracteurs sont encore courant donc il y a du choix.

A+

[Fabrice ff30]

Bonjour

En concession massey ce modèle est disponible et pas vraiment plus cher que sur internet pour un démarreur de bonne qualité

[Fredouille40]

Hey,

Merci pour vos commentaires.

Je ne manquerais pas d’interroger MF.

Par contre, si je fais une recherche sur google avec MF140 est-ce que la réponse sera adaptée de par la fait que 140 Super est plus puissant que le 140 standard, donc nécessite peut-être plus de puissance ? Par contre, effectivement ils doivent avoir en commun la dimension de la tête, de la poulie et des ancrages…

Bonne fin de journée à vous tous.

Fred.

[Fabrice ff30]

Ola

Il est plus puissant non pas vraiment il est juste SUPER

[webmaster]

C est quoi deja la difference? Ad3 152 au lieu de A3 152?

[Fredouille40]

Salut,
Je me trompe peut-être, mais, …
J’avais cru lire quelque part que le 140 faisait quelques 38cv alors que le super en faisait 44-45 ?
J’ai bon ?

Après comme vous dites,si il faut, il est juste super et, çà je le confirme absolument.

[Fabrice ff30]

C est quoi deja la difference? Ad3 152 au lieu de A3 152?

Les 2 ont un ad3.152

Il faudrait regarder les nez d injecteur et la référence de la pompe car je n ai pas la doc sous la main mais qlqs chevaux de plus entre l un et l autre

Car entre le 140 et le 140 super il adopte la boite 4 avec le nouveau carter avec les fixations supplémentaires sur les côtés à la boîte 3. Le filtre à air sec avec filtre à cartouche. Le berceau avant droit sans jambe de force. Les nouveaux moyeux de roues avant à vis à la place des goujons … etc…

[webmaster]

Ah ok....ca le berceau avant c est un progres je trouve

[Fredouille40]

Testut il est comme on dit chez nous.

Bien qu’ayant cherché sur la toile un remplaçant au démarreur. Pour info, je n’irais pas l’acheter en Angleterre pour cause de parité de monnaie en notre défaveur, à laquelle s’ajoutent les taxes d’importation (entre 3,5 et 17%, c’est selon), la TVA bien sûr et, ne parlons même pas des délais.

La nuit porte conseil. Je me suis levé dimanche en me disant que mon démarreur fonctionnait, pouisqu’il (comme disent les belges) tourne en permanence suite au dysfonctionnement du solénoïde.

Je vais donc changer le solénoïde uniquement vu l’état de la platine Cu. Mais le diable se cache dans les détails et, je me dis aussi que mon solénoïde n’est pas forcément à la ramasse (mais je vais le changer), le problème est peut-être aussi mécanique. Je m’explique, cela pourrais peut-être venir du mécanisme avec la visse sans fin qui ne va pas forcément en bout de course et donc ne lance pas le démarreur et dans le dernier cas rencontré, ne revient pas complètement à sa place, d’où le démarreur qui ne s’arrêtait pas.

Je vais donc démonter ce démarreur pour la quatrième fois afin d’en avoir le cœur net.

A plus.

Fred